春天来了，天气转暖，扮靓爱车出游的季节就要到了，车主们清洗爱车的激情也随之高涨。不过，看似简单的洗车，其实也有门道。多久洗一次有利于车辆保养、什么样的污痕必须用哪种清洗剂、什么天气不适合洗车……，这些都是需要注意的。驾校100总结以下洗车误区注意事项：　　一、抢着擦车容易帮倒忙　　“洗车时很多车主在擦车环节，会主动抢着去擦一些他们认为擦车工没有注意到的污痕，但就是这样的举动常常让车辆受损。”月福洗车店的一位主管告诉记者，擦车工擦洗车辆一般都是按照固定的流程来的，虽然有时候会漏掉一些小污痕，但车主只要提醒他们，他们就会马上处理干净。　　而且该主管称，擦车工第一遍大面积擦洗时漏掉的往往是比较特殊的污痕，如已经风干的虫胶、鸟粪等，这个时候一些心急的车主自己擦时，用的擦车布不对，或是没有喷一些特殊的清洗剂，而是用力蹭，就很容易擦“花”。所以最好的办法是花钱享受服务，让眼睛来监督即可，不用抢着帮擦车工干活。　　二、留意使用的清洗剂　　大多数洗车行在冲掉车上的灰尘后，会在车身上或喷或擦一些清洗剂，车主们询问时得到的回答通常是“水蜡”。而车主们往往是看到擦洗时的泡泡越多越开心，觉得那样才更去污、更干净。　　专家提醒车主，并不是所有洗车行用的都是水蜡，特别是那些小门店，用来擦车的清洗剂往往是用洗衣粉、洗涤剂兑出来的。洗衣粉属碱性洗涤剂，长期使用会严重损害车漆光泽。但好在识别比较简单，只要用手感觉、用鼻子闻，就能分辨出来。　　三、大太阳天不适合洗车　　在阳光明媚的午后，自己提着水桶为爱车洗个澡，看着靓车在阳光照射下闪闪发光，是很多车主的一大生活乐趣。但大家可能不知道，大太阳天其实最不适合洗车，特别是中午日照最强烈的时候。虽然强光能尽快晒干车身上的水，但水滴在蒸发前却会在车漆上产生局部高温现象，使车漆失去光泽。　　所以，喜欢享受自己动手洗车乐趣的朋友们不妨选择上午或傍晚，太阳光不那么强的时候。　　四、切勿随便清理内饰　　相信很多车主都有这样的经历，在车内吃东西或是搬运物品时，不小心弄脏了坐垫、车顶棚等处，看着碍眼，马上用水或洗涤液清洗，而干了之后却形成一块块难看的污渍，反倒让车看着更脏。　　“日常清理车内饰时，不能随便使用清洗剂。”专家称，现在市面上销售的车内清洗剂种类繁多，但大多是有针对性的，如皮革、棉织物用的是完全不同的。而且，即便清洗剂用对了，也常会出现某污点清理干净了，却出现与周围内饰新旧差距明显的现象。　　所以专家建议，车内显眼位置的污渍只要不太大就不要自己清理，定期到专业洗车店整车清洗比自己买清洗剂更划算，且效果要好很多。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 随着汽车步入家庭速度的增快，汽车如何保养也成了大家最关心的话题之一。除了按时定期去维修店做常规保养，对一些细小地方的保养同样值得重视，因为对这些地方的保养和爱护同样关系着您驾车时的舒适感和安全性。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

   其实对汽车的保养如果做的好的话，可以让汽车永远看上去那么年轻。但是如果保养不当那么后果将是很严重的，下面驾校100就来告诉大家如何对汽车进行正确的保养。  　   每位车主都希望爱车能像刚买来时那样锃光瓦亮、跑得欢实。其实，只要在日常行车、用车过程中注意以下这些细节，你也一定能拥有一部“年轻态”的靓车。　　一、油箱不要空。在油灯亮起前要及时加油。现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。 　　二、发动车前先打开电门，别直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，之后逐一熄灭，等整个自检过程结束后就可以发动了。　　三、在规定时间内去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000公里大保，以后每次5000公里重复一次。　　四、刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换。　　五、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。　　六、冷车起步时注意让车怠速预热一分半钟。在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度，车会有抖动，发动机声音大，转速表略高。在这样的情况下起步，发动机由于燃烧不充分容易产生积碳。　　七、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换挡。