“一次都没去驾校学车，连理论都没有考，为什么要扣我1000多元？”前日，长沙市民樊女士拨打本报热线96333投诉：她之前在长沙市远征驾校报名学车，在未参加驾校任何培训和考试的情况下，申请退学时被扣除1025元的费用，她为此郁闷了好几天。

市民质疑

未参加培训，为何要扣千余元

去年12月底，樊女士花费3480元在长沙市远征驾校报名学车，由于工作时间屡次与驾校安排学车时间冲突，所以一直没有到驾校参加培训，也没有申请任何考试。考虑到未来一段时间工作都比较忙碌，樊女士决定暂时放弃考取驾照。

今年6月，樊女士来到远征驾校询问退费事宜。“当时工作人员告诉我，退费的话要扣一部分费用，我以为只是扣个零头，就同意了。”樊女士说，对方并没有告知具体要扣多少钱，当初报名时她也没有仔细看合同，但没想到会被扣掉那么多钱。8月27日，樊女士来到驾校办理退费手续，驾校方面要求樊女士在退费单上签字后，收取了樊女士去年报名缴费时所开的缴费发票，并将2455元退回给她。樊女士仔细一算，自己未在驾校参与任何活动，却被驾校白白扣去了1025元。

驾校回应

没有乱收费，承诺将做出解释

“没出示任何票据，而且我也从未申请过理论考试。”樊女士说，远征驾校工作人员告知，这千余元包括350元的注册费、200多元的理论考试报名费等。对此，樊女士表示十分不理解，要是工作人员早告诉她要扣这么多钱，她肯定不会退了。

前日，记者与远征驾校取得了联系。对于樊女士退费被扣的1025元，驾校一名工作人员表示，是严格按照物价局规定的收费项目进行扣费的，否认超额扣费一说。同时，该工作人员表示，在办理退费手续时，驾校已经向樊女士解释了各个扣费项目，并多次劝说樊女士为避免造成学费损失不要退学。而当记者向工作人员询问樊女士的扣费明细时，对方以“涉及财务明细”为由拒绝回答。

昨日，记者从市驾驶员培训管理处了解到，远征驾校相关负责人已主动联系樊女士，校方表示会秉承维护学员合法权益的宗旨来处理樊女士的问题。同时，樊女士证实，确实接到了远征驾校总校一位李姓校长的电话，对方态度诚恳，并承诺会对扣费明细做出解释。

驾培处

驾校涉嫌违规收费

退费可索要明细单

对此，市驾驶员培训管理处相关科室科长胡娟介绍，8月初新出台的《关于规范全市机动车驾驶培训机构考试收费的紧急通知》明确了驾校培训行业的退费标准，学员未参加各科目考试的，扣除驾校已发生的各项代收、代缴费用（以缴费票据金额为准），另加收100元服务费后，其他余款应退还。至于樊女士质疑的200多元理论考试报名费，胡娟解释道，学员在驾校报名缴费后，驾校就会自动代学员向考试中心缴纳70元的理论考试报名费，考试中心就会生成考生档案，到时即使学员更换驾校，也不需要再次缴纳理论考试报名费。胡娟说，理论考试报名费为70元，超过这一数额的即为“乱收费”，所以远征驾校扣除200多元的理论考试报名费属违规行为。

胡娟提醒广大学员，报名缴费后应保管好自己的缴费票据。办理退费时，学员应向驾校索要扣除费用的项目明细单。如果对驾校所扣费用存在疑问，不要急着办理退费手续，可拨打物价部门热线12358进行咨询。

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今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。