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《为什么科三教练训练时比较凶呢》一文于2022年1月7日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布:学科三的时候,大多数的学员都被教练被教练给骂过。有的学员可能不太在意,但对于有些学员来说,难免觉得委屈。其实,科三教练并不是有意刁难学员,毕竟谁也不爱发脾气,每天开开心心的不好吗?但我们也有难言之隐:1教科三压力太大,换位思考下,一个新手在实际道路上练开车,你要是坐在副驾驶你紧不紧张?对于科三教练来说,每天教学中,神经都是高度紧绷的,眼光六路耳听八方。长期处于这种状态下,难免容易焦虑和急躁。一旦学员多次犯错,难免忍不住说一些比较重的话。教练也是人,也是会怕的啊...2挨个培训休息少,科三训练,学员可以轮流休息,但是教练不可以啊,在疲劳状态下工作,想一直保持良好的耐心真是挺难做到的。3想让学员长记性,有的时候教练凶学员,并不是因为自己真有多生气,而是想要这种方式,让学员打起精神、谨记错误,以防下次再犯。毕竟开车不是儿戏,只有要求学员做好每一个细节,才能最大程度保护学员的安全。学员们,如果训练时教练凶过你,请别放在心上。我们都是为了一个共同的目标在努力,希望能够彼此理解。
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新驾考最明显的变化之一,是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里,增加到每人不低于3公里,这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外,减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定,也成为学员下课的重要因素。很多教练认为,路考已从以前较容易通过的科目,变为驾考中最容易下课的科目之一。
难点1:换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速,抬离合要慢要轻
资深教练:
首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
难点2:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口,记熟踩变看三字
资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。
难点3:停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合,观察打灯再靠边
教练:靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。
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