过S路技巧分析

　　过S路技巧:

　　1、低档缓慢行驶;

　　2、轻打方向;

　　3、预留安全距离防止压线行驶;

　　4、控制好离合器和刹车;

　　5、进入S路时尽量靠右侧行驶

　　图形设计:路宽:小型车辆为3.5米;半径:小型车辆为7.5米;弧长:八分之三个圆周。

　　通过要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线,方向运用自如。

　　动作要领:曲线行驶的两个要点:

　　(1)、曲线道路改变时,应迅速向相反方向打轮,转动动作要快而适当,修正要及时而少量。

　　(2)、曲线行车的原则:逢左必先右,逢右必先左。即车将向左转时,车身尽量靠右;车将向右转时,车身尽量靠左。

　　注意:驶入曲线路时,要打右灯;驶出曲线路时,打灯视场地路况而定。

　　理论分析:

　　(1)、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的,不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握:道路将向左转的时候,依据逢左必先右,向右推点儿轮,观察左车角,让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的,不然压上了),转过来后,注意车正再回轮(回正),回轮后保持着往前开一段,道路开始向右转,依据逢右必先左,先向左推轮,让车身往路的左侧靠,此时观察右车角,是否在路面1/2偏上方的位置,使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置),然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的,始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后,路正车正。

　　(2)、交叉打轮的时候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设,要充分利用上另外那只手的力量,这样打轮速度快。

　　(3)、此外,正常行驶(非曲线项目)的转弯时,打轮时机及原则为:

　　左转弯时:早打,少打,追着打;早回,少回,追着回。

　　右转弯时:车过停止线,车不停,轮不停,不是向右就是向左。(先右后左)

　　总之,正常行车中的打轮力度,不要都整的跟练桩时似的，要从容。

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天降暴雨 武汉500私家车地下车库泡汤

8日，某小区地下车库内渍水刚刚退去些许，车主们纷纷趟水救车。 记者陈亮 摄

一场“50年一遇”的特大暴雨，造成武汉10个地下车库里至少500辆汽车被淹受损。车库变“水库”的悲剧引发社会思考：武汉该如何为地下车库打造出让人放心的“防水墙”？

7月7日，暴雨强袭武汉，降雨量达250毫米以上，为“50年一遇”水平，导致全市多地渍水严重，部分小区地下车库被灌满了水。晨报新闻热线共接到反映“车辆停在地下车库被淹”的线索19条，涉及三镇10个地下车库，至少500辆车“泡汤”。来自人保、平安、太平洋等保险公司的消息也证实，暴雨当天接案量高达6000余笔，多为涉水，超过500辆车都是停在地下车库造成车损的。

在洪山区金地阳光城小区，40多辆车被淹没在地下车库。其中业主胡女士损失最重，四辆豪车被淹，包括一辆、一辆、两辆进口，价值逾300万元。胡女士感到困惑：保险赔不赔？怎么赔？地下车库为何会被淹？物业有无责任？

管理小区的学府物业公司同样感到困惑，负责人南经理认为：“这是天灾，谁都没办法，如果要物业负责，这些车价值两千多万，谁赔得起？”

如何才能为小区地下车库打造出一道让人放心的“防水墙”？记者调查时发现，也有很多小区采取有效措施，保全了车辆。

当天，江汉区台北一路同样大面积渍水，但中侨观邸小区地下车库一片干爽。物业经理罗勇介绍，小区非常重视防水，排水系统是由中南建筑设计院专家设计，2000平米地下车库配有16台抽水泵，暴雨当天全部启用。并且每天都会对水泵进行抽查，一有问题立即维修。

而江岸区滨江苑三期，暴雨前，车主们都在凌晨接到了物业公司的电话，告知他们立即迁车，以防被淹，结果地下车库被淹，但180多辆车都成功避祸。（记者王征 滕翔昊 谭在龙 实习生戴旻阳 费权）