新手上高速要注意什么，小编在这里分享一些相关的驾驶技巧，希望对要上高速的新人们有帮助。  　　很多新领驾照的车友在普通公路上开了一年之后就可以上高速了，不过他们在上高速的时候都有一些顾虑，主要集中在，因为在一年的驾车时间中，由于在复杂的道路上开车。行车的速度比较慢，很多人开车的时速最高就是60公里，有时会是40公里，突然间要在最少80公里时速的高速公路上行驶，这翻了一倍的速度，很多刚有上高速公路想法的朋友都会大退堂鼓，认为自己驾驭不了这么快的速度，容易发生意外，其实这是忧虑过度了，听小编在这里给大家解释。

　　高速公路和其他的道路有着明显的区别，因为它的道路设置更加的理性化，有许多应急车道和警示牌，有严格的驾驶规则，在高速公路上行驶的汽车驾驶更加有规律，并且除了一些特殊时段，高速公路上的汽车数量是比较稀疏的，道路上的视野比较开阔，又没有红绿灯，路上的障碍比较少，而且由于大家的车速都比较均衡，很少有忽快忽慢的情况，所以发生意外的情况比在城市的道路上低很多，加上许多人在高速公路上行驶的时候比在平时警觉性要高，更加减少了意外的发生，不过虽然发生意外的发生小了，但是在你按要求驾驶的前提下，下面小编给大家介绍一些高速公路上的驾驶。

　　新手上高速要将速度控制好，不要太快也不要太慢，时速100公里左右比较合适。变换车道时一定要看后视镜，打转向灯，切记高速行驶时不可猛打方向。车多时一定要与前车保持足够车距，别人超车时不要紧张，在你的车道不要随便打方向，必要的时候可以适当减慢车速避让超车车辆。

　　另外，没有特殊情况千万不要在路边停车，如果非要停车的话，也要选在视野开阔的地方，要保证后面的车老远就能看到你。若要停车，绝对不能停在弯道处或是刚刚从上坡变为下坡的地方，否则很容易被后车顶飞。而停车后人尽量不要待在车里，也不要站在路边，最好是站在护栏的外面。

　　夜间行车尽量不要走外侧车道，因为经常会有维修的大车停在路边，并且他们通常是不设明显的警示标志的，甚至有人把修车的零件放在路边。

　　小编总结：新手上高速不用慌，只要记得车速要稳，心态要静，转弯或停车时留意周边，保持车距，走好自己的路，不要随便换道就行了。

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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。