其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。 　　新手十大开车： 　　1.堵车或等红灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。 　　2.排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留点车身。 　　3.正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟。千万别超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧及后备镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 　　4.当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候! 　　5.加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑得公里数差不多了，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 　　6.停车的时候，近来将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。 　　7.开车并线的原则是：不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则。 　　8.过路口的时候一定要减速不管他是不是绿灯，至少不能再加速了，尤其是在没有交通灯的路口。在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲儿! 　　9.即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢。要知道，大货车从起步到开起来是非常的吃力地!他们宁愿超车也不愿意减速到3档再花10分钟加到5档! 　　10.开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!这主要是提醒给接手机的主儿呢!即使你用蓝芽也一样，不信，你去测测你的反应时间……再换算成距离!?

  　　对于刚拿驾照的新手来说，路边停车，换挡技巧等在现实生活中要运用到的开车技术都是有些困难的，什么是换挡水平的最高境界：“坐车的人在感受汽车在行驶，不知道你不停的在换挡”驾照网小编整理了新手应该掌握的换挡技巧，一起来学习下吧。 　　现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。 　　手动挡换挡 　　对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。 　　起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 　　换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。 　　为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 　　在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。 　　自动挡换挡技巧 　　自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 　　驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 　　除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。 　　现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。 　　自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 　　驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 　　除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

　　驾照网（）开车技巧，初次开车有哪些需要注意的 　　一、开车技巧 　　行车安全的基础是技术和经验 　　1、上车先看车 　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 　　2、点火步骤 　　拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 　　3、开车先热车 　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 　　4、一档起步 　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 　　5、平稳换档 　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 　　6、踩准脚刹 　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失! 　　7、带档刹车 　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 　　8、刹车先看后视镜 　　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 　　9、时刻掌握脚刹状况 　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 　　10、公交车站有危险 　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 　　11、前车突然让路有危险 　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 　　12、不要靠近路边停着的汽车 　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 　　13、向路的中间靠 　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离! 　　14、超车减档提速 　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。 　　15、不能超车的5个地方 　　在非高速公路上行驶时： 　　①弯道不能超车， 　　②坡路不能超车， 　　③过桥不能超车， 　　④前方有路口、道口不能超车， 　　⑤对面200米以内来车不能超车。 　　16、不要跟车的4个地方 　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路， 　　②不要跟在长客车后面，突然停车捡人， 　　③不要跟在出租车后面，突然招手急停， 　　④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。 　　17、过路口一定要减速观察 　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险! 　　18、路口左转绕大弯 　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险! 　　19、过弯道规则 　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 　　20、谨慎鸣笛 　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。 　　21、看不见就鸣笛 　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车! 　　22、高速紧急，只踩刹车 　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。 　　23、高速公路的积水 　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作! 　　24、下坡带档 　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。 　　25、延时熄火 　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。 　　26、方向盘锁死 　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。 　　27、拉高速 　　发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。 另附：

　　厦漳跨海大桥今12点正式通车 城际公交票价5元 两地城际公交将正式运行 　　东南快报(微博)(微博)讯(记者 金川/文 曾志铭/图)原本从厦门市区到漳州港区陆路2个小时的车程，今后将缩短为30分钟，形成厦漳“半小时经济圈”。记者昨日从相关部门获悉，今天上午10点厦漳大桥通车仪式将在海门岛收费站举行，社会车辆在中午12时可驱车上桥。此外，厦漳两地的城际公交线路也正式运行。 　　厦漳大桥是第一座南北斜拉式跨海大桥，海门岛收费站是南北的分界点。大桥全长约9.33公里，由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。大桥全线采用六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。 　　历时近5年建设的厦漳大桥，连日来工人们紧锣密鼓地加快建设步伐，今日终于在海门岛收费站举行通车仪式。据了解，通车仪式在上午10时举行后，中午12时正式对社会车辆开放，收费也是从12时开始，单趟收25元。主线收费站设立在海门岛(海门岛服务中心)，另外还有海门岛和海平立交两个附属收费站。 　　通车后，大桥将交付高速公路漳州分公司管理运营。按照规定，行人、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车、残疾人专用车、履带式铁轮车、教练车、电瓶车、全挂牵引车、轮式专用机械车、铰接式客车以及设计最高时速低于70公里的其他机动车辆，都禁止进入大桥通行。 　　从厦门岛内到厦漳大桥，怎样走最便捷呢?记者昨日从厦门百城建设公司了解到，马青路青礁慈济宫下穿通道与厦漳大桥同步实现通车，从厦门岛内经过海沧大桥出岛，直接沿着马青路前行，过了青礁慈济宫，就能看到青礁互通，也就是厦漳大桥上桥设施。另外，青礁互通位于马青路和角嵩路的交叉处，从海沧大桥的西引道下来之后，走海沧大道上角嵩路，往漳州方向一直开下去也能到青礁互通。 　　值得注意的是，厦漳城际公交线路也在今天中午12时正式开始运行，首站定为嘉庚学院南门，末站为海沧公交总站。城际公交首班车为清晨6时30分，末班车为晚上10时，全程票价为5元。线路总里程约36公里。发车间隔为一小时一班。途经厦大漳州校区北门、南炮台公园、漳州开发区管委会(华商酒店)、泰山路与招商大道交叉十字路口、招商水务，上大桥后到达青礁东宫站、古楼农场、海沧农场站、芦坑站，再到海沧公交总站。

