昨天上午7点半左右，株洲国宾驾校一名正在练习科目二的学员错将油门当刹车，将另一名学员撞伤。

受伤的学员姓张，今年32岁，与肇事学员并不认识，也不在一辆车上学习。他回忆说，事发时他与其他几名学员站在场外等车练习。突然一辆教练车从他们的侧后方倒过来，先撞上铁柱子，之后再撞上他。“我本来是打算跑的，但是旁边站了人挡了路，我跑不赢。”张先生说，肇事车上当时只有学员一个人。

驾校方随后拨打了120，并支付了医药费。张先生的家属表示，校方的态度还不错。经过医院的多项检查，张先生的身体有多处擦伤，肺部有挫伤。

下午，记者来到国宾驾校了解情况，学校并没有值班领导。一名工作人员表示，因为是周日，大家都在休息。对早上发生的事情，他仅仅知道是一名学员倒车时错把油门当刹车踩。

记者电话联系了该校的谢校长，他说事情正在调查，因为事发时自己不在现场，具体情况他并不清楚。

记者在驾校观察了一番，发现多台正在练习科目二的教练车均是一个学员坐在车内练习，教练或坐或站在车外指导。一名教练的理由是，站在外面更容易纠正学员哪些地方操作不到位。

记者当初练习科目二时，教练会将油门“拔掉”，也有教练在油门下垫东西，使油门踩不下去，以防意外发生。在国宾驾校练习场，记者随机询问了一名教练，他回答说，“拔油门”是早些年的做法了。现在教练车安装的是电子油门，没法“拔”；另外，一辆车安排的学员有的练场内，有的练场外，会要用到油门，所以教练不会对油门做特别处理。

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今年6月4日，上海闵行梅莲路远达驾校发生一起惨剧：一名女学员在练车时误把油门当刹车踩，将一名男学员撞伤，送医抢救无效死亡。记者在采访中了解到，当时女学员的教练站在车旁，并没有按照规定坐在副驾驶座上。对此，远达驾校负责人袁先生坦言，教练不在车上教车的行为是禁止的。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。