《石家庄中科驾校六日上班吗》由石家庄学车网小编庄里人于2020年8月19日整理。石家庄中科驾校周六日都正常上班的，早8点-12点，下午2点-6点，中午有值班人员，也可以办理报名手续。位于石家庄市裕华区方兴东路79号,占地面积8000平方米。园林式建筑设计，环境优雅，教学设施完善，师资力量雄厚，教学方式活泼多样。全程一对一教学，有自主考场，可以考场练车，管家式约车约考，通过率高，下证快，为您省时省心！网上预约报名0311-80662019立享团报价，有需要的各界人士赶快来电吧！

中科驾校报名电话：0311-80662019！石家庄中科驾校特聘资深理论和操作教练100余名，为学员提供专业的教学指导。中科驾校为学员提供餐厅及多功能教室，以实现对学员的全方位、人性化服务。石家庄中科驾校的训练设施严格按照公安部、交通部颁布的标准建设，建有大型专业封闭式训练场，考试科目及其各种路形、障碍、坡道起步等设置齐全，实训科目50余项，并配备全场夜间照明功能。中科驾校学员在本场除了可以熟练考试科目，还能接受各种线型道路的适应性训练，如环岛、十字路口、丁字路口、错位路口、窄路、连续弯道、限速路段、单行道、让车道口、上下坡道及相应信号灯光、标志牌等。中科驾校还特别设置了漫沙及漫水路段，供学员特殊路段的驾驶训练。

随机阅读

手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。