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弯道驾驶技术应用和应注意的两个问题
驾驶人驾车时间长了,通过弯道的次数多了,就感觉到转弯时因路面选择的不同,对车辆形成的离心力、稳定性也不同。因此,有经验的驾驶人驾车转弯时,往往根据弯道弯度的大小控制车速,选择离心力最小的路面角度,进行“切线”行驶。“切线”转变的好处在于,可以减少离心力,使汽车转弯更加平稳;可以相对提高转弯速度,转弯时不致降速太多。
那么 在转弯时是怎样应用“切线”技术的呢?说来也很简单,就是在遇左转弯道时,提前将车缓缓开向公路左侧,切道左侧边缘通过弯道。弯道角度越缓,需要借占左侧路面越少,反之则越多。当汽车通过弯道后,再回到公路右侧来。如果遇到右转弯道,就将车开向路的右侧边缘,转变角度越缓,需要靠路就越少,反这就越多。当汽车通过弯道后不是很快右转,而是让车驶各路面左侧,然后缓缓驶回右侧车道。“切线”转变实际是车辆利用路面宽度左右切线行驶,使公路弯度变得相对直缓。这一技术,在赛车场上频繁使用,只要留意不难学会。
但是,应用这一技术,必须注意两个问题:
1、左转弯时必须利用后视镜观察,看车的左侧有没有超车和后侧有没有跟车。如有跟车和超车,就不能使用这一技术。与此同时还应观察道前方有无相向驶来的车辆,如果有车驶来,也不能使用这一技术。前后左右没有车辆,“切线”通过弯道驶向右侧车道时,还必须注意右后侧有无车辆跟来,如有来车,后才可驶回正常车道。
2、右转弯时“切线”转过弯道需要占用左侧路面,且必须在前方无来车,后方无跟车、超车的前提下方可占用左侧路面,否则必须及时减速在右侧车道缓行。如果情况允许可以占用左侧路面,占用后驶向右侧车道时,还须注意右后侧是否有驶来的车辆,如有驶来车辆也要避让,等其通过后再驶回右侧车道。 弯道技术的应用还有一个大的前提,即弯道视线必须开阔,不有视线盲区。存在盲区的弯道或有黄线隔离的弯道,不宜使用此技术。
公用路面终究不是赛车场,即使“切线”技术有很多好处,但因在转弯时需要借占对方车道,而与“遵右行驶”的交通规则有所违北,加之弯道片往往是事故高发区,奉劝驾驶人们还是减速慢行通过,不要切线为好。
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1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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