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所谓汽车后市场,指的是汽车销售以后,围绕其使用过程中的各种服务,涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。即汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。而汽车后市场的兴起,基本也伴随着在国人观念中,汽车从奢侈品变为必需品的过程。
“80后”、“90后”当道,时尚不再简单的是追逐品牌,而成为了张扬个性。于是我们看到了飞驰在大街小巷的各种贴满了趣味车贴、喷着个性彩绘的汽车,而这一汽车消费的周边市场正是中国汽车后市场逐渐扩大的真实写照。同时,随着人们对于汽车文化的深入了解,车主们也越来越关注汽车的养护、装饰美容以及一些车内电子设备等,这些汽车周边产品的消费占据的比例也越来越高。
统计数据表明,目前美国汽车保有量为2.1亿辆,今年中国的汽车保有量则刚刚突破7000万辆。汽车保有量相对已经达到饱和使得美国的汽车后市场同样增幅缓慢,目前,美国后市场规模为1860亿美元,但年增长率仅为每年2%左右。形成鲜明对比的则是我国在汽车后市场的增速同样抢眼,2005年我国汽车后市场的销售额为880亿元,到了2009年这个数字已经增至2400亿元。专家预计,到2015年,中国汽车后市场销售额将突破2000亿美元,与美国持平。
而伴随着中国汽车后市场的日趋壮大,国际汽车服务巨头也已经在这片市场打响了新的战役,博世早早宣布要在2010年底前在中国建立1000家汽车维修店,到2013年汽车维修店的数量更是直指1500家;而3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心中。除了在经营规模上抢占份额之外,这些国际汽车零售业巨头已经在国内汽车市场上越来越活跃。
1月15日,3M(中国)率先推出“汽车美容科学营”项目,力邀资深业内人士组成的专业汽车美容顾问团(3M Dr. Car Care团队),旨在带领广大车友迈出汽车科学美容的第一步。推出这样一个项目,不但能够推动汽车后市场的发展、提升3M在中国市场的影响力,同时也极大地有助于3M找到潜在一线代理商。
汽车市场的欣欣向荣,中国汽车业仅仅用了短短的二十年时间已经成为了世界上最大的汽车产销地。而汽车文化何时能够真正深入骨髓,则更是另一番光景,不过,汽车后市场的日渐兴起,曙光已经出现在不远的前方。
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进入八月,随着天气的好转,众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达,给出行者带来方便的同时,高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事,系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了,这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。
一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手,也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了,车胎检查一是看缺不缺气,目测就够了,另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤,这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方,一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔,没必要强调了吧?
二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号,无论是白天还是晚上,远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会,而且大货车司机很可能听不到。超车要果断,特别是超大货车,一脚油门赶紧过去,避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线,防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足,别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。
三.上一条一再提到大货车,是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”,大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调:跟大车一定要保持距离,要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。
四.跑高速严禁急打方向盘,即使前方遇到猫狗坑包什么的,宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。
五.紧急制动情况下,尽量确认后方是否有车辆跟上来,刹车时应及时给后车信号,给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾,应马上采取避让措施,哪怕是撞向护栏都在所不惜。
六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时,应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪,放置警示标识外,车辆如不能马上离开,车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此,你应该知道,在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。
七.刚驶离高速时,司机应该不时“对表”。长时间高速行驶,司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”,此时司机应该经常看看车速表,以免超速。
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