121、在这种情况下怎样安全会车？

A：加速绕过障碍物

B：向左占道行驶

C：停车让对方先行

D：提前减速让行

正确答案：CD

122、在这种情况下怎样安全会车？

A：加速缩短会车时间

B：减速靠右行驶

C：保持安全间距

D：注意避让非机动车

正确答案：BCD

123、在这种没有中心线的弯道上怎样安全会车？

A：紧靠道路中心

B：紧靠道路右侧

C：保持安全间距

D：降低车速行驶

正确答案：BCD

124、驾驶汽车遇雨、雪、雾等视线不清或路面较滑时怎样安全会车？

A：降低车速行驶

B：加大横向间距

C：应当加速行驶

D：必要时停车避让

正确答案：ABD

125、如图所示，行驶过程中遇前方有障碍物的情况怎么办？

A：减速靠右行驶

B：抢在绿车前绕过障碍

C：开启左转向灯

D：借对向车道绕过障碍

正确答案：A

126、驾驶汽车行车中怎样选择超车路段？

A：视线良好

B：对面无来车

C：路面无障碍物

D：道路宽直

正确答案：ABCD

127、驾驶人下车前要观察后视镜和侧头观察左后侧情况。

正确答案：正确

128、在道路上停车时要尽量避开坡道、积水、结冰或松软路面。

正确答案：正确

129、这辆小型汽车驾驶人错在哪里？

A：没有开启转向灯

B：没有鸣喇叭警示

C：未观察左后方情况

D：驾驶人没有错误

正确答案：C

130、驾驶人在下车前应注意是什么？

A：车门开的幅度不要过大

B：开门下车动作要迅速

C：仔细观察左后方情况

D：开车门的动作要缓慢

正确答案：ACD

131、驾驶汽车在道路上临时停车怎样选择停车路段和地点？

A：路面平坦坚实

B：可以随意停放

C：无禁止停车标志

D：不妨碍交通

正确答案：ACD

132、遇到这种情况的骑车人可以借对向车道超越。

正确答案：错误

133、驾驶汽车通过连续弯道时，尽量靠弯道右侧行驶。

正确答案：正确

134、怎样安全通过这种较窄的弯道？

A：沿道路右侧行驶

B：挂低速档减速通过

C：沿道路左侧行驶

D：挂高速档加速通过

正确答案：AB

135、驾驶汽车在道路急转弯处怎样行驶？

A：减速靠路右侧行驶

B：不能占用方车道

C：注意对面来车

D：鸣喇叭示意

正确答案：ABCD

136、驾驶汽车在转弯路段易引发事故的驾驶行为有哪些？

A：占道行驶

B：急转转向盘

C：弯道前不减速

D：靠路右侧行驶

正确答案：ABC

137、在这种路口遇到行人突然横穿怎么办？

A：减速或停车让行

B：鸣喇叭示意其让道

C：抢在行人之前通过

D：向右变道绕过行人

正确答案：A

138、如图所示，遇有这种情况要停车让行。

正确答案：正确

139、如图所示，接近人行横道线时怎样安全行驶？

A：提前减速观察

B：注意避让行人

C：随时准备停车

D：抢先加速通过

正确答案：ABC

140、驾驶汽车通过人行横道时要注意下列哪些情况？

A：突然横穿的儿童

B：急速通过的自行车

C：缓慢通过的行人

D：准备横过的行人

正确答案：ABCD

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)