一般来说，在2000转-2500转换挡是比较合理的。由于起步较慢，很多人会在起步时急踩油门，应当2000转-2500转时抬脚略松油门，等转速回落后再加油，这样车子就能合理地进入下个挡位。　　八、行车时不能拖挡，在发动机出现抖动时就应及时退挡。拖挡行驶会造成发动机承受压力过大，功率不足，影响发动机的使用寿命。　　九、注意底盘的保护。除了进行底盘防锈处理及加装发动机保护板外，行车时也要注意，不要去走不平的路面。　　十、前挡玻璃最好贴太阳膜。很多车主会有个误区，认为前挡贴膜会影响视线，也没有效果，其实这样的理解是错误的。一般好的前挡膜，其透光率、隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜，价格通常也相当于侧后挡太阳膜的总和。由于车子的中控电脑面板大多置于前挡中控台下面，如保护不当长期处在太阳的暴晒下，中控面板会过早的老化，甚至出现短路的情况。  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

汽车表面的深的或浅的划痕总是相伴产生的，划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆而分的，露出底漆即称为深划痕，否则称为浅划痕。若出现深划痕，其金属裸露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展，增加修复难度。　　1、汽车划痕修复基本方法　　(1)漆笔修复法。用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。　　(2)喷涂法。采用传统补漆的方法来修复划痕。缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。　　(3)电脑调漆喷涂法。结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。　　2、汽车面漆的镜面处理　　如果用砂纸与“粗蜡”的方式来抛光漆面，是很难以使车漆达到镜面效果的。所以在汽车漆面镜面处理必须使用汽车漆护理材料。目前一般采用的是原子灰和抛光剂，且最佳的镜面效果的材料是抛光剂。　　其实，抛光剂也是量种研磨剂，是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。抛光剂**材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。微抛是用于去除极轻微的漆损伤，一般指刚刚发生的(几天内)环境污染及酸性侵蚀(鸟粪、落叶等)，但这类的轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来取代微抛;中抛和深抛主要是用来处理不同程度的发丝划痕。另外，中抛对透明漆的效果更好些，而深抛则对普通漆来得更快。　　一般来说，就所含的摩擦材料来看，抛光剂与还原剂是同一类别的材料，但两者的主要区别是：还原剂含上光材料(上光剂或蜡)，而抛光剂不含上光材料。含不含上光材料，对汽车漆产生“镜面效果”是很重要的。　　使汽车漆的光泽度提高，以达到“镜面效果”而进行抛光的途径主要有：　　(1)靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把细微划痕去掉。　　(2)靠蜡的功效，抛光到一定程度后靠蜡的光泽来弥补抛光的缺陷。　　(3)靠化学反应，即靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生的化学反应。　　前两种方法初学者使用得较多。主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料(全毛材料、混纺材料、海绵材料及全棉材料等)、对漆的结构及对抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此对抛光的要求也不高。因为即使不太光也没有关系，涂上蜡后就非常光亮。但这种光是虚光。它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度。而且它的保持时间很短，因为它的光泽不是来自漆，而是蜡。再好的蜡，充其量也只能“发”两三个月的光。蜡的光没了，汽车漆的光也没有了。　　所以，真正能产生良好“镜面效果”的方法应地第三种，即用抛光机转速带来的热量使汽车漆与抛光剂之间产生一种能量，一种化学反应，来消除细微划痕，让汽车漆显示出它的车身的光泽，然后再施以上光蜡让汽车锦上添花。汽车漆越亮，蜡的光泽也就保持得越长。