巴中人在乐山上班，来成都报驾校，却辗转去咸阳参考

交了7000元，来回跑几趟说好“包过”，还是落空了

驾校称此举系教练个人行为，目前涉事教练已退费

今年6月，陕西当地媒体曝光了咸阳驾考乱象，指其存在 “给钱包过”现象。当地有关部门也发布公告，从上月17日起暂停咸阳一切驾考业务，开展驾校大整顿。记者了解到，赴咸阳驾考的人群中，也不乏四川人的身影。

为了尽快拿到驾照，去年5月，巴中人张平（化名）经朋友介绍找到了“余师”。余师傅自称是成都蜀安驾校的教练员，并保证3个月内拿到驾照，张平随即交给余师7000元报名费。让张平摸不着头脑的是，余师先是组织他和其他学员到资中考试，却临时变卦；后又交给叫做“老苏”的带考人，组织前往陕西咸阳考试。1年多过去，张平多次随“大部队”前往咸阳，却迟迟没有通过考试拿到驾照。

学员讲述

临时变卦，远赴咸阳考理论

2012年5月上旬，张平通过朋友联系考驾照的事。据张平介绍，他是巴中人，在乐山上班。由于自己开了一家物流公司，天天要和车子打交道，就想早点拿到驾照。一位在成都上班的朋友告诉他，有门路让他尽快通过考试——交7000元、3个月时间包过。经过朋友介绍，张平找到了自称为成都蜀安驾校教练的“余师”。

有了朋友的担保，张平放心地将7000元钱打给朋友，让朋友代交给余师，没有开具发票和收据。转眼就到了去年7月下旬，距离3个月的时间快到了，却一直没有等到余师通知，张平有些着急，电话联系余师后他被告知：7月20多日就可以考试，一定可以拿到驾照。当他如期赶至成都时，余师却告诉他“资中出事了，考不到了”。

又等待了近两个月，去年10月初，张平终于又接到了余师的通知。“那次的时间要求很紧迫，早上通知，中午就要赶到成都。”张平回忆，当他赶到约定的茶楼时，发现茶楼里已经坐了很多人。余师告诉他，考试地点改在了陕西咸阳。

当晚8点，张平和其他8名学员，坐着一辆租来的金杯车连夜赶路。第二天早上6点，他们终于到达了咸阳。在考试前，带考人员再三告诫：“不要说话，以免暴露四川口音。”在咸阳，通过当地的华侨驾校，9名学员通过了科目一的理论考试。这也是张平在陕西咸阳参加的第一次考试。

网络升级，至今没有再考试

2012年年底前的一天，在余师“保证拿证”的承诺中，张平又从乐山赶到成都。这次，参考的队伍壮大了许多——在带考人“老苏”的组织下，30多个学员乘坐旅游大巴又再次奔赴咸阳。

第二天，他们顺利参加了科目二的倒桩考试，但是到了第三天，“我们刚练完车，把午饭吃了，就通知我们马上返回成都。”张平表示，这让他们气愤不已，“不是说好的，这次包过吗？怎么又变了！”老苏答复：“网络升级。”最终，大部分学员返回了成都，张平和另外4名学员选择留下，“等等看。”第四天，在和华侨驾校方面沟通无果后，张平和另两名学员还是乘坐飞机回到了成都。直到今年7月，半年多时间过去，余师和老苏再没有为张平安排考试。

比张平幸运的是同样奔赴咸阳考试的李明（化名）。李明是成都人，此前曾两次报考驾照。“第一次是理论没考过，第二次则是倒车时汽车出线了。”李明说，想尽快拿到驾照的他，在去年上半年找到了余师，交了7000元，得到了“3个月包过”的承诺。

李明介绍，余师将他介绍给老苏。在老苏的安排下，他在去年奔赴陕西咸阳参加了驾考科目一理论考试。今年3月到4月，他又分两次再赴咸阳参加了驾考科目二场地和科目三路考等考试，并于今年7月初拿到了驾照。

李明表示，在第一次理论考试后他曾练了两三次车，虽然现在驾照已经拿到，却不敢单独开车上路，“先跟着别人跑，过两年再说。”

教练叫屈

“我也是上当，自己贴钱退学费”

