【摘要】： 暑期将至，徐州市38家驾校正式进入“暑假教学”模式。记者昨日在采访中得知，几乎每个驾校均已适时推出“暑假班”，报名费用优惠到3000元左右。

    　　暑期将至，全市38家驾校正式进入“暑假教学”模式。记者昨日在采访中得知，几乎每个驾校均已适时推出“暑假班”，报名费用优惠到3000元左右。

    　　报驾校人数突增

    　　昨天上午，为了给在外地上大学的儿子报名考驾证，市民陈女士拨打3所驾校的电话咨询。3所驾校几乎给出了一致的回复，名额有限，如果本月底报不上名，就赶不上“暑期班”了。

    　　在暑期来临前的这段时间，育才驾校负责招生报名的工作人员由原来的3人增加到5人。该驾校一位负责人介绍说，和往年暑期学车高峰相比，今年报名人数略有下降，但整体热度不减。不少选择在暑期学驾驶的学员是学生或者老师，有充足的时间让他们可以随时参加练车和考试。“原来大家都担心科目二电子考，可能会让招生带来困难，现在看来这种担心没必要。”

    　　“车管部门推出针对大学生考驾证可提前进行的便民举措，也让我决心给儿子报名。”上述陈女士称，她的儿子在北京上大学，在徐州报驾校除了学费便宜外，主要是考虑到有便民“绿色通道”。

    　　一份来自某驾校的调查显示，进入6月份以来，各家驾校的报名人数突然增加，学员中学生比例占到45%。

    　　争生源各出奇招

    　　从目前记者掌握到的信息来看，包括育才、西苑、公交、宏达等多家驾校在内，他们均设置了针对学生和老师的“暑假班”，市区驾校开设的“暑期班”，收费标准均在3000元左右。

    　　西苑驾校一位工作人员表示，如果要报他们驾校的“暑假班”，需要持学生证，这样就会享受到“暑假班”学员的优惠价格。育才驾校对“暑期班”的收费，暂时以“商业秘密”为由，不便向外透露。

    　　除了在费用上争抢生源外，一些驾校对“暑期班”的教学设置也别出心裁。“暑期班学员的培训和考试，均享受本校‘绿色通道’服务，周末不休息，随时安排教练员对不熟练学员‘开小灶’。”一家不愿具名的驾校负责人承诺，他们会确保“暑期班”学员能在暑期结束前拿到驾证。

    　　不过，在业界具备一定知名度的育才驾校有关负责人在接受采访时却态度谨慎，“如果学员认真练习，那么在暑期应该能通过考试。很大程度上取决学员的练习态度。”该负责人同时强调，他们在被称为“史上最难”的科目二考试通过率已经达到60%以上，排名在市区驾校靠前，所以他们能保证的是学员一定会学到扎实的驾驶技能。

    　　选择靠谱驾校学习

    　　日前，市车管所曾发布消息称，6月中下旬，在外地上大学的徐州籍学子有意愿在暑假拿驾照，将能在暑假结束前拿到驾驶证。车管所考试股将会对各驾校报名学员进行资格审查，确为大学生学员，将尽量计划用两个月左右的时间，安排这些大学生集中进行驾照考试，让他们能在暑假结束前拿到驾证。

    　　昨日，市车管所考试股夏建军股长确认了这一消息，并提醒大家，为了不影响考试进度，准备考驾照的学生，可以先期学习理论知识。

    　　针对眼下暑期考证热，市车管所希望大家应选择靠谱一些的驾校。“一定要找证件齐全的驾校，报名时问清所有的收费项目。”车管部门介绍说，此外千万不能听信个别招生人员宣称的“有路子”、“包拿驾照”等承诺。现在驾照考试越来越严格，想靠投机是拿不到驾照的。

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

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根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

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出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

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