但在运用此种方法时，其难度和技巧是：要摸索出何种漆、用何种抛光剂配何种抛光头、使用何种速度、给予多大压力、机器应来回走几遍等等。这需不断地试验与实践，才能真正掌握汽车漆面的镜面处理技巧与艺术，达到理想的“镜面效果”。  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 气温逐渐回升春季也越来越近的当下，许多车主都想要令自己的爱车更加光彩照人，因此也就想起了要给爱车打蜡那么一回事儿。不过小编提醒，广大车主不要盲目地决定给汽车打蜡，注意避免两大误区：并非越贵、越频繁才是最好的。误区一：越贵越好 　　新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。假如是新车，一般购回5个月内都不需要打蜡。最重要的是，要根据不同的车型、颜色和具体情况来选择车蜡，并非越贵越好。　　误区二：越频繁越好　　不少车主认为经常给车打蜡，会加强汽车预防酸雨和大雪的侵蚀。其实过于频繁的打蜡会使车身变乌。南方雨水含有大量的酸性物质，而且雨水较多，所以打蜡次数可相对多一些，而北方没有必要频繁打蜡。常在车库停放的车，每4个月打一次蜡即可，经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 为什么买车后很多人都会贴膜，答案很简单，为了防爆裂和防晒。在夏季，太阳光直接照射，车内温度会迅速升高，里面的驾乘人员会感到非常不舒适，即便是开了空调，当头晒也是很难受的，而且没有车膜的隔离，车内的空调效果也差得多，这是汽车车窗要贴膜的主要原因。然后，除了挡风玻璃外，汽车其余的玻璃都只是普通钢化，遇重击后会散裂开来，这样很容易伤到乘客，贴膜之后玻璃的散裂受到限制，会附着在具有粘性的车膜上，大大保证了车内乘客的安全。【驾校100】　　贴膜需防伪　　这个年头，什么都有假的，也包括车膜，您别看什么3M等名牌，市场上一样有假货。假膜行业成为遮阳纸，不带金属成分，隔热率很差，而且从内向外看不透光，对行车有很大的安全隐患，那么如何防范被假货坑呢?【驾校100】　　　首先，建议4S赠送的膜不要，他们大多给出的都是所谓的名牌，实际的假膜，赠品很少听说有好东西的，这一点大家都清楚。可直接不要，然后到外面正规美容装饰店贴膜，注意要看看所贴防爆膜在该店有没有厂家授权许可，这一点基本可直接辨别防爆膜的真伪。还有不要迷信名牌，越是极高档货假货越多，可选择中高档车膜即可，例如威固、AC等，假货率不高。【驾校100】 　　前挡膜需要贴吗　　汽车膜的抗紫外线性能在前挡部位也是表现最充分的，前挡贴膜后抗紫外线率能达到99.9%，大大减少了仪表台装潢、内饰件退色的可能性，防止紫外线对车主身体的伤害。事实证明贴了前挡汽车膜后，汽车燃油利用率提高3%，而在前挡没有贴膜的情况下太阳热能通过前挡玻璃快速传导交换，燃油利用率几乎无法提高。而炎炎烈日下，车主只能忍受透过前挡扑面而来的热浪煎熬。另外，专业汽车膜所具备的防眩光功能也只有在车前挡部位贴膜才能发挥最大作用。所以前挡膜还是很有必要贴上的，不过因为前挡膜和侧面玻璃膜成分不同，所以要稍微昂贵一些。【驾校100】　 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

  春季雨水较多，而雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车的漆面。在进行换季保养时，最好能给汽车进行一次漆面美容，不仅能防止漆面褪色老化，还能尽展其时尚精巧的风采。　　空气过滤器要按时更换　　汽车的空滤相当于人的鼻子，由于春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易堵塞，使车子出现无力、怠速不稳等症状。因此，建议在春季里最好在5000公里就检查一次空滤，这样对发动机是有好处的。　　净水不能加入水箱　　随着天气回暖，有车主发现水箱里的冷却液不足时，就随意加入净水。虽然这样做在近期内不会出现太大的问题，但是净水容易生水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。长此加净水，几年后，水箱堵塞会引起高温。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

