枣强县启明驾校、泰安驾校的200多名学员向本报反映，自2013年1月份参加完理论考试后，驾校便没了动静。春节后不久泰安驾校便已经人去院空，气愤的学员们找到驾校负责人代斌位于沧州市的家中，只得到“过几天”的答复，而这“几天”一等便是多半年。

泰安驾校人去院空

19日上午，在学员们的带领下，记者找到了位于枣强镇邱庄村的泰安驾校。原来的驾校只剩下一个空空的院子，连门口的牌子都没有了。

学员们说，2012年8月份他们在泰安驾校报了名，有的交了2900元的学费，有的交了3000多元、有的交了4000多元，当时学校承诺可以很快拿到驾驶证。但直到现在，他们有的人只考了一个科目，大多数一个科目也没考。

过了春节，他们再来驾校发现，院子里没人了。之后，他们多次联系驾校的负责人代斌，每次都是让他们等几天。无奈下，他们找到代斌位于沧州市的家中，仍是“再过几天”的答复，可这“几天”一等又是多半年。

最近，代斌更像人间蒸发一样不见影子，两个手机号一个停机，一个始终无人接听。20日，记者在枣强县运管站了解到，泰安驾校未经审批，属于黑驾校，他们将积极协调学员考试的事情。

国安驾校孳生数家黑驾校

泰安驾校的学员们说，他们多方了解才知道，代斌还是饶阳国安驾校的校长，泰安驾校只是国安驾校的分校。饶阳国安驾校在衡水的枣强、武邑、安平等多个县都有分校，这些分校都未办理相关审批手续和营业执照。

启明驾校是饶阳国安驾校在枣强设立的另一个分校，该校负责人任某介绍，去年11月份，泰安驾校的一位许姓负责人找到他，让他也成立国安驾校分校。很快，任某将国安驾校分校启明驾校办起来，在2012年12月-2013年1月份，共招收了200多名学员，并组织学员们进行学习考试，大多数学员都在两个月后，参加了科目一考试，其中部分学员还参加了科目二考试。

但没想到，从今年3月份起，国安驾校便不再安排启明驾校的学员考试。直到7月份，他们才知道国安驾校已经被饶阳县英冲驾校并购。

国安驾校：暂时不能安排考试

18日，记者来到饶阳县国安驾校，一位工作人员说，他们是英冲驾校的人，目前已接管国安驾校。关于国安驾校原学员迟迟不能考试的原因，工作人员解释，国安驾校法人代斌未将学员学费交给他们，所以暂时还不能安排考试。

20日，记者以国安驾校分校学员的身份拨通了英冲驾校负责人田某的电话。田某无奈地说，国安驾校只把场地和车辆交接给他，但国安并未将学员学费转到他的驾校，“没给钱，我们怎么安排考试呀？我也在着急地找代斌解决学员考试问题。”

饶阳运管：两驾校是合作办学

20日上午，记者以枣强泰安驾校学员的身份拨通了饶阳县运管站电话，一位女工作人员解释，国安驾校不是被英冲驾校并购，两个驾校都是独立法人，是合作办学。具体怎样合作他们不太清楚，这也不属于他们的管辖范围。

这位女工作人员还说，国安驾校设有专人瞿文香(音)管理下属分校的学员考试问题，并给了其联系方式。记者拨打瞿文香手机，处于停机状态。运管站工作人员又给了代斌的手机号。记者多次拨打，手机依然无人接听。

数百学员无法驾考谁担责？ 国安驾校在各县的学员们多为农民，他们做梦都没想到，这些挂着牌子的“驾校”，竟然都是黑驾校。他们说，这些黑驾校大张旗鼓地招收学员，交通运管部门怎么不管呢？“遗留”在各县的数百名学员现在成了“没娘的孩儿”。

随机阅读

本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。