　　厦漳跨海大桥今12点正式通车 大桥收费明细 　　小型车单程收费25元;同时开通城际公交K1路，票价5元 　　厦门网(微博)-海西晨报(微博)讯(记者 张婷婷)今天中午12点，厦漳跨海大桥将对社会车辆开放，正式通车。厦漳城际公交线路也将同时开始运行，起讫站点为漳州开发区厦大附中往返海沧车场。 　　目前，从岛内前往厦漳跨海大桥，可以从海沧大桥出岛，沿着马青路前行，穿过青礁慈济宫下穿通道，就能看到厦漳跨海大桥的引桥———青礁互通。青礁互通位于马青路和角嵩路的交叉处，所以，从海沧大桥的西引道下来之后，走海沧大道上角嵩路，往漳州方向一直开下去也能到达。 　　厦漳跨海大桥的主线收费站设立在海门岛(海门岛服务中心)，另外还有海门岛和海平立交两个附属收费站。大桥收费按车型不同分为五类，其中小型车每车每公里为2.68元，也就是单程通行费为25元。 　　需要提醒大家注意的是，厦漳跨海大桥属于高速公路系统，也就是说，行人、非机动车、摩托车等不能上桥。另外，大桥设计时速为100公里，部分路段限速80公里，司机在桥上驾驶时，也要多加注意。

　　山西省太原市城市改造致迎泽大桥拥堵 四条道路规划方案公示 　　继山西省太原市迎泽大桥过往机动车堵塞桥面犹如巨大“停车场”。今太原迎泽大桥桥东，因城市改造致使道路拥堵，多辆公交车“连成一线”，从远处望去犹如“火车”一般。 　　四条中环、府西街、府东街、并州路、坞城路规划方案公示 　　众人期待的省城东南西北四条中环、府西街、府东街、并州路、坞城路的规划设计方案终于揭开面纱。5月29日，太原市城市规划展示大厅开始公示省城8条改造拓建新建主干道的设计规划方案，公示期为一个月。 　　正在公示的方案显示，8条道路中，东中环路的修建难度最高，这条路全线需要架设桥梁达7座，其中全互通立交桥一座、简易立交桥大桥4座、大桥两座。其它修建的道路，所涉及到高架桥、地下穿行、大桥工程的数量较少。 　　据东中环路监理方主要负责人介绍，东中环路所处地段的地质结构属于北方湿陷性黄土，这种地质结构遇到渗水会发生土质疏松流失。同时，东中环路所处地势高，全路段要跨过多条河道、山沟等，所以地基的打造非常重要。按照设计及工程方工测算，东中环路仅地基桩要打两万多个。“每一个参与工程设计、建设和监理的单位压力都很大，费尽心思要给太原市民交上一份满意的答卷。” 　　从各条道路的定位来看，四条中环路定性为加强型城市主干道，府西街及府东街、并州路及坞城路定性为城市主干道。 　　另外，东中环路的全长为11.6公里，但此次公示的建设方案中仅有10.6公里。记者了解到，东中环路最南端的立交系统属于太原新南站城市立体交通的一部分，其北部与北中环街交接的立交系统，属于另一设计建设标段。所以，东中环路南北两端的立交系统未列入此次建设方案的公示范围之内。 　　A府西街、府东街 　　(漪汾桥东至建设北路，全长3.776公里) 　　道路性质： 　　城市主干道，设计机动车时速为50公里。 　　桥梁及道路主要交叉点： 　　府东街与建设路交叉处，采用建设路下穿府东街设计。相交路口，均采用平面普通交叉路口设计。 　　路面设计： 　　道路断面按照规划及两侧拆迁情况分为40-50米不等。道路规划红线50米，道路路面下设雨污水及各种市政设施管线，路面上敷设道路照明，绿化和交通设施。机动车道为双向8车道设计。 　　B并州路、坞城路 　　(迎泽大街至南中环街，全长约7.6公里) 　　道路性质： 　　城市主干道，道路改造走向为南北向，道路规划红线宽为50米。设计机动车时速为60公里。 　　桥梁及道路主要交叉点： 　　迎泽大街至迎泽南街为单行线，红线宽27米;其中南内环街、长风街路段将建高架桥，上跨并州路、坞城路穿过十字路口，其余路口均采用平面普通交叉路口设计。 　　路面设计： 　　迎泽南街至南内环、许坦西街至南中环街红线宽度为55米，南中环街至许坦街红线宽为58米。道路路面下设置雨污水及各种市政设施管线，路面上铺设道路照明、绿化及交通设施。机动车道设计为双向10车道。