爱车在使用的过程中，难免都会有一些刮痕，有的刮痕不大，不值得到专业汽车美容店处理，却影响美观，平时买的化学处理剂多有腐蚀性效果。这可难坏的车主们啊！驾校100在这里推荐几种，汽车破相后的处理小方法，让车主们自己动手保养自己的爱车吧。一、以肥皂清洗真皮座椅    真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅(褶皱处可反复擦拭)。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。    二、滑石粉化解门封条沾结    雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉(小孩用的痱子粉也可以)涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。此法适用于家中冰箱、冰柜门封异响。    三、以牙膏去除划痕    光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，可以采取牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，方法是，先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。    四、以风油精去不干胶贴    审车后贴在风挡玻璃上的各种证极难去除。在不干胶贴背面涂上风油精(浓一点)，片刻荫透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。此法适用于各种商品上粘贴的不干商标。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。驾校100  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

汽车发动机功率不足的常见原因： 　　1.油、电路有故障。油路不畅，进气受阻，遭成混合和气过向过浓；点火时间过迟或触点间隙过序过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。 　　2.缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。 　　3.发动机温度过高；水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多； 　　4.少数缸不工作； 　　5.配气相位失常； 　　6.底盘有故障。离合器打滑，制动发咬，轮胎气压低 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

   凡是有车一族都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。但在汽车保养中常常会出现这样一些情况，自以为是保养汽车，实际上却弄巧成拙损坏了爱车，有些甚至会损坏漆面保护层，导致漆面剥落、生锈。看了以下的错误养护法，车主们可以来对号入座，看看自己是否也有这样的不当行为。  1.烈日下洗车伤车漆  很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实不然，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。  2.洗车像洗澡损空调  遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到它的寿命。  3.圆圈方式打蜡效果差  很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。  4.洗衣粉洗车最伤车漆  看到工作人员洗得很认真，洗涤的泡泡满天飞，于是许多车主便认为再脏的车子只要送到洗车场就一切“OK”了，洗完了从外表看样子挺干净。如果你想知道究竟洗车店是用什么在给你洗车时，你可以用手指捏捏、拿鼻子闻闻那些泡泡，你会发现是洗衣粉！洗衣粉是碱性洗涤剂，对车漆损害很大，如果长期用洗衣粉来洗车，汽车表面就会逐渐失去光泽。而当车主发现自己的车被洗出问题时，则悔之晚矣。 中牌汽车光亮剂 引进美国汽车蜡 清洁 上光 保护 三重功能 操作简易 易打易抛低层本 多用途 汽车冲洗皮革养护30次以上 特推出中牌汽车光亮剂，修复车漆和微划痕等漆面问题。中牌汽车光亮剂具有持续长久的保护，上光效果，专业的汽车清洁剂。百度一下【中牌汽车光亮剂】就可以了。5.正确洗车让爱车更亮丽  洗车可能对我们来说是日常养护爱车最简单的步骤了，但是这看似无奇的过程，如果操作不当就会带来严重的后果，久而久之就会对自己的爱车造成损害。  6.洗车清洁剂的选择很重要  洗车最根本的目的还是为了清洗掉汽车的污渍，光用清水是肯定洗不干净的，用什么来洗车，就太有讲究了。