《科二掌握三个基本功拿证快人一步》由石家庄学车网小编2023年7月21号整理。很多学员反映，科目二平时在训练场练得特别好，可是一到考场就不行，会有各种小问题出现，手忙脚乱，那么，怎么做才能顺利通过科目二考试呢？1、控制好车速，在科目二的练习中，很多学员都能够保持正常的速度练车，但是真正到了考试，反而会谨慎放慢速度驾驶，导致中途停车或者考试超时。但如果考试中离合踩不住，速度过快，也很有可能导致看不到点，再调整也来不及。平时练习记住踩离合的感觉，也就是所谓的“车感”。还记得要保持平常心去参加考试，练习怎么练，考试就怎么考，不要太紧张。2、调好座椅和后视镜，很多学员在平时的练习中，没有注意后视镜和座椅的调整。这是非常重要的一点，科目二考试项目基本都要靠后视镜看点位，如果没有调整好，就会有偏差，影响考试结果。而且调整次序也很关键，千万记得把座椅调到合适的位置，再根据教练说的去调整后视镜。3、会打方向盘，不仅要找准打方向的时机，打方向的角度也要掌握好，什么时候打死，什么时候打一圈，什么时候回正都不能含糊，稍不留神就是压线。另外，还要注意微调原则。一是打完方向不能就稳住不动了，要做调整，倒车过程中要随时观察后视镜，小角度适当调整方向；二是方向调整不能过大，要微调。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。