　　驾照网(www.jiazhao.com)驾照新规全解读(最新2013版) 　　10月8日，公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，2013年起司机闯红灯一律扣6分;驾龄一年内不得独自上高速;醉驾大中型客货车将终身禁驾;3年内有吸毒行为不得申请驾照;对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任……新规一出，引起了广泛关注和热议。 　　驾考规定有哪些变化?2013年驾考新规最新解读 　　日前，公安部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日起正式施行。驾考新规与以往有什么区别呢?有哪些值得注意的地方呢?本文将为您全方位解读2013年驾考新规【详细】 　　婚车用“百年好合”遮挡号牌算故意 要扣12分 　　车辆遭遇车祸，车牌被撞坏，未来得及修理，不算“故意”遮挡号牌。但是如果婚车在号牌处贴上“百年好合”等字样，或安装个性化装饰遮挡了号牌的字母数字等，就算故意遮挡号牌行为【详细】 　　解读驾照新规焦点 　　焦点一：“闯红灯扣6分”：特殊情况可申诉免罚 [详细]      　　焦点二：“遮挡号牌扣12分”：故意遮挡要受罚 [详细] 　　焦点三：新手上高速最高罚200元有过错要担责 [详细] 　　焦点四：“记满12分吊销驾照”不准确 [详细] 　　焦点五：“酒驾5年内不得再考证”属误读 [详细] 　　闯红灯扣六分的那些事 　　近日，最令人关心的莫过于公安部发布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(一下简称“新规”)，其中的一条“将违反道路交通信号灯通行的违法记分由3分提高到6分”。受到了广大网民的强烈关注，关于闯红灯扣6分也成了车主们纷纷关心的话题……

　　最新最全的新手驾车技巧及注意事项 （）提供 　　新手上路驾车技巧一：调整好驾驶姿势 　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 　　新手上路驾车技巧二：轻松玩转转向盘 　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 　　新手上路驾车技巧三：熟悉挡位 　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 　　1.原地不着车熟悉挡位 　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 　　2.行进中熟悉挡位 　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 　　新手上路驾车技巧四：熟练油离配合 　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 　　新手上路驾车技巧五：找准换挡时机 　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 　　有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。 　　新手上路驾车技巧六：学会眼观六路 　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 　　在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。 　　在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 　　路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 　　新手上路驾车技巧七：专门练习停车入位 　　最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 　　练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。 　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。 　　第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 　　新手上路驾车技巧八：反复验证跟车距离 　　新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢? 　　不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。 　　新手上路驾车技巧九：轻松面对会车 　　在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。 　　正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。 　　会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。 　　新手上路驾车技巧十：摸索并线动作和时机 　　很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。 　　并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。 　　并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。 　　新手上路驾车技巧十一：慢倒车 　　新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 　　倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。 　　倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。 　　倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。 　　新手上路驾车技巧十二：学会观察交通标识 　　新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。 　　为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。 　　另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。 　　新手上路驾车技巧十三：用心记熟道路 　　很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。 　　在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。 　　新手上路驾车技巧十四：掌握行人动态 　　不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。 　　儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。 　　有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。 　　新手上路驾车技巧十五：复杂路况注意观察 　　在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。 　　在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。 　　新手上路驾车技巧十六：学会分辨错误的驾驶姿势 　　有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。 　　新手上路驾车技巧十七：正确躲避障碍物 　　新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。 　　新手上路驾车技巧十八：夜间驾车谨慎行驶 　　很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。 　　夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯;若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。 　　新手上路驾车技巧十九：练好坡路起步的基本功 　　在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。 　　新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。 　　新手上路驾车技巧二十：适应各种不同的车型 　　这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧!但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。 　　新手上路驾车技巧二十一：需要停车时应平稳减速 　　在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。 　　新手上路驾车技巧二十二：掌握好制动距离 　　在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。 　　在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。 　　新手上路驾车技巧二十三：防止操作不当造成熄火 　　熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。 　　新手上路驾车技巧二十四：合理对待其他车的并线 　　在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。 　　新手上路驾车技巧二十五：准确判断后部车辆距离 　　对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。 　　新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。 　　新手上路驾车技巧二十六：不同路况的驾驶技巧 　　在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速;在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰;在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆;在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全;在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘;在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间;在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉;另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。 　　总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。 　　新手上路驾车技巧二十七：适时超车 　　新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。 　　新手上路驾车技巧二十八：轻松面对立交桥 　　很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。 　　新手上路驾车技巧二十九：坦然对待后车鸣笛 　　很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。 　　新手上路驾车技巧三十：行车意外情况处理 　　行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。 　　新手上路驾车技巧三十一：不要无端害怕交警 　　有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。 　　新手上路驾车技巧三十二：应对交通事故 　　由于缺乏必要的基本知识，一般人在突然遇到交通事故时，往往会不知所措。慌乱中，贻误了抢救伤员的时机，加剧了不应有的后果，还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处理造成困难的情况。 　　遇到交通事故，要沉着冷静地处理好以下问题：①立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧驻车制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案，将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况告知交警，在交警来到之前不能离开事故现场。③抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗。④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等，必须移动时应当标明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故扩大。⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。⑦倘若事故涉及其他车辆，应记下该车车牌号码，并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案，并依据保险公司的规定办理各项手续。 　　新手上路驾车技巧三十三：开车严禁接打电话 　　开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。 　　新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在这种情况下，有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话，这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。 　　新手上路驾车技巧三十四：出险后及时报案 　　谁都希望开车出入平安，但是万一发生交通事故，事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。 　　当事人在发生事故后应立即停车，保护现场，迅速报警或者找执勤的交通警察，听候处理;同时通知本车投保的保险公司进行物损评估，评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对责任明确、当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故，交警一般会使用快速处置的方式进行处理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后，到案发地交警支队接受处理。 　　新手上路驾车技巧三十五：应对恶劣天气 　　在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。 　　如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。 　　新手上路驾车技巧三十六：初次出现故障的处理 　　车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情，往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。 　　车主要想确定故障症状，除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外，一般还可以采取以下几种办法：①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看是否有异常之处。②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨，确定响声类型和特征。③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等