现在洗车店使用的洗车去污剂，基本可以分为三种：洗衣粉、洗洁精、专用洗车液。有的车主去洗车店，看到工作人员洗得很认真，洗涤的泡泡满天飞，“清洁、去污”能力蛮强，再脏的车子似乎都不在话下，洗完了从外表看样子挺干净。如果你想知道究竟洗车店是用什么在给你洗车时，你可以用手指捏捏、拿鼻子闻闻那些泡泡，是洗衣粉！没错，有的洗车店就是用洗衣粉来洗车。  洗衣粉是碱性洗涤剂，对车漆损害很大，如果长期用洗衣粉来洗车，汽车的表面就会逐渐失去光泽。洗衣粉对车漆的腐蚀短期内是很难看出来的，所以很多车主并不知道其中的厉害。 洗车店老板明知道洗衣粉会毁车，为什么还要用呢？根本原因就是洗衣粉成本低，见效快。也有的洗车店用洗洁精来洗车，店主购买的一般都是类似于餐饮行业使用的大桶洗洁精，这样的洗洁精虽然只比专用洗车液便宜几十元，但还是广泛地被洗车店使用。  一位汽车美容店的老板说：“专用洗车液是中性的，不会损害车漆，但价格比洗洁精略贵一点。现在水费越来越贵，洗车的利润也越来越低，所以店家都在千方百计地降低成本。”这位老板还透露了一个分辨的诀窍，就是在洗车的时候看看洗车工的双手。如果洗车工的手发白，那就证明他是长期用碱性洗涤剂来洗车的。  7.洗车的水流也有技巧  从外表来看，洗车只是个简单的体力劳动，似乎没有任何技巧，但洗车的水流是很有讲究的。专业一点的洗车店决不会一上来就用高压水枪狂喷，一般第一遍一定要细水慢流，从上往下冲，把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。要是一开始就用高压水枪，那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。  有的时候，车主为了省事，常常在路边店里洗车，那些拎个水桶来洗车的，如果你仔细观察，就会发现他们的桶里有大把泥沙，跟用砂纸擦车没区别。有的洗车店用的毛巾也是宾馆里淘汰下来的，这样的毛巾看起来还很新也很白，但实际上已经很粗糙了，同样对车有伤害。  8.洗车当心扎车  自从城市用水费用节节升高之后，洗车不再是一项单独的收入，不少汽车美容店和汽车修理厂都把洗车当作辅助项目。有的车主把车开到修车厂，车子洗完以后车胎却没气了。人们明知其中有猫腻，可就是无法了解真相。一位曾经在修理厂工作过的员工就向笔者述说了其中的内幕。  有个别修理厂，为了多接一些业务，店主就暗中让洗车工在洗车的同时悄悄扎坏车胎。扎车的工具一般是一根一头磨尖的铁丝，就藏在擦车布上。  据了解，洗车的时候分三部分：拿水枪把车冲湿是第一步；第二步是打洗车液；第三步是擦洗车内饰。前两步的时候不会下手，等到清洗车内的时候人一下就全围上去，车主的视线全被挡住了，这时他们就开始扎车了。他们通常选择车的右边，因为驾驶员在车的左边，下车后也站在左边，这样扎右边的车胎就不容易被发现，同时吸尘器的声音很大，还可以把放气的声音给掩盖祝  凡是有车一族都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。但在汽车保养中常常会出现这样一些情况，自以为是保养汽车，实际上却弄巧成拙损坏了爱车，有些甚至会损坏漆面保护层，导致漆面剥落、生锈。看了以下的错误养护法，车主们可以来对号入座，看看自己是否也有这样的不当行为。  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

1. 什么是积炭？积炭的英文称谓是carbon deposit ，积炭是由不纯净的燃料，或者没有在汽缸完全燃烧的燃料内含有的杂质、碳氢化合物，机油蒸汽形成的油焦、空滤没有完全过滤掉的微小粉尘组成的混合物。积炭分位软积炭和硬积炭。软积炭指的是新生成的积炭，而受汽缸内高温硬化后的积炭就是硬性积炭了。在喷油嘴部位生成的积炭，我们叫做胶质或者残胶，是由燃料内含有的胶质长期累积形成的。处于进气歧管内的积炭，我们成为油焦，主要是由机油和汽油蒸汽附着在进气歧管内壁形成的。一辆里程超过2万公里的汽车，积炭最严重的地方在：1. 节气门背后 2. 活塞表面 3.喷油嘴 4. 进气歧管2. 积炭是否可以避免？有些车主朋友认为积炭多拉高速，加注高标号燃油就可以防止。其实事实并非如此，按照目前的科技来说，积炭的产生是一种必然的结果，区别只是多少的问题。主要原因有：1. 目前世界炼油科技水平无法做到100%的油品提炼纯度，成品油在运输，储存过程中受到的污染,主要是水分和其他颗粒物杂质。 燃油中加注的其他制剂。这还不包括一些奸商恶意的加注劣质燃油，以次充好。所以，这些含有杂质的燃油进去发动机就会日积月累留下沉积物。2. 是否残留杂质还取决于发动机内部的燃烧条件， 发动机的最佳工作温度是90度左右，这时混合油气最容易得到充分燃烧，然而冷车启动时处于常温的发动机难以提供必要的燃烧温度，导致了油料无法完全燃烧。 