7月19日，在成都市机投镇蜀安驾校训练场外，张平和余师见面，要求其退还2012年所交的7000元报名费。

余师先是让张平再等上3个月，“我给你保证，最多3个月。等老苏回来，我去请他吃饭，马上安排你上去考试。”面对张平的质疑，余师承认已将关系转给老苏，“最快4个月，最长时间6个月，是写了协议的哦。”余师表示，自己也是上当，“以后再不相信那些骗子了。”张平则表示自己已被拖了1年半，不想再考了，现在希望把钱拿回来。余师同意退钱，但要求张平立下承诺书，“不管发生任何事情，都与我老余无关”。

最终，张平向余师写下一份“关于退费的情况说明”，大意为：2012年5月向蜀安驾校余师处交纳7000元办理C1驾照培训考试事宜，因拖得太久至今无法拿到驾照，经协商自愿退学退费，从此与蜀安驾校余师再无任何关系。

7月20日，根据张平提供的电话号码，记者联系到余师，对方表示“这个事情已经处理了，没得这回事了。就退了7000元，条子都在我这儿，你不信问他本人。”张平随后向记者证实，在写下“情况说明”后，余师已将7000元钱退给了他。

“第一、我们办不到的事，该退还钱就退还钱了；第二、没得啥‘包过’，是有的学员添言加语乱说。”余师解释说，有学员前来报名，他就介绍到别人那里，“哪晓得上当了，其实我也不愿意这样。”余师强调自己也是受害者，退的钱也是自己贴上的，“自己上当也不让学员亏一分钱。”

对话>>>

为何去咸阳驾考？

咸阳·华侨驾校

报名无户口限制

7月20日，记者电话联系到咸阳华侨驾校。根据张平提供的身份证号码，该校资料室工作人员查询到，张平在去年8月10日在华侨驾校报了名。华侨驾校报名处工作人员介绍，外地人在此报名费用为2600元，没有户口限制。

成都“余师”

“硬考”无“软过”

今年6月，陕西当地媒体曝光了咸阳驾考乱象，指其存在“给钱包过”现象。对于为何将学员安排去咸阳考试，余师却对记者说并不是外地好考的原因，“外地户口在成都不好报名。平时几个教练朋友在一起闲聊，说哪里好考，哪里好报，所以就报到了陕西咸阳。”余师说，“没有其他渠道，都是‘硬考’，哪里有什么‘软过’哦！”

带考人“老苏”

10多名成都人参考

记者也电话联系到老苏，询问去年成都大概有多少人去陕西咸阳参加驾校考试，老苏回答“有10多个人”。随后，老苏以“工作繁忙”为由，挂断了电话。几小时后，记者多次拨打老苏的电话，对方一直没有接听。

成都·蜀安驾校

这是教练个人行为将核实后做出处理

前天，记者来到成都大石西路的蜀安驾校总校，只看见两名工作人员在场。经过多次沟通，根据记者提供的教练员信息，工作人员查询到，其吉祥分校的教练员余某的教练车车牌号以及登记的手机号码，均与余师的信息相同。

工作人员介绍，学校对此并不知情，如果事情属实，也是教练员的个人行为。对方同时表示，学校对教练员有监管，将对有关情况进行核实后做出处理。昨日，自称蜀安驾校相关负责人的王主任与记者沟通，王主任表示，希望学员能够自行亲自上门反映情况，并提供票据等可靠证据。

3个月包过?

2012年5月

经 朋 友 介绍，张平交7000元给余师，期待3个月包过

2012年10月

张平赶赴咸阳，通过华侨驾校完成科目一理论考试

2012年底

张平再赴咸阳， 第三天被告知 “网络升级”，第四天返回成都

直至今年7月

张平再未被安排考试，从余师处退回7000元报名费

咸阳驾考被曝收钱保过

据陕西媒体6月报道，咸阳驾考被曝收钱保过，成“二把刀”司机制造工厂。报道称，当地记者以报名为由咨询了咸阳的多家驾校，咸阳驾考报名费的行价为2100元，外地考生，会多出五六百块钱，行价为2600元。驾校报名点工作人员说：“如果实在考不过，我们可以想办法，一个科目1000元。”

6月11日，@咸阳交警官方微博发布微博称，“从6月9日起至7月9日，对全市机动车驾驶人培训考试工作进行为期一个月的 ‘两整顿一打击’活动，即：加强驾校和考场教育整顿，严厉打击非法中介，严格机动车驾驶人培训考试工作……”

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　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多，你的驾驶知识需要查缺补漏。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。