日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》经市政府法制办审查同意实施。近日有媒体称该规定的实施将造成驾校学费或破8000元。信息时报记者走访了部分驾校获悉，近期多数驾校学费暂未涨价，有驾校表示，因驾校担心客源流失到周边郊县，涨价可能性较小。

驾校：目前学车有组团优惠

“一个人学车的话是5680元，要是多几个人一起学车可以给你一个团购价5200元。”广州正通驾校负责招生的董小姐表示，由于目前正值学生假期，驾校用团购价吸引学生报名。但她表示，近日驾校或许会涨价：“你看涨价的新闻都出来了，赶紧学吧趁现在还便宜。”

而广州福华驾校工作人员表示目前报名学车需要5980元，但可以参加优惠。

老板：今年有驾校报名量减少1/3

“涨价是不可能的事，首先驾校学费是由行业协会统一制定，驾校方不能随意涨价，否则就成为了扰乱行业秩序。”拥有数家驾校股份的投资人林女士对记者说，“其次广州市区的驾校学车时间相对于广州周边区县学车时间较长，很多市民选择周边区县学车，如果再涨价学员将会进一步流失。现在广州实行车辆牌照限号制度，地铁公交又发达，学车的人也较往年少了很多。”林女士表示，今年她公司旗下的程通驾校，学员报名量就较去年下降了1/3 。“如今驾考周期延长了，驾考通过率下降了，驾校报名人数减少了，部分驾校面临严重困难，为了留住学员，我觉得大部分的驾校都不会涨价的。”林女士告诉记者。

教练：每个学员的成本是6500元

胡教练是广州安顺驾校有着十几年资历的老教练，他给记者算了一笔账：每个教练要上交公司约2000元，跑长途要500元的燃油费，一个学时算80元的成本，如果达到每人50学时则是4000元。“这么算起来，每个学员驾校的成本就是6500元，但问题是现在市场并不接受这样一个价位，我们只有赔本运营。”

“急需要学车的人在市民中的比例太少，并且在广州学车的时间太长，有的甚至要拖三年才学完。”胡教练说，如果学员已经学够了学时，但没有排到号考试，光等考试就要等三个月，这期间驾校就不能招生，“况且有的学员还没通过考试就要离开广州，我们只有在三年之后才能将他的资料注销，才可以将他占用的名额腾出来给新的学员”。这些都是导致成本增加的主要原因。

“拖不起”成为胡教练的口头禅，他认为驾校学费应该在6500元至7000元左右，但他又觉得现在都很难招到学员，价格进一步上升会造成学员的进一步流失。

学员：太贵就回老家考

小郭是一家地产中介的工作人员，他近期有学车的打算，但他对记者表示在广州学车太贵的话就会回老家河南学车。“在我们那边学车4000元就搞定了，我何必在这边学呢？而且在老家学车又快，最多4个月就拿到驾照了，这边至少9个月”。

张小姐是一名文员，她在昨日科目二考试中因为紧张而失败，她对记者说，“幸亏两年前报名了，当时学费才3200元，现在听说涨到了6000元，这两年学费涨得太快也太贵了，如果按照现在这个价位我肯定不在广州报名学车”。

对于驾校学费上涨，刚拿到驾照的沐先生表示：“开什么玩笑两年涨了一倍”。

不能涨价的理由：

驾校学费是由行业协会统一制定，驾校方不能随意涨价。

广州市区的驾校学车时间相对于广州周边区县学车时间较长，很多市民选择去周边区县学车，如果再涨价学员将会进一步流失。

现在广州实行车辆牌照限号制度，地铁公交又发达，学车的人也较往年少了很多。

驾考周期延长了，驾考通过率下降了，驾校报名人数减少，为了留住学员，大部分驾校都不会涨价。

涨价的理由：

每个教练要上交公司约2000元，跑长途要500元的燃油费，一个学时算80元的成本，如果达到每人50学时则是4000元，每个学员驾校的成本就是6500元。

在广州学车的时间太长，有的甚至要拖三年才学完，驾校成本增加。

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　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。