3. 当今发动机的工作原理是 喷油嘴先喷油，火花塞再点火。当您行车需要熄火时，发动机各缸的运行由于不同步，必然会有一缸的喷油嘴刚喷射出燃油就熄火了，这时候汽缸内的高温就会将燃油气化掉，迅速残留下杂质，日积月累就形成了积炭。3. 积炭的危害？积炭的生成是一个缓慢生成，快速增长的过程，当有一点点积炭产生的时候，增长速度就会加快。积炭在显微镜下属于类似于海绵的多孔结构，它的特性就是吸附燃油和释放燃油。当喷油嘴喷射出雾化燃油的时候，积炭会将部分燃油吸附，导致喷油嘴持续喷油，造成巨大的燃油浪费。由于活塞每次做功，被积炭吸附掉得燃油数量不相同，导致无法燃烧无法打到最佳空燃比14.7：1的比例，这时候容易出现车辆怠速不稳，加速无力等情况。此外，吸附了燃油的积炭在活塞上行压缩混合油气的时候，会释放以前吸附的燃油，导致电喷发动机提前点火，强行将上行的活塞震下去，造成爆震。异性处于汽缸壁的硬性积炭还容易造成港壁，活塞环的损坏，造成烧机油的现象，甚至严重损坏发动机，所以积炭使我们行车的大敌。如果积炭处于喷油嘴，就会造成燃油雾化不良，导致燃烧不完全，大量生成积炭。积炭处于进气歧管就会导致空气进入发动机产生涡流，发动机进气不足，动力下降。4. 如何防止积炭？从驾驶习惯来讲的话，应该防止重踩油门、急加速、急刹车。如果有时间的话，点火后热车一会再走，保持匀速形势，偶尔拉拉高速。可以减缓积炭的生成，拉高速可以清除进气歧管内的微小积炭。此外，车辆要保持永远年轻的心脏还需要定期地认为进行专业清洗。1. 如果你的车子是新车，建议定期加注燃油添加剂，防止积炭生成。需要注意的是，如果你的车子定期加注了正品，高规格的燃油添加剂基本就不需要再浪费钱去洗喷油嘴了，那是烧钱。（之所以说是正品，高规格的燃油天添加剂是因为国内4S行业养护品牌众多，国产品牌低价暴利导致产品无效，甚至损坏车辆，渐渐地失去了车主的信任）2. 如果您从未做过油路清洁，建议里程超过2万公里后，先做一次喷油嘴清洗，再定期加注燃油添加剂。3. 如果你想成为一个聪明的消费者，请您在每次做保养之前询问试用产品的品牌，有一条肯定是没错的，认准国际大品牌去使用。永远记住，清洗喷油嘴只是一个服务项目，具体使用的产品还是会有品牌的。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 1.中国路面适合用高扁平比的轮胎，如65，60.侧胎面抗冲击。适合用轮胎橡胶较硬的轮胎(固特异，韩泰，米其林下的回力），耐磨 2.保持轮胎气压正常，一般稍高于厂家标注气压。并勤检查气压。尤其出长途时更要检查，因为轮胎里的空气会有正常损耗。（轮胎的气压很关键。一般爆胎90%都是气压过低，导致内部温度升高造成的。建议夏天或跑长途时，换成氮气，因为氮气惰性气体，比较稳定，只要轮胎不破气压就不会损失。） 3.经常检查轮胎表面和里侧，有无扎的钉子，铁屑等等，确保无隐患。可以在保养时上升降机时到地盘下检查。有及时清除。 4.轮胎四轮定时换位，可以保证轮胎胎面磨损均匀。延长使用寿命。（因为刹车时受力最大是两前轮胎，所以建议把新胎或相对好胎装在前面。） 5.时常检查轮胎动平衡。如果感觉到跑高速时方向发抖，那其中原因就是某个轮胎不平衡了，这时就需要做轮胎动平衡。还有在更换新胎时也要做动平衡。 6.正确驾驶，这也是最重要的。开车学会提前预判路况，保持匀速，不要太多的急刹车，（因为急刹车对轮胎寿命影响最大，尤其前胎。)，注意远方的路面，安全情况下提前避开小坑，不要硬上道牙，恶劣路面请慢速驾驶。  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 许多车主都知道要做好汽车的保养，但汽车所拥有的配置和组合功能是非常之多的，所以汽车有一些配置经常容易被忽略护理，雨刮器就是其中之一。雨刮器本身工作环境相当恶劣，面临暴晒、寒冬、沙尘等，它的寿命是有限的，加上对它的使用和保养不当，会导致胶条“受伤”不能很好地工作，不仅对前挡风玻璃带来伤害，还会造成驾驶者视线障碍，影响驾车安全。　　1.如何挑选、更换雨刮片　　雨刮片不像轮胎等其他配置使用的那么频繁，看似小巧和简单，但是选择标准很有讲究。好的雨刮片，必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特性。　　养护师建议在选择雨刮片时，首先要选择适合自己爱车的，弄明白自己的爱车用的是哪种规格的雨刮叶片。