　　不想追尾?请躲开这六种车!新手请注意! 　　追尾事故是一种常见的交通事故，特别是在应变能力差的新司机身上更容易发生。追尾还是一种很危险的交通事故，特别是在高速公路上容易发生多车追尾而造成重大伤亡的事故。其实防止追尾主要在于跟车技巧，在路上行驶，不是什么车都可以跟的，像以下六种车就尽量不要跟。 　　1、不跟空驶的出租车。 　　空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟得过近，后车就很容易发生追尾事故。 　　网(www.jiazhao.com)提醒您，不要跟在未载客而空驶中的出租车后面。 　　2、不跟大型货车。 　　大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险。 　　驾照网(www.jiazhao.com)提醒您，不要跟在影响自己视线的大型货车后面。 　　3、不跟大、小公共汽车。 　　和大型货车一样，它们也容易遮挡行车视线，而且个别大、小公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小客车。 　　驾照网(www.jiazhao.com)提醒您，不要跟在影响自己视线的大、小公共汽车后面。 　　4、不跟外地车。 　　外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章，比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行变更车道，甚至不看后面有没有车，踩急刹车临时停车问路。还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽左忽右，跟在后面很危险。 　　驾照网(www.jiazhao.com)提醒您，不要跟在不熟悉本地道路的外地车辆后面。 　　5、不跟残旧车。 　　残旧车的车速相对高档车来说普遍较慢，跟车比较受限制。而且一旦前面急刹车，缺乏经验的您在后面会难以控制住速度，发生追尾的可能性就很大。 　　驾照网(www.jiazhao.com)提醒您，不要跟在限制较大的残旧车后面。 　　6、不跟“串车”。 　　如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，新司机难以控制平稳车速，保持安全车距。一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击受伤会最重，后果将不堪设想。 　　驾照网()提醒您，不要跟在容易发生连环相撞事故的“串车”后面。

　　车内饰物过多 安全存隐患 　　杀手No.1：车后窗挂满饰物，挡你视线;杀手No.2：后备厢里长条的坚硬工具，一旦发生追尾，可能就是背后致命的“冷枪”;杀手No.3：汽车香水随意放。粘得不牢或发生车头碰撞，就是致命的“杀手”!放在安全气囊上面，隐患更大。

　　夜间跟车切记保持安全距离 　　跟车的距离根据不同车速而定，一般的车辆都在40米上下。如果在大货车的后面，建议距离最好在100米以上，首先是遇到紧急 情况刹车距离不够，与大货车追尾绝对是致命的。其次，很多货车超载、满载很容易洒落物品，跟车距离太近无疑会对你的车辆造成伤害。

