学车报名方式
合作驾校
担心孩子遇车祸?九句警示语让孩子躲开车祸
8月16日,云南省昆明市,1岁男婴头部被车夹住,造成重度颅脑损伤。此前,上海市青浦区6岁女童独自等候校车时发生交通事故死亡;嘉定区2岁男童因贪玩发动了停着的小货车,连撞前方三辆轿车;宝山区6岁男童因为没有坐儿童安全座椅,在两车相撞时,被弹出车外身亡……伤害儿童生命的交通安全事故频频发生,让人触目惊心。
据统计,在全球,短短90秒就有1名儿童死于交通伤害。在中国,每年有近2万名儿童因交通伤害而受伤,其中死亡人数超过7000多人。公安部交管局发布的数据显示,近三年来,每年的6、7、8月是儿童交通事故发生最多的月份,约占全年同类事故总数的30%。看好孩子,父母责无旁贷,全球儿童安全组织中国区首席代表崔民彦给父母和孩子提出了几点安全建议。
【父母要牢记的话】
以身作则不违章。如果父母无视交通规则,孩子也会效仿。因此,父母自身要严格遵守交通规则,以言传身教培养儿童良好的交通习惯。父母要教孩子认识交通警示信号和道路标志,为孩子上好交通安全的第一课。
8岁前抓紧孩子的手。儿童一般要到8~10岁左右才能独立过马路,在这个年龄段之前,他们对空间、速度、距离等无法很好地认知,很难判断车辆需要开多久会到身边。因此建议家长在孩子8岁前都要亲自带着他们过马路,并给孩子找一条上学、回家相对比较安全的路。每天帮他们熟悉道路,并教他们在紧急情况下怎样寻求帮助。
过马路遵守“三字诀”。父母要告诉孩子正确的交通行为,比如过马路“三字诀”:“停”,过马路前先停;“看”,看信号灯,看车;“过”,快速过,并左看、右看、再左看。遵守黄线安全原则,即永远站在黄线的后面等车等。
不把孩子单独留在车内。美国高速公路管理局的数据表明,在夏天,只要3分钟,封闭的车厢内温度就能从26℃升到38℃;6到8分钟后,甚至可上升到52℃。这样的情况下,孩子中暑、高烧、脱水、抽搐、死亡的风险很大。而且孩子一个人在车内,出于好奇,这里摸一摸,那里按一按,很容易把车发动,造成意外。
【孩子要牢记的话】
马路上不能跑跳嬉戏。孩子喜欢在马路上玩耍嬉戏,一旦车辆无法及时避让,后果将不堪设想。全球儿童安全组织发布的报告表明,中国每年有近1.6万名15岁以下儿童步行者因道路交通事故受伤甚至死亡,而违章穿越车行道是造成事故的主要原因。
躲开拐弯的车辆。当汽车的方向灯一闪一闪的时候,就是汽车在告诉你它要转弯了。遇到要转弯的车辆,特别是大货车,不能靠它们太近。因为汽车转弯时,前轮通过道路的某一物体,很可能后轮却不能通过。这时孩子即使躲开了车头,也很有可能被车尾撞倒。
远离汽车尾部5米。实验证明,2岁幼儿蹲在车后10米处,司机从后视镜都可能看不到。因此孩子一定要躲开没长“眼睛”的汽车尾巴,否则一旦倒车,就很容易被撞倒。
小区门口跟紧大人。小区门口是汽车进入的繁忙口,而且这里往往因车需要转弯或种有树木等,导致驾驶员有盲区,可能造成事故发生。因此,孩子在小区门口不要玩耍嬉戏,而是要紧紧抓住家长的手,父母更不要因为碰到邻居聊天就忽视了身边的孩子。
停车场也要小心车辆。静止的车不代表是安全的,反而比马路上开动的车更危险。停车场空间窄小,视角也有限,孩子不容易被注意到。等司机发动车辆后才突然发现孩子,很可能已没有反应的余地,酿成悲剧。
【温馨提示】:
石家庄学车网分享最实用的学车心得,汇聚最全面的石家庄驾校学车信息,帮您找到最适合自己的驾校。
更多的石家庄驾校学车:http://www.0311xc.net
我们会为您推荐最适合的驾校,让您选的明白,学的舒心!
团报咨询QQ:1599765256 报名热线:0311-80801909
随机阅读
现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。
最近更新