其次，便是注意检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样，防止挑选到叶片硬化、裂痕等不合格雨刮片;检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象，防止出现摆幅不顺、雨刷不正常跳动;安装好后，要仔细观察雨刮片与玻璃面是否法完全贴合，确保不会产生擦拭残留，产生细小条纹;留意雨刮片在运动时是否保持一定速度。　　2.平时保养有“秘籍”　　做好雨刮器保养，首先要防止异物的“伤害”。　　养护师提醒车主，车辆在平时行驶过程中，沙子等小颗粒物会粘附在雨刮器和挡风玻璃上，此时很容易给雨刮片平整的表面造成伤害，导致刮不干净，平时可用柔软的布擦拭胶条接触面，可将附在上面的沙粒和灰尘除去，让雨刮片和挡风玻璃同时得到很好的保护。　　另外，不同的天气也有不同的保养要诀。　　雨天过后应尽快冲洗爱车，雨水中的酸性成分容易造成胶条老化;冬季清洁玻璃结冰和积雪时，切不可用雨刮器硬刷，导致雨刮片损坏;经常改变胶条接触面的倾斜状态，防止出现变形;当雨刮片贴合不严密时，应尽快去专业维修店调整，防止造成安全隐患。　　养护师还建议车主，除了定期检查，雨刮片最好半年至一年就要更换一次。车主平时用车要养成良好的使用习惯，千万不要干刮，最好是先喷点水再开雨刮，这样有利于保护雨刮片;在车辆长期停放的情况下，可以用木条之类的小东西，垫在雨刮下，使雨刮片与挡风玻璃相互分离，这样可以延长雨刮的使用寿命。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 第一招：确保气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。第三招：不要随意更换的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有型，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。第五招：用黏度最低的滑。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。　  第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久，无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。第十二招：什么速度就换什么档(棍波)。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的，都只会增加你汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。第十五招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路，其中浪费的汽油就是在烧你的荷包。     文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 冬日来临，交管部门介绍了雨雪天气中驾驶技巧，建议广大车主朋友出门前做好以下准备工作： 　　遇雪天天气，出车前要检查车辆制动、灯光、雨刮器、转向、水路管道、油路管道等各部件，添加机油、齿轮油和水箱防冻液等。另外，还要及时了解交管部门和交通电台发布的路况信息，提前做好应对准备。出车前必须清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪或冰凌，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备准备一块棉布，擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好视线。点火后轻踩油门，不要使车轮空转。 　　在雨雪冰冻道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。驾驶中要时刻注意其它车辆和行人，与前车保持足够的距离，准备提前刹车。　　上下坡是难点，要使用低挡稳速通过，中途不宜换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车最好避开坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上停车。如果必须在有雪的下坡停车，要保证有足够的空间驶离停车位。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：    一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。    二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。    