      美女学员遭色狼教练强吻 驾校称或无意碰到嘴 　　6月8日，岳麓区杜鹃路附近，黄俊雅称在这附近练车时，遭遇教练强吻。 　　“不能想，想起来就恶心”。6月8日上午，面对记者，22岁女孩黄俊雅(化名)回忆起几天前的一幕时，显得十分难受。黄俊雅说，6月4日中午，她在河西某进行场外训练时，教练周某趁其不备，强行按住她的手，吻了上来。 　　事发后，黄俊雅向长沙市望岳派出所报案，因没有証据，警方无法立案。该驾校负责人接受採访时否认有学员遭教练强吻，称是教练员检查线路时，“可能是抬头时无意碰到了(嘴唇)。”本报记者李柔长沙报道 　　事件 女孩称被教练强吻 驾校“查线路不小心碰到” 　　目前就读于河西某高校的黄俊雅2012年下半年开始在河西某驾校跟教练周某学车，“这所驾校比较近，方便练习”。 　　“第一印象其实还挺好的”黄俊雅说，最初见到周教练时，觉得他人看上去还蛮老实，蛮负责的。 　　“以前都是我男朋友陪我来练车”，黄俊雅称，由于男友工作忙，开始场外练习后，男友就没有再陪自己了。 　　6月4日上午，黄俊雅再次来到驾校练习。据黄俊雅回忆，4日中午11点左右，周某借故将车上其他学员赶走。此时，教练车上隻剩下了黄俊雅与周某两人。“他要我开车到杜鹃路附近去练习场外。”黄俊雅说。 　　“越走越偏”，黄俊雅说，教练车最后拐过杜鹃路，来到一条没人的小路上，“再往前走两步就是田埂了。” 　　“我把车停到路边后，他对我说，这次场外一定要一次考过，不然就‘咬’我。还不等我反应过来，他就扑过来吻我。”黄俊雅说，周某强行按住自己的手，硬压上来，吻了上来。 　　6月8日，记者联系教练周某，电话中，周某称自己已将所有问题反映给校方，便挂断了电话。 　　该驾校陈校长接受採访时表示，事情与黄俊雅说的有出入。“当时周教练的车坏了，他正在检修线路，可能是抬头的时候无意碰到了(嘴唇)。” 　　求助 事后曾向警方报案 派出所 没証据不予立案 　　6月8日，记者来到事发现场。这是一条偏僻的小道，从杜鹃路右拐进来后，往前行驶不远，就是田埂。 　　黄俊雅告诉记者，当时她借故有朋友等自己吃饭，立即下了车。 　　事发后第二天，黄俊雅在男朋友的陪同下来到驾校，找到驾校陈校长讨说法。 　　黄俊雅向校方提出叁点要求：一是能够严惩教练周某。二是赔偿精神损失费。叁是不想在这所驾校继续学车，要求煺还学费。 　　经过协商，黄俊雅与驾校没能达成一致。为了调查取証公平公正，双方来到了长沙望岳派出所报案。 　　警方给教练周某做了询问笔录，但因为周某否认自己曾经强吻黄俊雅，且事发时，车上隻有黄俊雅与周某两人，黄俊雅无法提供証据，警方决定不予立案。 　　对于黄俊雅提出的叁点要求，驾校陈校长表示，因为警方没有立案，所以无法开除教练周某。“我们(驾校与教练员)是签订了劳动合同的”。其次，因为没有証据，所以无法赔偿黄俊雅的精神损失费。第叁，“她(黄俊雅)已经学到最后一个项目了，马上就可以拿証了，现在离开再重新学习会有点可惜。” 　　陈校长提出，可以帮黄俊雅更换教练，或调到驾校别的校区去学习。“隻要她在学车上有要求，学校都尽可能的满足。” 　　[对话] 　　如果您遇到了怎么办? 　　记者：这个事情裡，学校有没有做得不当的地方? 　　陈校长：不管这个事情存不存在，校方都有管理上的疏忽。 　　记者：如果您遇到这种情况，会怎么办? 　　陈校长：首先我肯定会报案。 　　记者：如果也是没有証据，警方不立案怎么办? 　　