《科三考试不把细节当回事早晚要挂科》由石家庄学车网小编2023年6月17号整理。在实际的训练中，学员们科三的训练时长都短于科二，原因在于科三该练的技术，科二时大部分都学过了，关键就是要避免细节上的疏忽。1、刚起步就挂科，很多考生到了考场，由于过度紧张而疏忽了一些关键步骤，导致挂科。注意事项：① 安全带一旦系上，就不能再解下。如果系上安全带后，发现右后视镜没有调整到位，腾出空间起身调整；② 起步前可别忘了松手刹、确保车门关死、安全带扣紧。可以通过仪表盘进行检查，信号灯亮起则说明某个环节没有调整到位；2、不观察装样子，在变更车道前，提前观察前后车况是十分重要的。学员千万不要只是应付考试，做做样子，毕竟这事关自己的驾驶安全！注意事项：①变道时，先观察后视镜，记住：扭头幅度要明显一点；②除了后视镜外，别忘了还要回头观察。3、灯光抢打、错打、漏打，通过灯光的变化，可以给其他车辆、行人起到提示的作用，确保安全。注意事项：①模拟灯光记得听完语音再操作，不要“抢答”；②打转向灯记住“上右下左”，避免左右不分；③哪些环节是要打转向灯的，一定要牢牢记住。否则漏打一个就是直接挂科。不同于科二动辄打满方向盘，科三方向盘的调整幅度不宜过大、过快（掉头除外）。否则很容易引发车辆碰撞。注意事项：①直线行驶时，方向盘微调即可，幅度不超过5度；②变更车道时，打方向盘不能过猛过快，以免发生侧翻。4、车速变化把握不佳，什么时候该加速，什么时候该减速，学员得心里有数。注意事项：①该加速时就加速，挡位与车速相匹配，“逢5加挡逢0减挡”；②换挡时，记得先将离合踩到底！踩到底！否则挂挡不入也得扣分；③经过特殊路段时，没有语音提示，学员需要靠自己的观察判断，提前减速，必要时停车让行。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。