胡女士最近正在海口一家驾校学习驾驶，但烦心事从她跨进驾校的大门开始就没有断过：报名收费不开发票、补考不过重缴学费、教练授课索要财物……经过记者暗访调查，胡女士所反映的驾校“拖延开具缴费发票”“补考不过重缴学费”等情况均得到了这些驾校证实。而部分驾校学员也亲证了“教练授课索要财物”现在，并表示对于这些“额外支出”非常无奈。

在海口某知名驾校学习的符先生告诉记者，学费说是交了3800元，到现在还没考试就花5000块，但是“只有你给教练好处，他才告诉你考试技巧”。“我额外给了教练‘刷时钱’，让他帮我快点把练车时长刷够，不然等一上午只能上车10分钟，谁耗得起啊。”符先生说。

驾驶培训原本只是针对专业从事驾驶职业人群的职业技能培训，是交通职业技术学院的一门课程，但随着社会发展，对驾驶技能的需求早已超出了职业的范畴。交管部门允许社会资源的进入，从而孕育出了市场化的、专业的驾驶培训机构——驾驶培训学校。

交管部门把驾校学习列为驾考必走路径，这样就人为制造了一批“持有特权者”，驾校可以左右学员练习时间，可以决定传授多少必要技能……在这样一个权力和信息不对等的特殊圈子里，学员只能对驾校唯命是从，或者通过给红包送烟等额外付出，以期获得“开小灶”。

由于这种不对等，驾校甚至可以无视法律，开具发票随意性很大。而海口市地方税务局的工作人员在受访时表示，驾校拖延开具发票属于违法行为，消费者在缴费的同时，驾校有义务当场开具发票，不存在“拖延开具”的说法。

诚然，“生命安全高于一切”，交通安全必须消灭一切不安全的苗头。驾驶的确是一门需要认真学习的课程，但“进入驾校”只是个充分不必要条件。获取驾驶技能的途径很多，可能身边的父母就是个好老师。当然驾校有专门的场地，专业的教师，学车条件优于自学。然而，不能因此就强迫每一个驾驶学员必须进入驾校，只能作为备选方式，由学员自己选择。

驾驶执照是对驾驶技术和道路安全知识的肯定。近年来，我国对驾驶执照发放审核做了有力度的调整，保障驾驶员有过硬的技术，杜绝马路杀手，只需运用考试严控发放这个“尾”其实就已足够，它的门槛不应再延伸到学习这个“头”。

然而，现在驾校正是抓住了这个的“头”，犹如斩获“尚方宝剑”，动辄就以政策作为“挡箭牌”。这边是一些无良驾校违规收费、霸王条款、服务恶劣，那边学员还只能忍气吞声的接受缴费无发票、上车机会少、学习排长队的事实。

如此一来，驾校逐渐笼上了一层官僚气息，人们想要在这个“香饽饽”上咬一口谈何容易。

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国家发改委于昨日下午宣布，将于7月6日凌晨下调国内成品油零售价，幅度汽油80元/吨、柴油75元/吨，折合升价汽油0.06元/升，柴油0.06元/升。这是成品油年内第七次调价，同时创下了新定价机制实施以来的调价幅度新低。

下调幅度创新低

自国内成品油价格于6月22日上调落实后，国际油价在接下来的十个工作日内可谓是“跌宕起伏”。在6月21日的暴跌之后，国际油价呈现出震荡上行的趋势。

不过，国际油价最近一周的上涨并未能扭转国内成品油价格下调的趋势。国家发改委昨日下午挂出通知称，决定按照现行成品油价格形成机制，将汽、柴油价格每吨分别降低80元和75元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元，调价执行时间为7月5日24时。这也是新机制实施以来创历史最小调整幅度。

调价之后，四川各标号成品油价格分别为：90#汽油由6.81元/升下调至6.75元/升，93#汽油由7.27元/升下调至7.2元/升，97#汽油由7.83元/升下调至7.76元/升，0号柴油价格则由7.14元/升下调至7.08元/升。分别下调了0.06元、0.07元、0.08元和0.06元。

下周加油站优惠收窄

由于本次调整幅度创新低，对交通运输业影响微乎其微。生意社成品油分析师高国云指出，此次调幅再刷新低，油价下调对成品油相关行业的生产运输成本几乎没有影响。“对于广大终端消费者来说，在酷暑天气里为节省几块钱去加油，几乎没有必要。”高国云说。

“尽管国际油价的上涨并没有改变国内成品油零售价格下调的大趋势，但近日原油的重新回升使得下一轮计价周期开始时，原油现货均价高于基准价。不排除下周国内成品油将迅速转入上调预期。”中宇资讯成品油分析师赵泳波表示。

中宇资讯分析师路伟才表示，“据我们了解，截至7月5日当天，主营加油站优惠幅度在0.2元/升左右，民营加油站优惠幅度稍高在0.3-0.4元/升左右。下周市场将迎来上调预期，预计汽柴油批发价格或呈现先抑后扬的趋势，批零价差或进一步收窄，加油站优惠幅度也将随之收窄。”

华西都市报记者赵雅儒