陈校长：那就隻能自认倒霉了。 　　记者：驾校招聘教练的时候，都有哪些要求? 　　陈校长：我们会考核他的素质方面。并且每个教练上岗是需要经过试用期的，我们会用公司制定的教练管理条例来规范他们的行为。 　　[律师提醒] 　　可利用录音监控器材进行警告 　　湖南万和联合律师事务所律师李健建议：夏天是女性遭受性骚扰侵犯的高发季节，虽然法律上有相应的立法设置，但在现实中却因为各种塬因仍然难以发挥出预期的司法效果。 　　李健建议，女性首先要有较高的警惕防范意识，不要随意单独与男性相处;其次可以充分利用手机录音，监控摄像等器材进行一定的自卫警告;最后面对不法分子一定不能妥协，发生侵害应当及时向公安部门报案。 　　如何收集性骚扰証据 　　1.性骚扰一般是突发性和隐蔽性，且大都是一对一的証据，因此，要收集多方面証据，以形成一个完整的証据锁链。 　　对不堪入耳的黄色笑话，可以用录音留下証据，也可请当场的人証;对不堪入目的刊物，扣下为証，并请在场第叁人作証人;对不当的触摸，当场将不当之手抓住示人，但须注意策略，不要过分激怒对方，带来意外伤害。 　　2.对于短信、QQ记录、纸片等注意保存，必要时在公証处进行公証。 　　3.录音、录像方式以及被骚扰地点是否有监控设施等固定証据。 　　4.向相关部门投诉反映的时间及内容。 　　5.及时向自己身边的人诉说，日后作为旁証採用。 　　6.对骚扰方式收集証据。如电话骚扰的，打印通话清单并让通话时在场的証人作証。利用工作进行骚扰的，收集其被刁难的証据等等。 　　7.受到性骚扰后的损害后果程度的証据。

　　美丽女学员遭驾校色狼教练强吻 孰真孰假难辨其真 　　目前就读于河西某高校的黄俊雅2012年下半年开始在河西某跟教练周某学车，“这所驾校比较近，方便练习”。 　　“第一印象其实还挺好的”黄俊雅说，最初见到周教练时，觉得他人看上去还蛮老实，蛮负责的。 　　“以前都是我男朋友陪我来练车”，黄俊雅称，由于男友工作忙，开始场外练习后，男友就没有再陪自己了。6月4日上午，黄俊雅再次来到驾校练习。据黄俊雅回忆，4日中午11点左右，周某借故将车上其他学员赶走。此时，教练车上只剩下了黄俊雅与周某两人。 　　“他要我开车到杜鹃路附近去练习场外，越走越偏”，黄俊雅说，教练车最后拐过杜鹃路，来到一条没人的小路上，“再往前走两步就是田埂了。”“我把车停到路边后，他对我说，这次场外一定要一次考过，不然就‘咬’我。还不等我反应过来，他就扑过来吻我。”黄俊雅说，周某强行按住自己的手，硬压上来，吻了上来。

　　假军车高速上逆行33公里 湖北高警已拘留司机 　　一辆假军车竟在沪渝高速公路利川段逆行33公里。昨日，省高速交警通报了这起罕见的交通违法案例。 　　10日上午，一司机报警：一辆挂军用牌照的越野车在沪渝高速公路上逆行。省高警总队利川大队民警搜索至凉雾停车区才发现嫌疑车辆。司机彭某拿不出军人证件，承认所驾系假军车。彭某说，他是湖南常德一家美容店老板，伪造军车牌照是为了逃避过路费。当日，他驾车行至沪渝高速白羊塘收费站，得知挂旧式军牌的车辆不能免费。他一怒之下调转车头，打开警灯，逆行返回，欲从另一个收费站下高速。 　　坐在副驾驶位上的杨某说，彭某在高速公路上逆行，甚至大胆闯入因维修而单道通行的齐岳山隧道，一路上险象环生，其中一辆大型货车为避让该车险些侧翻。彭某因严重交通违法行为被处拘留15天、罚款5200元、记24分。

