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为什么科二练车考试车速不能太快
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《为什么科二练车考试车速不能太快》由石家庄学车网小编2023年7月31号整理。很多科二学员,在训练的时候都听教练说过这么一句话:车速别太快,慢一点。那么,为什么科二车速不能快呢?科二最常见的扣分项有两个:车身出线、车轮压线。而车速过快就是“元凶”之一。1、车速过快的几个隐患;① 点位看不准,科二的点位都是转瞬即逝的,车速太快,很容易找不准点位,从而错过最佳的打方向(停车)时机。② 观察不充分,车速一快,学员观察的时间就少了。而观察不充分,就无法在短时间内判断出车身状态。③ 调整来不及,车速过快,还可能让学员来不及针对车身偏离的状况做出调整,有时只能眼睁睁地看着车子压线。2、如何把车开的又慢又稳;① 用前脚掌踩离合,用前脚掌控制离合踏板,更加稳定,也不容易脚酸。切忌用脚掌心去控制离合!② 控制抬压幅度,离合是很“敏感”的,抬压的幅度不能太大,缓踩缓抬。③ 与方向盘协调配合,方向盘打一圈、打满的时候车轮阻力很大,离合多抬一点避免停车;方向盘回正的时候离合多压一点,避免车速突然过快。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!


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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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