学车报名方式
合作驾校
《石家庄中通驾校是正规驾校吗 》由石家庄学车网小编2021年11月10号整理。石家庄中通驾校是正规驾校吗?是的,中通驾校是桥西区为数不多的考试场之一,全称石家庄市中通机动车驾驶人考试场,中通驾校本站报名电话:0311-80662019,欢迎广大考生报考中通驾校,本站竭诚为您服务,有关中通驾校相关资讯请浏览本站最新的发布。中通驾校培训考试流程简介;一、报名采集信息 交身份证原件及白底一寸照片四张;二、1-2工作日激活培训卡,开始培训学习;三、科目一培训12课时,课堂教学不得低于培训4个课时;(在校培训或网上远程培训,在校培训请携带身份证到中通驾校115教室参加培训);四、1-3个工作日通过计时培训审批后(到中通驾校业务大厅领取身份证)-学员课时按流程培训达到标准并通过计时系统审批后,登录中通驾校官网注册约考信息,学员约考注册前请详细阅读注册须知并按流程进行操作,首次注册收到的密码(保存至全部科目考试结束)后登录网站点击考试预约图标进入考试预约系统预约考试;五、科目一考试(于所约考试日上午8:00前携带身份证原件到中通考试场科目一考场参加考试,考试日请不要携带手提包否则不能参加考试) ;六、科目二模拟驾驶培训1课时后(在校培训请到中通驾校110教室参加培训)开通约车信息后,请登录网上约车开始驾驶培训。(教练员排名是根据字母顺序自动排序,如果选择的教练长期约不上车或不满意,请到业务室更换教练,或致电83033098更换。);七、科目二驾驶培训15课时,1-3个工作日通过计时培训审批,预约科目二考试;八、科目二考试(于所约考试日上午8:00前携带身份证原件到中通考试场科目二考场参加考试);九、科目三理论培训10课时(在校培训或网上远程培训,其中至少2个课时需要到驾校一楼115多媒体教室参加集中培训)(在校培训请携带身份证到中通驾校115教室参加培训);十、科目三驾驶培训21课时,科目三模拟驾驶培训3课时(在校培训请到中通驾校110教室参加培训)交身份证复印件一张同时填写培训档案,预约科目三考试;十一、科目三驾驶技能考试(于所约考试日上午8:00前携带身份证原件到所约的科目三考试路段参加考试,考试日请不要携带手提包否则不能参加考试)考试合格后预约科目三安全文明考试十二、科目三安全文明考试(于所约考试日上午8:00前携带身份证原件到中通考试场科目一考场参加考试,考试日请不要携带手提包否则不能参加考试)十三、考试合格参加领证宣誓(携带身份证原件到中通驾校领证)。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
【温馨提示】:
石家庄学车网分享最实用的学车心得,汇聚最全面的石家庄驾校学车信息,帮您找到最适合自己的驾校。
更多的石家庄驾校学车:http://www.0311xc.net
我们会为您推荐最适合的驾校,让您选的明白,学的舒心!
团报咨询QQ:1599765256 报名热线:0311-80801909
随机阅读
中新网7月3日电 据报道,继出租车合乘政策出炉后,北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确,包括对公益性拼车的鼓励支持,比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时,对合乘费用的分担,不简单地认为是非法运营,对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。
拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光()认为,怎样保障乘车人的安全,如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车,这对管理办法的制定是个挑战。
北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决
北京拥有超过500万辆机动车,其中7成是私家车。数据显示,通过高速收费闸口的私家车里,超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示,拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说,北京目前有520万辆车,如果按照每天减少10%的车出行,就能减少52万辆车的出行,52万辆乘以和尾气排放,这是一个天文数字。
据经济之声报道,私家车拼车,已经不是新鲜事儿,而有可能得到官方支持和鼓励,还是第一次。有媒体报道,北京市交通委将会出台指导意见,规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。
随着城市的快速扩张,很多城市的公共交通能力暴露出不少问题,“拼车”合法化无疑被寄予厚望,北京市能够出台相关指导意见,可以看出该市对公共利益的尊重。当然,矛盾总是对立存在的,我们应该想到“利”,同时也不能忽视“弊”存在的可能。
拼车这种事情有很大的偶然性,如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办?利益的存在,会制造很多矛盾,如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用,会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益?如果这种情况非常严重,谁又该出来协调双方之间的矛盾?同时,对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题,如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故,保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题,北京市交通委又该如何应对?
专家:如何区分非法营运、安全等问题需规范
按照国际上的一些做法,参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害,拼车人是没有权利要求赔偿的。
贾新光认为,怎样保障乘车人的安全,如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车,这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后,驾车人有强制保险,乘车人怎么办?是驾车人负责还是说单有一份保险?它的收费问题,其实应该由拼车人自己协商解决,但是有时候黑车介入的话,比较麻烦,这些都需要想办法规范一下。
此外,贾新光建议,我国如果有更多城市推广私家车“拼车”,不妨借鉴发达国家经验,比如划定“合乘”专用车道,更能鼓励人们的积极性。
值得注意的是,相关部门表示,鼓励“拼车”的同时,也将严打非法运营。这就要求,必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示,找到这条界线其实并不难,非法营运收费是为了赢利,而“拼车”的收费只是回收成本费用,我们只要设定好相关的标准就可以了,例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素,核定一个每公里多少钱的上限,如果车主的收费超过了限额,那将可被视为非法营运。当然,这一限额的制定也要充分征集民意,以求得广泛接受和认可。
曾经的私家车合乘游走在灰色地带,完全建立在彼此的信任关系上。如今,是时候给这种关系筑牢法律基础,保障双方权益了。所以,私家车合乘合法化后,很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)
最近更新
热点排行