春节期间，不少人会选择驾车走亲访友或自驾游，而冬天的冰雪路况或天气会对出行造成一些麻烦。专家提醒，出行前应及时关注气象和交通信息，尽量避开冰雪路况出行。如驾车时遇冰雪路况需慢行，驾车操作时应采取降低车速、慢转向、慢刹车、慢加油等措施。

　　全国工商联汽摩配用品业商会副会长陈勇提示，冬季冰雪路况或天气驾车，视线容易受到影响，加之车上积雪与玻璃结冰，首先要保证良好的驾驶视线，出行不妨提前几分钟出门，清除挡风玻璃、反光镜及大灯上的冰雪。

　　专家建议，驾驶员对车辆的各种操作动作都要“温柔”，特别是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，驾驶员可选择改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。如遇到桥面积雪积冰情况，司机一定要减速并且匀速行驶，中途不要猛踩油门或刹车，不要猛打方向。挂抵挡刹车可以借助发动机的减速作用更好更安全地降低车速，而空挡滑行不但减速慢，安全系数也会大大降低。

　　专家还提醒，驾驶员如遇突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。遇到紧急情况需刹车时，用“点刹”来控制车速也是一个不错的选择。

随机阅读

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。