报名学车后，学员在驾校的时间本应都花在学车驾考上，却因为选择上的错误，终日不得安宁，无法正常练车，拿证更是遥遥无期。这样的境遇，是每一位学员都不想遇到的。如果学员真的想学车顺利，安心拿证，石家庄益通驾校提醒：在选择驾校时一定要注意以下几点：

01市场学车价格高低不一，学员切勿因贪一时便宜自寻烦恼，价格过低多有猫腻，后期收费多如牛毛。报名学车切勿谨记，学车不止看价格，更要注重品质。

02建议学员去驾校实地考察一下其硬件设施及办学资质是否符合要求规范。另外在选驾校前，多询问学过车并已拿证的朋友。当然如果有熟人推荐的驾校或是熟人教练，可信度与保障程度也相应会更高一些。

03不要轻信口头承诺，报名时要签订合同，除此之外，还会有收据、发票等相关凭证。驾校市场良莠不齐。故教练希望学员们，报名学车要谨慎，要把口碑与资质放在首位。这样，不仅学车有保障，也利于驾培行业的良性竞争。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。