开车时，你试过油门踏板突然无法回位吗？在这种情况下，车该怎么开才安全呢?这时就得看车型了,下面石家庄驾校就给大家分析一下。

第一，开手挡车要是油门踏板突然无法回位，应先踩下离合器，并切换到N挡，就能使发动机无论怎么轰油，也没有动力传递到车轮上。这时只需和平时一样慢慢刹车，慢慢停在路边，熄火后检查一下油门踏板。要是有东西卡住油门踏板的话，取下就可以重新开车了。

第二，当汽车动力较大，但油门又滞留在较深的位置时，这时就得要较大的制动力才能将车停下了。这时，自动档就得这么开了：当油门还在加油时，在切换到低速挡后就得赶紧熄火，这时汽车就会因为发动机阻力而起到降速的作用，并通过踩刹车而起到辅助减速的作用。

最后在汽车减速慢慢停靠在路边时，切记必须要开启左转向灯，慢慢将车停好。停好车后，还要开启双闪，并在车后150—200米处放置安全三角警示牌，以防二次事故的发生。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。