三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。    汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。    汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。  文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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 电瓶好比人的肝脏负责身体各个部分功能的调节和实现。汽车电瓶也是如此，它给汽车的外灯内灯，车载音响，车载电视，车载CD提供使用的保证，所以汽车电瓶是您舒适安全驾车的前提，那么我们该如何保养我们的电瓶？    频繁启动车辆    每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。维修师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。    熄火前忘关空调    维修师傅指出，大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。    怠速时听大功率音响    如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。维修师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷注意以上几点你就能更好的保养好你的电瓶了。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 作为一名驾驶员，不仅仅要学会开车，还要真去的选择油品，掌握各种条件下使用合适的油品知识，这对于节省燃油是非常重要的。当您开着车行驶时，首先想到的是安全，这是第一要素。其次是在行车的每一个操作动作和方法都与汽车的耗油有关。有时候不经意的一个操作动作就多消耗了不少燃油。我想不管您是富或是穷，都不希望无谓的浪费。那么，怎么做，才能做到即安全又经济呢？汽车节油的关机要素：    1 选择一款即使用又经济的车是节油的前提，说道汽车节油，必须有个前提，即汽车的燃油经济性要好，也是本身的耗油要低。这对车主，驾驶员都非常的重要。不同类型，不同排量，不同等级的汽车耗油不同的。即使同一排量，同一级别的汽车耗油的差异也很大的。一般情况汽车的排量大，吨位大，辅助功能多的油耗就要高些；反之，油耗就要低些。具有越野功2能的汽车油耗高于普通汽车的油耗。    2驾驶操作与节油密切相关，有了一辆即使用又经济的车，具备了少油耗的调教，但要节油还必须掌握正确的驾驶技巧，驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在整个汽车运行过程中。从起步，换挡，转向，制动，减速，停车等各种动作都要运用自如，正确无误。    3做好养护工作使其保持良好的技术状况是重点，实事求是的说，许多车主对车辆是时分爱护的，有的人甚至做到了天天察，天天洗的程度。不过由于对汽车只是的缺乏，许多车主对车辆的爱护只限于清洁上，而常常忽视其他方面。其实，科学的保养才能使汽车达到节油的目的。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

       汽车保养小知识你知道多少呢？驾校100给您爆料一些，在汽车保养中您不知道的小秘密。    驾校100爆料：汽车保养一定要“眼见为实”    汽车一般在3个月左右需要进行一次保养。市场上正规的修理厂在对车辆进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。一些不正规的修理厂在给车辆做保养时，会冠冕堂皇地告诉车主按汽车说明书标示来做，这说法看起来似乎很专业，可事实则不然。    因为车辆的说明书标示都是根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件。所以很多车主都会选择到了5000公里就去做保养或换零件。实际上，对于只是在市区驾驶的车主来说，只要是在1万公里内进行保养，是不会给车辆带来任何损耗的。驾校100小编曾经粗略计算过，如果一个修理厂对每辆需要保养的车辆都按照说明书的下限来进行，那么其中的利润会是原来正常保养费用的2倍。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net