《备战科目二考试要把握好这几点》由石家庄学车网小编2023年8月17号整理。科目二是驾考的难点，但只要练好了基本功，想要通过其中哪一项都不难。今天把科二中每项考试的重难点整理给大家，希望大家练车时注意，争取都可以一次性顺利通过考试~1坡道起步防止溜车问题，坡道起步防止溜车问题：坡道起步后，离合如果抬的太快就会导致熄火；抬的不够松刹车就会溜车。正确做法：在考试的时候要小心，做到“一快二慢三联动”，平稳的松离合。可以在保持右脚持续加油的前提下，左脚略微向上抬一点儿，先把车辆后溜的势头阻止住，再缓抬一点儿离合器，车辆就会平稳上行了。2倒车入库调整车身问题，倒车入库调整车身问题：倒车入库后车身不正怎么办？这就需要做到及时发现及时微调。正确做法：等到要到点了再调是来不及的，要果断调整好，不能犹豫。牢记一个原则：哪边宽往哪边打方向。3侧方停车出库切忌轧角问题，侧方停车出库切忌轧角问题：因侧方停车的库尺寸较大，侧方停车的难点就在于出库时会不小心轧角。正确做法：出库的时候打左转向灯，紧握方向盘，车速尽量放慢点，只要不停就行，等车头盖线刚好一半的时候方向盘快速向右打死，眼睛看向车正前方，车头还有一点点偏的时候就快速回正方向盘，千万不要偏得太多，这样车停稳就刚刚好了。4直角转弯忘记打灯问题，直角转弯忘记打灯问题：直角转弯其实非常简单，只要把握好一个点位就可以了，但是忘记打转向灯的小问题也时有发生。正确做法：进入直角转弯时会有语音播报说请开始直角转弯，这时要记得做转向灯相关操作，打开，时间大于3秒，而且千万不要忘记将开关复位。5曲线行驶注意出口问题，曲线行驶注意出口问题：曲线行驶项目中，只要找准点位，找到“车感”，轻松通过还是很简单的。但是很多学员会挂在曲线出口处，功亏一篑。正确做法：曲线行驶过程中要慢慢打方向，车头出去及时回正方向盘。在考试没有完全结束就不能放松警惕，每一个细节都要把握好，绝不掉以轻心。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。