【石家庄学车网 科目三技巧】科目三电子路考仪的应用，不仅使莆田市驾考的评判标准更加统一，过程更加公开、透明，组织更加科学、规范，还将极大提高交警驾考部门的工作效率和考试容量，有效缓解当前考试积压问题，并大大节约了考试警力。

使用“路考仪”的考试车辆，副驾驶位置上没有考官，只有一名安全员，安全员保证在紧急情况下采取安全措施。考生在车上的一举一动都由“路考仪”记录，“路考仪”会提前告诉考生下一步的操作。

“路考仪”可完成科目三考试中部分基本考试项目的评判工作，“目前是45%的项目由路考仪评判，等调试到位后，电子评判率将达到65%”。

“电子考官”严格

想通过考试得注意细节

记者发现，昨日科目三考试的通过率比以往要低。众所周知，考试员在评判时是通过个人感知来打分，而路考仪在评判的时候经过了准确的传感监测和数据计量，一丁点的差异都会导致扣分。

比如，路考仪语音提示“前方人行横道有行人经过”后，考生要立即反应，及时刹车停车，但又不能刹车太猛。一名未通过考试的考生告诉记者，她在刹车时，踩得很猛，“电子路考仪”扣了她10分。

行车不减速、靠边停车不规范、空挡滑行等都是“路考仪”扣分的项目，因此，养成一个良好的驾驶习惯，并做好细节，是通过考试的好方法。

尽管“电子考官”太过犀利，难免让人觉得有点不近人情，但是量化的评分标准可以促使学员在平时养成良好的驾驶习惯，在日后的驾驶过程中更加规范。

驾考中心的相关负责人表示，科目三考试全部实现电子化评判，是今后的一个趋势，希望驾校能尽快配备同类科目三电子路考仪辅助教学，学员在学车时，也要注意电子评判应该注意的事项。

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近日，多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”，车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称，自己仅收取了油钱，纯粹出于好心并非盈利。

昨天，交通执法总队表示，顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分，目前只能按非法运营处理。

□事件

拼车收钱车被扣

据车主赵先生称，7月8日早上7点，他开车从良乡前往市区上班，车辆行至京石高速入口时，他见路边有人拦车，“当时正下雨，他们说要去城里上班，我出于好心就顺路拉了三个人”。途中，赵先生并未提及收钱一事，“下车时有乘客掏出了10块钱，说给我贴补油钱”。

赵先生称，车行至10号线六里桥地铁站外，乘客下车时，一名中年男子突然坐进后座，并要求他熄火拔钥匙。随后，中年男子出示了执法人员证件，“他说是执法大队的，见我收了钱，认为我是黑车”。事后，一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营，“我好心给人提供方便，人家意思下给二三十块钱，连油钱还不够，怎么就成了非法运营？”最终，执法人员将赵先生的车开走。

对此，交通执法总队第八执法大队工作人员称，违反《无照经营查处取缔办法》的车主，按相关规定处以一万元罚款。

昨天，丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。

这些车主是顺风车还是黑车，目前尚无明确定论。

□说法

执法总队

涉及交易均“按黑车处理”

昨天，记者从交通执法总队了解到，今年3月，北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到，要出台小客车合乘指导意见，但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前，这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法，很难与黑车运营进行区分。目前，执法人员只能按黑车运营进行处理。

交通执法总队建议，在意见未出台前，双方最好以免费的形式合乘，以免被误认为非法运营。

律师

搭车分担成本“不算违法”

针对此事，北京隆安律师事务所律师尹富强认为，执法人员在执法过程中打击面过大，“搭乘者给了钞票就认为是非法运营，这就有问题”。

尹富强称，执法者对非法运营的界定并不明确，而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为，被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼，为自己维权。

顺风车活动发起人

不为盈利倡导“免费搭车”

“顺风车公益活动”发起人之一王永表示，现阶段所倡导的顺风车是免费的，不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别，“最大区别就是钱的问题”。王永称，黑车是盈利行为，而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本，其他费用不能再分担。

王永呼吁，在执法人员严厉打击黑车的同时，也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)