交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”是颇值得警惕的。 　　午间时分 上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出 现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间本是以午睡调整机体的时间，即使无暇午睡，也应坐着打个盹，千万不要急于加班开疲劳车。 　　黄昏时分 据不完全统计，在下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，受人眼视网膜细胞暗适应过程的影响，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会现出眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状，此时如不停车休息，很容易出现交通事故。另外，行人在行走时也由于出现了视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之此时正值下班交通高峰期，人、车争道，回家心切，行走速度快，违规多，这也是造成交通事故的重要原因。 　　午夜时分 午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，往往认为月黑人稀正好赶路，于是便天马行空，超速驾驶。常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还是浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬、麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

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北京官方打车软件要收费 广州不准收费 _汽车_腾

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。