“我两个月前就交了1200元的驾校学习费，当时驾校的承诺是学习40天后就可以参加考试，可直到现在还没有考试，我该怎么办啊？”11月1日，明先生打进本报热线讲述了自己在考驾照时遭遇到的一件烦心事。　

明先生苦言：一拖再拖实在烦人　

明先生告诉记者，自己早在8月30日时就去重庆大渡口区重庆市长荣计时驾校长征分校报了名，并当场交清1200元的学习费用，驾校还开了收款收据。几天之后，明先生通过体检，按当时学校的承诺是学费交后一个月就可以开课，但驾校却在长达两个月的时间内一直没有通知他上课。“我本来有一个C照，这次去增照，换为B照，但没想到会拖这么久。”明先生气愤地对记者说。据了解，明先生已有五六年驾车经验，也曾持有B照，但是后来驾驶证被注销，就一直拿的是C照。“这次我是想拿B照后再去增为A照，好开成渝大客车，结果现在却不得不开出租车。为了考试这件事，我这几天连班都没有去上。”明先生说道。　

据明先生反映，报名这两个月来，驾校一直没有通知他去学习，并且自己还亲自去驾校咨询过好几次，每次都是被敷衍，并且还不断地拖延关于考试的事，至今都没有见过学习证、准考证。当说到自己要去投诉的时候，驾校才第一次打电话来告知自己下星期去考试。　

驾校笑称：我们把他搞忘了　

随后，记者与明先生一道来到重庆市长荣计时驾校。在该学校招生简章看到，学员每天可学2￣4小时，凡是学车累计达到大车40天80个小时（B型车）、小车30天60小时（C型车），即可参加桩、路考，学员毕业领正式执照。“为什么这件事就拖了这么久呢？”记者就此事咨询该校负责人。对方笑称：“实在不好意思，我们把他的名额给搞忘了。”并解释到，明先生在8月30日报名后，在当日下午学校就给他办理了学习证、准考证，由于考B照的人数不是太多，明先生的相关证件就放在柜子里，后来时间一长就把这事情彻头彻尾地忘了，才未通知他去学习、考试。　

后来，明先生又说出了另外一个因素，在大多数学校每个星期都可以去考B照，由于考B照的学员不是太多，若学校单独为某一学员派教练、派车到指定地点考试，学校会觉得麻烦且不划算。

随机阅读

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。