　　浙江拟限牌治堵 今天四部门与媒体、社会人士恳谈 　　浙江要开始限牌了? 　　不久前，为改变全省城市交通拥堵状况，相关部门起草了一份《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》(以下简称草案)准备提请省政府审议。 　　为了征求社会各方意见，草案全文内容在浙江省人民政府法制办公室网站(http://www.zjfzb.gov.cn)上公布。每个公民都可以将自己的意见、建议通过网页直接留言或发送电子邮件到sfzblfzq@163.com;截止到6月18日。 　　今天上午9点，省政府法制办会同省建设厅、省公安厅交通管理局等四部门召开媒体恳谈会，现场听取媒体和社会人士的意见，快报也会持续关注此事。 　　草案内容向社会公布后，不少新规定引发热议，其中草案第17条——限牌，离浙江真的不远了么? 　　草案第十七条提到： 　　(小汽车限制措施)城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通，根据城市的交通状况和建设预期等因素，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。 　　有不少车主提问，如果真的实行限牌，浙江会以哪种方式实施? 　　目前，国内城市“限牌”主要有两种模式：一是上海施行了十多年的“拍牌”模式，更偏向于市场化，价高者得;二是采用的“摇号”模式，体现了公平摇号，成功与否有运气成分。 　　除了限行、限停、新增牌照额度控制等措施外，草案中还提出公交提速、中心城区主次干道不得新设占用车道的停车位等内容。 　　【相关链接】 　　上海限牌模式——有偿拍卖 　　1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度，对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。作为目前国内唯一实行私车牌照拍卖的城市，上海的这一做法借鉴于新加坡，该做法在各方面的质疑声中已坚持了十几年。上海有关部门曾表示，这是上海目前交通现状下，暂时且有效的管理方式。 　　北京限牌模式——无偿摇号 　　2010年12月23日，北京市政府出台《北京市小客车数量调控暂行规定》细则。规定小客车配置指标将按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。 　　广州限牌模式——结合北京上海两种模式 　　去年7月，广州限牌令首次出台，即《广州市中小客车总量调控管理办法》。采取竞价摇号的方式。在试行了一年之后，广州汽车“限牌令”开始新一轮征求意见。相对于老版本，新版限牌令共有20处修订，包括规定购新能源车不必申请指标即可直接上牌，并拟于今年7月1日起正式实施。

　　浙江召开限牌恳谈会 草案有望月底发布实施 　　浙江省人民政府法制办今天上午召开恳谈会，就《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》举行公开听证，这场备受关注的听证会围绕着汽车限牌、交通拥堵等市民群众关心的问题展开。 　　草案建议限牌是一种手段 市政府自行决定限牌细则 　　今天的恳谈会邀请了几位市民代表作沟通。其中，杭州是否实行机动车号牌限制成了参会市民代表关注的焦点。 　　《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》第十七条提到：(小汽车限制措施) 城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通，根据城市的交通状况和建设预期等因素，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。 　　根据前款规定增加收取的收入，应当全部上缴本级财政，用于发展公共交通，但城市人民政府对社会主体投资另有鼓励政策的，从其规定。 　　杭州到底限不限牌、怎么个限法，是和上海、广东一样实行摇号、拍卖制还是有自己的模式，浙江省法制办法治二处童剑锋在接受记者采访时表示，本次草案是根据杭州目前交通现状作出的相关法规，至于市民关心的限牌问题，草案并没有明确作出规定，只是将限牌职权赋予给城市政府。 　　目前，全省各地的小汽车保有量都在快速增加，杭州市区的小汽车保有量今年已经突破100万辆，增长速度远远超过交通基础设施的建设速度。 　　虽然城市拥堵现象不能都归咎于小汽车，但毫无疑问，过多的小汽车保有量特别是过多的实际使用量是造成城市拥堵的主要原因之一。童剑锋介绍，为了保证城市交通系统的正常运转，保障城市交通的整体效率，城市人民政府有权在日常管理中对小汽车进行控制性的管理。 　　根据今天的恳谈会，记者将大家普遍关心的问题整理了一下，浙江省法制办法治二处童剑锋作了统一回答： 　　1、杭州一旦限牌，是摇号还是拍卖的形式? 　　答：法规将限牌权限赋予给各地城市政府，各政府目前采取什么形式尚不可知。 　　2、浙江省开启限牌令，哪些城市首当其冲? 　　答：根据各个城市交通拥堵状况实施，不会限制上牌城市的数量，但是会对城市道路特别拥挤的城市予以同意限牌。 　　3、虽然现在没有出台限牌令，但是不免会引起汽车企业争相抬价或者哄抬车牌价格，对这种行为有进一步的管制措施吗? 　　答：汽车价格涨幅由市场决定，我建议市民理性对待政策发布，目前尚未出台任何限牌具体措施，请大家不要盲目购车。 　　4、限牌令对公车同样适用吗? 　　答：治理城市拥堵的任何管控措施针对的是所有车辆，当然包括公车在内。 　　市民代表提议治堵：限牌不如先限号 通畅率应该作为考核指标 　　今天的恳谈会邀请了不少市民代表来讨论，来自各行各业的市民代表都对草案的各个条款发表了意见。不少市民代表对治理城市拥堵提出了中肯的可行性意见： 　　观点一：提高购车门槛，有市民提出购买车辆应当以家庭为单位，严格限制家庭型用车的数量。 　　观点二：提高公交车通行率。治理拥堵的关键就是要保证公共交通工具的准点、通常率，市民代表建议，应该加大对公交车的乘车优惠力度，以定额返还的形式鼓励市民尽可能使用公共交通工具出行，同时要确保公交车等专用道的畅通无阻。 　　观点三：限牌不如限号。限牌对于目前的杭州来说，并不是很合时宜，可以将目前的错峰限行普及开来，将早晚高峰限行延长为整一天号牌限行。 　　观点四：鼓励拼车。来自杭州某租车公司的市民代表指出，可以借鉴国外城市的先进模式，鼓励市民拼车出行，尤其要开放出租车的拼载模式。或者普及租车模式，将汽车的使用和“公共自行车”一样，采取临时租借方式。 　　观点五：货车集约化管理。将大型货车按照统一的定量规定进行严格管控，控制大货车在非规定时段内进入路段，加大查处力度。 　　观点六：私家车一旦违章，当天不得再次上路。有市民代表提出，可以采用现场查处的方式，一旦发现有私家车违法违章，即可扣留该私家车，出发当日该车不得再次上路行驶。 　　观点七：提高新手驾驶员的准入门槛。新手驾驶员行车事故率不断攀升，应该规定新手驾驶员在取得两年内不得进入市区，待驾驶经验成熟后方可进入。 　　观点八：道路限速范围要根据车流大小适时调整。目前杭州市区大部分道路限速都控制在40-60码之间，部分道路在车流小的时段内可适当放开限速规定。 　　观点九：将通畅率作为政府相关部门考核内容。应该将市区道路的通行率作为交通、交警部门的年度考核目标，每年核查市区道路的通行率是否有上升或者下降，用数据进行考核。 　　观点十：提高停车费。市中心停车泊位相应取消，提高市中心停车收费标准，严格控制人员密集型区域的车流量。 　　接下来截至6月18日，市民可以将自己的意见、建议通过浙江省人民政府法制办公室网站(http://www.zjfzb.gov.cn)网页直接留言或发送电子邮件到 sfzblfzq@163.com，或者登陆杭网议事厅建言献策。 　　本月底，草案有望正式发布实施。

