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开车不懂车 菜鸟驾车常问十个“怎么办”
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  一问:故障灯亮该怎么办

  车辆各大总成是否和谐运作,车内“五脏六腑”是否健康正常,各种故障灯会像晴雨表一样及时显示。譬如水温灯在车辆高速时不亮低速亮,预示水箱缺水、水位传感器失灵或冷却风扇不转等涉及机械、电子线路的故障。又如ABC故障灯亮,经电脑检测判断有一轮速传感器信号超差,对该传感器探头清洗后灯仍亮,测量其电阻值也不达标,说明是传感器故障。再如,发动机故障灯亮,应该马上停车等待专家检查排除。总之,对各种故障灯标识要认清记住,不能张冠李戴。

  二问:高速时向右跑偏怎么办

  由于道路排水的需要,路面在设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此,只要在主机厂规定的车速及距离范围内不跑偏,即属于正常现象,车主无须担忧。

  三问:灯光昏暗影响照明怎么办

  一些车辆由于长期使用,车的前后灯光会出现昏暗现象,有的消费者认为灯光发黄,是老化问题应当更换,但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩,而不必更换。如果出现这种问题,可以用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可,这样做能够延长灯泡的使用寿命。

  四问:自动挡车辆动力异常怎么办

  自动挡车辆突然出现发动机高转速,而车速却“无动于衷”,说明变速箱内的油路、摩擦片、传感器有问题,应该到专业维修站检查。通常,变速箱传感器结头漏油只要更换传感器即可。另外,谨防马路小店把油底壳漏油谎称为变速箱油封漏油而漫天要价。

  五问:发动机有清脆敲击声怎么办

  作为汽车的“心脏”,发动机容不得丝毫异常。发动机正常运转时伴有清脆的敲击声,绝大多数是发动机内存在故障,应及早送到专业维修厂检修。如果继续冒险使用无疑会因小失大。

  六问:方向助力器不动作怎么办

  方向助力器是由电脑模块控制,一旦有问题电脑会自动切断控制。因此,发现方向盘动作生硬,并且故障警告灯亮时,不能生拉硬拽,应及时向专家咨询或进行专业检查。

  七问:刹车时发出“吱吱”的异响怎么办

  在制动的时候,由于刹车盘片的摩擦,有轻微的响声是正常的.如果发出能听得很清楚的响声,一般有以下两个原因:一是车子刚买来不久,刹车片上有硬点,只要多跑跑,磨过了这个点就没事了;二是刹车片磨损严重,已经没有摩擦层了,出现铁碰铁的情况,此时应尽快到修理厂更换刹车盘片。

  八问:有时车钥匙转不动怎么办

  类似情况女性车主或新手碰到较多。其原因少数是锁芯损坏,大多数是方向自锁,只要一边打方向盘,一边稍稍用力转动钥匙即可。也可请周围的老驾驶员帮忙。实在不行,就请专业人员来排除。

  九问:雨刮器产生异常震动和噪声怎么办

  由于换季和夏天雨刮器片使用频繁等原因,进入秋季后,车辆的雨刮器片经常会出现异常震动,如果到4S店,就会被告知要求更换雨刮器片,动辄就要百八十元,实在不划算。

  专家意见:如果出现以上问题,可以用钳子把雨刮器片各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可,并且要检查雨刮器片胶皮是否老化,如果老化,则必须要去更换了。

  十问:清晨启动时发动机异常抖动怎么办

  很多车主在秋冬季节早上启动汽车后,就上路行驶,结果发现车辆发动机抖动得很厉害,这可能是因为个别缸工作不好,气门关闭不严,而且机油没有达到最好的工作温度。跑跑高速是一个办法,也可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿,如果仍然没有消除就要送到汽修厂检修了。

 

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  刚领的驾照,想要试试手,在地下车库里直接撞上了墙,出了人命。前些天,杭州一位女司机的死,给不少人提了个醒:考出了驾照,未必真懂开车。据说,这位女司机在学车期间学得很好,考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候,她慌乱得连刹车都踩不了。

  你有驾照,可是你真的会开车吗?你在驾校里学车,开车时该用的知识,你真的都学到了吗?就连教练们都承认,驾校里学的大多是应试内容,真正上了路,要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏,所以,我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练,让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

  第一章 安全行车意识

  查漏补缺:临路口,提前一脚减速,再一脚刹车最保险

  讲到行车意识,或许大家会觉得这个概念很抽象,不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识,包含了两个方面,一个是安全行车意识,一个是文明行车意识,其中,前者是最关键的前提。

  安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是,莫开赌气车,莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明,油门往死里踩,在路口和人家比谁起步快,这些都是要不得的。有了这些安全意识,才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

  安全行车意识包括了很多方面,朱教练提到了他认为最重要,同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说,道路情况是在不停变化的,每秒钟的路况都不同,因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”,关注的不应该只是前车的状况,甚至连前面三四辆车的状况,都必须尽收眼前。

  举个例子,马上到一个路口了,这个时候绿灯在跳,马上要变成黄灯。通常情况下,我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车,你就千万不要再踩油门了,因为其中的任何一辆都有可能踩刹车,这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候,更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步,提前的一脚减速,能让车子慢下来,同时提醒后车,接着再一脚刹车,让车子彻底停下来,这种做法最保险。

  除了对前方路况需要有全面的关注,对于横向安全距离的把握,也是非常重要的。通常情况下,车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中,也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段,车子挤来挤去都不在划定的车道内,这个时候稍不小心就会有刮擦。

  第二章 如何学会判断

  在行车过程中,我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车,中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时,教练要么用引擎盖上的一条线做参照物,要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时,这些参照物都不是最实用的。

  车轮距离分道线多远最安全?通常情况下,左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么,这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜,根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是,对于新手来说,还有一个更保险的办法:开车时平视前方,当看到左边分道线与车子左前角重合,而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

  一般来说,判定好左侧位置,整辆车子在车道上的位置就对了。当然,我们还可以通过右侧车轮的位置,来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合,这个时候说明车子已经明显偏向右边,需要及时调整。

  以上这些判断车轮与路面白线距离的方法,同样适用于停车,不同的只是其中的一条白线,可能变成了马路牙子,但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过,用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线,再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然,这个时候千万别忽视了两个后视镜。

  除了通过观察前方来判断左右车距,我们还需要掌握另外一个技巧:用外后视镜来判断前后距离。

  用后视镜判断车距,最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说,当后车充满后视镜的时候,前后车距离大概只有3米左右,这意味着两车距离很近,此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候,前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候,前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候,前后车距在12米左右。

  按照这种方法,我们可以知道,后车图像在镜中占得越少,两车距离越远,这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说,后车图像不足后视镜面积三分之一时,再进行变道并线才更安全。

  不过,陈教练也提醒我们,就算充分掌握了判断技巧,能够在变道之前进行隐患排除,还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道,不做毫无目的的变道,不做随意的变道,这样才能真正减少隐患。

  通常情况下,左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

  分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。

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