《为什么科三教练训练时比较凶呢》一文于2022年1月7日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：学科三的时候，大多数的学员都被教练被教练给骂过。有的学员可能不太在意，但对于有些学员来说，难免觉得委屈。其实，科三教练并不是有意刁难学员，毕竟谁也不爱发脾气，每天开开心心的不好吗？但我们也有难言之隐：1教科三压力太大，换位思考下，一个新手在实际道路上练开车，你要是坐在副驾驶你紧不紧张？对于科三教练来说，每天教学中，神经都是高度紧绷的，眼光六路耳听八方。长期处于这种状态下，难免容易焦虑和急躁。一旦学员多次犯错，难免忍不住说一些比较重的话。教练也是人，也是会怕的啊...2挨个培训休息少，科三训练，学员可以轮流休息，但是教练不可以啊，在疲劳状态下工作，想一直保持良好的耐心真是挺难做到的。3想让学员长记性，有的时候教练凶学员，并不是因为自己真有多生气，而是想要这种方式，让学员打起精神、谨记错误，以防下次再犯。毕竟开车不是儿戏，只有要求学员做好每一个细节，才能最大程度保护学员的安全。学员们，如果训练时教练凶过你，请别放在心上。我们都是为了一个共同的目标在努力，希望能够彼此理解。

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深圳晚报讯 （记者 王在兴） 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示，深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》（下简称“《白皮书》”）中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

7月10日，中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前，尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断，但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示，根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》，我市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施，而是通过综合手段实施软限制。

目前，深圳汽车保有量已突破230万辆，较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看，市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是，深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年，深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。

2012年，深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵，《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施，按照平衡交通需求与供应的原则，加强对机动车使用的引导与控制，缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。

根据《白皮书》的规定，深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念，从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面，提升城市交通的内涵和品质，转变市民出行方式。