　　9名高考学子为放松心情 到高速公路散步 　　6月10日，高速执法十六大队执法人员在进行例行巡逻的时候，在沪蓉高速公路出城方向1313KM路段时发现一群青少年有说有笑的走在高速公路上，情况十分危险。 　　执法人员立即制止，经了解得知，这群青少年是巫山县大昌中学的高中毕业生，共9人，因刚刚参加完高考，所以相约出来散步，放松心情，进入了高速公路。 　　“实在不好意思，我们看高速公路这么宽，以为散散步没有危险，下次不会了”学生们在接受了高速执法人员的教育后表示。高速执法人员提醒，高考结束很多同学会相约游玩散心，任何时候都一定要注意自身安全。

　　安全带的作用是什么?安全带要怎么使用?如何系好安全带? 　　安全带对驾驶员的保护远大于安全气囊，在遇到车祸时，安全气囊是辅助安全带来保护乘客的，单靠安全气囊保护，有时反而会受到更大的伤害，所以驾车时一定系上安全带。我们一起来温习下安全带的科学使用方法吧下安全带的科学使用方法吧~~

  　　学员学车时发生车祸受伤 是按侵权赔还是按消法赔 　　07月16日讯 我们曾经说过一个法律问题，叫“竞合”，意指同一个事件可以用不同法律关系来打，最后产生不同结果。最近浙江五联律师事务所律师魏小燕手里就有这么个案子。 　　两个年轻人在学车过程中遭遇车祸受了伤，那到底是应该承担侵权责任呢，还是应该作为经营者来赔偿消费者呢。两个不同的法律关系，赔偿金额算下来，一个是各赔20多万元，一个是各赔50多万元。相差那么大，双方当然要打官司了。 　　教练开着教练车出车祸 　　车上俩学员很受伤 　　去年2月16日，杭州某驾校教练带学员出车时发生车祸。 　　教练车一头撞上了驾校旁边4S店刚刚驶出的一辆新车，当时教练车由教练驾驶。后来经交警认定，造成车祸的原因，教练车拐弯没有让直行;4S店新车，限速路上超速。所以，同等责任。 　　但是，这一撞，最受伤的是教练车上的两名学员，男学员，锁骨肋骨骨折，女学员盆骨和肋骨骨折。后经鉴定为十级伤残。 　　但是，按什么法律关系来定义，应该怎么赔偿，双方协商不了、一拖再拖，不得不打起官司。 　　争议焦点： 　　学员到底是不是消费者 　　两学员把驾校告上了法庭，前几天滨江区法院开庭审理此案。 　　驾校认为，这类事故应该算侵权之诉，赔偿上根据《道路交通安全法》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，作侵权赔偿。 　　赔偿项目包括：医药费、护理费、营养费、残疾补偿金、误工费、精神损害抚慰金。 　　这样算下来，每人需要赔偿20余万元。 　　但是学员方面，魏小燕律师的主张是按照消法来打“违约之诉”。学员和驾校之间是教育培训合同关系，学员都受伤了，当然是驾校违约了，连基本安全保障义务都没尽到。 　　适用法律不同，赔偿项目也有很大变化，“消法”多了一项“一次性生活补助费”的赔偿。而且“残疾补偿金”的计算方法也不一样。 　　根据受害者伤残等级，“一次性生活补助费”按当地年人均消费支出的六倍至二十倍计算，“残疾补偿金”按六至十五倍计算。 　　这样一来，每个学员需要赔偿50多万元。 　　学员学车中出事故 　　都由教练和驾校负责 　　目前交通事故官司用消法来打还是用侵权法来打，在司法界是有争议的，各法院也有不同判法，而且相当部分是调解结案。 　　要注意的是，不是所有交通事故都可以用“消法”来打，前提是受害方是不是属于消费者。 　　就像这个案子，魏小燕律师拿出了两个文本，一个是“浙江省机动车驾校培训合同(示范文本)”，合同开头就写“根据合同法，消费者权益保护法……”;还有一个是“杭州市机动车驾驶培训管理条例”，里面说到“培训机构的招生广告应当真实合法，不得欺骗和误导消费者……”就此，魏小燕说，这不是很明确吗，学员就应该是“消费者”。 　　法庭没有当庭判决。 　　不过这类案子中有一个法理倒是很确定的：学员在学车过程中，所有产生的违章或事故，由教练与驾校负责，与学员没有关系。 　　《道路交通安全法实施条例》第20条规定，学员在学习驾驶时，必须有教练员陪同，与驾驶无关的人员不得上车，如果学员在学习驾驶时有道路交通安全违法行为，或者造成了交通事故，都由教练员承担责任。 　　2010年有一个蛮轰动的案子，一个学员在学车时操作不当，教练车撞倒围墙压死过路小学生。最后法院以重大责任事故罪，判处事发时未随车指导的教练有期徒刑一年，教练所在公司与家属赔偿74.8万元。 　　若按不同的法律关系打官司，赔偿金额算下来，一个是各赔20多万元，一个是各赔50多万元。

　　夏季高温 学车最好每半小时休息10分钟 　　炎炎夏季，伴随各个高校暑期来临，驾校又迎来了招新学员的小高峰。持续上升的不只是温度，还有一浪接一浪的学车热潮。“下学期就是大四了，打算今年这个暑假去把车学完。”在文理学院读大三的小蒋说，天气这么热，自己也坚持练了半个月的车了。酷暑难耐，学员们很容易心浮气躁，加之操作不当，稍微不注意就会出现小问题。那么夏天练车，究竟要注意哪些问题呢? 　　每半小时休息10分钟最佳 　　位于东科家具厂斜对面的光华，学员们扇着扇子在一旁排队等候，教练挥汗如雨的一遍遍为学员纠正操作。女学员们是防晒霜和太阳镜全副武装，男学员也热得戴上了遮阳帽。“学车时防晒其实是次要的，最要紧的是降温和保持头脑清醒。”驾校教练旷老师说，学员在来练车时最好带上清凉油、湿巾以及藿香正气液等解暑用品。 　　“在场地练车，每隔半小时休息10来分钟是最好的，避免头晕。”旷老师说，特别是学员在练习“倒库”时。因为如果学其他项目，教练和学员都可坐在车内，开着空调，不受高温影响。但是学“倒库”时，车辆低速运动，容易熄火，如果开着空调设备极易受损，所以绝大多数驾校都选择关闭空调，打开车窗练习。加之这是场地考试过关率最低的一项，学员们需要反复练习，练得越久头越晕。因此，学员防暑降温就成了关键。 　　保证睡眠质量勤于练习 　　“好多年轻学员，特别是利用暑期练车的学生，大部分都不愿吃苦，学习起来三天打鱼，两天晒网。”旷老师说，学车应该讲究连贯性，隔的时间长了便会“手生”，学的动作就都忘了或是操作不熟练。 　　“在学车期间，要保证充足的睡眠，特别是夏季炎热，本来就容易产生睡意，一旦头天晚上休息不好，精神无法高度集中，不利于学车、开车。” 　　旷老师说，其实最让他头疼的是“半灌水”的学员。这类学员自认为操作得很好，不听教练悉心劝导。在训练场上，教练话音未落，他们却先不耐烦了：“我知道，我知道。”一边说，一边就把车开起来了。旷老师认为，到驾校学车，一个很重要的任务就是学习如何处理紧急情况，如果不虚心学习，没听完教练所有的授课内容，没有达到一定的训练量，很容易因马虎大意发生意外。 　　注意给车辆吹吹风降温 　　在夏天，不仅人被太阳晒得“没脾气”，车辆也是。学车时，车辆经常处于低速行驶状态，不利于发动机散热。因此夏天学车，车辆降温也是需要注意的地方。练习一定时间后，可以把教练车开到马路上正常行驶一段时间，让车“吹吹风”，给发动机降温。 　　驾校校长张先生称，同时也要注意检查轮胎气压，避免气压太高，防止一旦气压过高的轮胎遇上高温的地面而发生爆炸。