从买新爱丽舍开始,就是研究新爱丽舍的开始,每天都乐在其中! 关于换挡,最开始我也是严格按照行车守则的规定来做,时间长了,熟悉了,完全可以根据经验来。 其实我们先要弄清楚扭矩和车子加速性的关系:扭矩和功率一样,是汽车发动机主要指数之一。简单说,扭矩反映的就是发动机“力量”的大小,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。 家用轿车,扭矩越大意味着加速性越好;而对于越野车,扭矩越大说明它爬坡性能越好;在排量、功率相同的情况下,扭矩越大、扭矩高峰转速范围越大,说明发动机动力性能越好。在开车的时候就会感觉车子动力充沛,加速轻松、迅捷。 新爱丽舍1.6升发动机的最大扭矩发生在3000转左右,但扭矩曲线不够平坦,在2000转以下时表现一般。 如果我们在发动机还没达到最大扭矩时,也就是3000转之前换档,发动机最大的“力量”还没有发挥出来。换档后,转速也会在2000转以下,正好是发动机乏力的转速区间,加速性能当然不会理想。 如果3000转以上换档,可以将发动机的“力量”完全发挥,换档后也可以保证发动机有足够的扭矩继续提速,弥补了发动机低转速时扭矩不足的弱点,从而改善提速性能。 最开始用新爱,我也有顾虑,不敢乱来,也看很多TX有和我一样的问题,说白了,感觉力量不是很充沛,完全是对车的性能不够熟悉导致的。 在2500转以上的高转速下,发动机的进排气效率很高,燃烧充分,动力充沛,积炭少、油耗低。 反之,长时间2000转以下的低转速运行会造成进排气效率低下、燃烧不充分、发动机积炭、动力不足、油耗高,并且会造成进气系统污染和传动系统的早期磨损。 所以,TXM最好不要因为发动机稍显“嘹亮”的噪音而放弃高转速运转,长期低转速运行将使爱车的发动机噪音越来越大、性能下降明显,成为维修站的常客也就不足为奇了。 个人觉得这是新爱3000转以上换挡的原因之一,也是最本质的原因。 3000转换档的道理清楚了,可在驾车过程中往往会遇到一些实际问题,比如说:在频繁堵车的市区行驶如何保证3000转换档?前方200米红灯,转速已达3000转,这时要不要加档?1、2挡3000转换档不平顺(撮车)如何解决?减档时机如何掌握等等……. 个人看法:换档时机应根据驾驶习惯、路况、车况等因素灵活掌握,不能一概而论。如果既追求动感,又要兼顾经济性,两者似乎有些矛盾。因此,只能在其中求得一个大致的均衡点。 经验: 在正常路况驾驶状态下,1挡2500转左右可以换2挡; 2800-3000转左右换3挡;3挡以上3000-3200转加档。采用这种驾驶方式,发动机动力输出足够,离合器接合平顺,追求的是舒适性和燃油经济性; 如果想绿灯后不落人后甚至一马当先,则应2800-3000换2挡; 3000-3200转换3挡;3挡以上3500转换档。这种驾驶方式可以充分发挥动力,代价是离合器接合不够平稳,换档抬离合的瞬间需要跟油门,以使发动机转速和车速匹配,会造成离合器磨损加剧和少许的费油,且需要较高的驾驶熟练程度。 如果想急速起步,1挡3000转弹开离合,轮胎空转打滑,冒出清烟;5000-6100转换2挡;5000-6100转换3挡,呵呵,如果不是在高速路上,就不需要再加档了。这种驾驶方式虽然动感十足,但不可轻易尝试,太毁车。 但对于新爱车来说,最重要的还是行车转速! 1挡,除正常起步外,车速非常缓慢时才用得上。所以1档不适合连续2000转以上运行,发动机噪音大且车辆闯动明显,不如用2档在1300转左右行驶。1档慢速跟车或挪车时可采用连续点踩油门,抬离合器,半联动使车子移动后再踩下离合的方式,这样可以很好的控制住极慢的车速。 2档以上就不同了,完全可以使发动机长时间维持在2500-3000转运转,没达到换档转速就不升档!这样就可以在开开停停的市区状态也能满足3000转换档的要求。 3档通常被称作“懒人挡”,1800转时也可维持一定的动力,加油时不至于叫杆;3500转是也不会感觉太吵;油门的变化也不会引起车子明显的闯动;对应的速度范围区间也很大,完全可以满足一般城市交通速度的需要。因此3挡在1800转-3200转范围内可以不换档。 换档是一种模糊艺术,上面说的换档方式仅适合一般情况。 当出现以下状况时,换档转速应适当提高: 路况良好,适合连续加速;连续爬坡时;超车时;重载时;开启空调时。 反之,下列状况时,换档可以提前: 路况情况不好,车行缓慢时;下坡时。 加档的时机掌握了,减档也就不那么困难了。 当转速低于1800-2000转,应该5减4、4减3; 当转速低于1500转,应该3减2; 车速极慢的情况下2减1。 当出现以下状况时,减档应提前(减档时的转速提高): 路面情况良好,想尽快提速时;爬坡时;超车时(必要时可一次减两档);重载时;开空调时; 当出现以下状况时,减档应滞后(减档时的转速减低): 车行缓慢时;下坡时。 当然,我是不鼓励大家开车时总盯着转速表的,既没必要也不安全。我们对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确,只要保持在一个大概的区间即可。应锻炼对车速的感觉,通过实践,熟能生巧,达到以观察车速、测听发动机声音来判定新爱换档时机的最佳境界。 以上是本人用新爱以来总结的一点换挡经验,不足之处欢迎指正。
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2013科目三满分通过,经验分享!
就按我们这考试的顺序说吧:
1.上车准备。身份证给考官,等他去刷出来自己的信息,随后喇叭提示:请某某开始上车准备考试。此时就可以转了。感应器很明显,到那不 报的话用手挥一挥,分别在左前大灯下和右灯下。左手拉开车门,右脚上车。调整座椅,后视镜,安全带,记得检查空挡。
2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。
3.左转弯。打左灯,转。
4.右转弯。打右灯,转。
5.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码,报前方直线行驶,一脚油门,30码,松开。20码左右换2档,减速换1档。
6.通过路口。减速即可,左右看看,确定安全通过。ps:可以鸣笛,给考官留下好印象哦
7.变更车道。听到提示,打左转向灯,三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去,教练教的慢慢转,这样做也好也不好,好的是稳,不好的是不自动回灯,还得拨一下。
8.通过学校。减速机可,左右看。
9.掉头。听到提示,打左转灯,觉得车身都过了虚线,掉头。加油换2档
10.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。
11.通过人行横道。减速,左右看。ps:在马路中间有这提示,并非在路口,所以就没停车等行人这一说了。
12.靠边停车。打右灯,换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转,否则压实现,不合格。先打过去,回正,再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗,自己可以找点,麦穗五角星都可以)拉手刹,挂空挡,松开离合与脚刹。语音提示操作完成,关火,关到关 不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。
语音:您本次考试成绩:合格。