混合交通的避让
混合交通指机动车、非机动车、行人共用一条道路的交通状况。避让首先府观察判断被避让物体是否运动以及运动物体的速度和方向‘,同时还要求驾驶人通过观察和判断运动物体的动作特性,做出相应的操作处理,来实现安全避让。
1.让后车超越。在让后面来车超越时,应具备视线良好,前方没有妨碍情况.侧方有足够的横向距离时开右转向灯让后车超越。交通安全法规规定:“前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应当降低速度、靠右让路。”让后车超越的注意事项,让后车超越要求既让路又让速.让路不让速和让速不让路都是错误的。在让后车超越时,若前面道路出现危险性情况,处理的方法是制动,切不可向左打方向被超车超越后,观察左后视镜无连续超车后方可驶入正常行驶路线。
2.避让停驶的车辆。在道路一旁停留着车辆.由于在车辆周围活动的人员等视线被遮挡,而停驶的车辆有可能有上下人权过公路,有可能车下有修车的人伸出手脚,有可能车辆突然运动(易为危险的是掉头的车辆)等.所以为了观察到潜在的危险.在临近停驶车辆前应减速和按喇叭提醒注意,确认安全方可通过。
3.让非机动车。让非机动车,首先要减速和按喇叭观察非机动车的行驶是非正常,以安全的速度和横向间距通过,如骑车人是否熟练,重心是否稳当,有无侧滑的可能;根据人力车的载货重量和制动性能等确定对人力车的控制效能,以防操作人员控制不住影响安全通行;畜力车的牲畜是否会受惊吓等。
4.让行人。让行人之前要先鸣喇叭提醒注意,这是很有必要的,有的行人在正常行走中会思考与行走安全无关的事情,苦突然想起走错了路或有件东西忘记了拿等.有不顾安全突然改变行走方向的可能性。但不要认为鸣了喇叭行人就一定会让行,还有没听见的、故意不让的、让不开的,所以要主动减速和避让他们,不主动避让他们,等着他们让,势必产生危险和影响行驶效率。在安全行车中要特别注意避让儿童,有资料统计,在与行人发生的交通安全事故中儿童占80%以上。
(1)儿童。在让行中,要特别注意儿童,儿童在戏耍时不会注意周围环境的危险.驾驶入常常对儿童的活动方向难以预料.儿童苦在道路一例行走,而其他同行带孩子的人在另一例行走时.儿童见车辆驶来常常会横穿公路去找带他的人,但儿童只能看清来车的距离,而对车速全然不知.十分危险。
(2)聋人的识别和避让。让行人,在鸣喇叭后要仔细观察行人是否听见,是否有让路条件,在有让路条件的情况下鸣喇叭,如果行人不让则可能是聋人。
5.牲畜的避让。
(1)让狗。在牲畜中最难避让的是狗,有的狗对车辆有惊奇感,看见驾驶入又有些亲切感,所以它待让不让,很难判断它是否会让及让的方向,有时还会来迫车。
(2)让牛、马牲畜。马和牛要注意不要让它们受惊吓,要减速避让,尽量少鸣啦叭,特别是小马、小牛初见车辆很容易受到惊吓;经常在道路上行走的马、牛及其运输的畜力车辆对车辆商些熟悉,受惊吓的程度不大。
(3)让鸡鸡的活动速度快。让鸡时在远处可不必减速,到能位鸡感触到危险物的到来时制动减速,鸡便会飞走。
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2013新驾考 “五门必考”难点和窍门
“五必考”难点和窍门
1 倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。
整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。
窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。
窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3 侧方位停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4 曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5 直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。