驾考科目三使很多学员很紧张，学员们常常因为失误而丢分。为了让学员们能够更好的掌握科目三的学习，应对考试，石家庄驾校总结了一些考试中易发生错误的地方。

一、起步与靠边停车动作顺序

1、起步：一踩二挂三打四鸣五看六松

2、停车：拉手刹—回空挡---回转向灯---(开警示灯---关大灯或转向灯)---熄火---下车

二、考试项目中易发生错误部分

1、转向灯：容易发生错误的部分在于当拐弯或者变道时转向灯掉了没有及时补上。

2、拐弯和掉头：每个左拐右拐掉头如遇阻挡，都可以提前停车挂一挡重新起步。左拐弯起步前一定要观察好各个路口来车的情况，避免被社会车辆逼停在路口中间。

3、行驶速度：考试时对速度是有要求的，正常行驶时要保持与挡位相符合的速度，避免高挡低速行驶和低挡高速行驶。

4、低挡行驶距离：考试时一挡连续行驶的距离不得超过80米，二挡连续行驶的距离不得超过120米。

5、转速要求：考试全程转速不得超过2500转。

6、靠边停车：当车辆行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令，一定要记得先打右转向灯再去靠边停车，有效距离为150米，但是不能停在路口或者公交站台。

7、起步后溜：起步时后溜距离超过30公分直接扣一百分。

8、起步熄火：熄火后一定要记得先回空挡再点火。

三、模拟灯光测试

1、需要留远光灯的项目：请将前照灯变成远光灯，进入照明不良路段

2、需要开警示灯关大灯的项目：路边临时停车，车辆在道路上发生故障，防碍交通又无法移动。

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　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。