《驾考克服考前紧张的5个终极绝招》由石家庄学车网小编2023年5月29号整理。经常会听到学员抱怨：“我挂科是因为太紧张了”、“怎么办，要考试了，睡不着”.....一到考试就紧张，似乎是科二科三考生的通病。说不紧张是假的，但有的人就可以将紧张化为动力，但有的人却因为紧张，考试接连失败。其实，考试紧张是有原因的。只有了解紧张背后的原因且对症下药，才能有效克服“考试紧张”：1技术不扎实，考试没底，对策：离考试就剩几天了，把握好这几天进行查缺补漏、突破短板。有目的的去加强锻炼，不要让自己的弱项成为驾考中的拦路虎。考前在脑子里回顾流程，理清思路也等于给自己吃颗定心丸。2语音不熟，考场操作慌乱，对策：在平时练习时，使用语音播报功能，全真模拟考试语音播报，帮助你规范操作，让你真正的把练习当考试、把考试当练习去做。3过多担心，压力太重，对策：考试前给考试结果做过多假设，担心抽到“烂”车，担心失误，担心被催促，担心挂科.....这样反而会影响考试发挥。多想无益，把注意力都集中在考试中，考不过也无所谓，反正还有4次机会，就当熟悉环境。4场地不熟，缺乏状态，对策：因为对考场环境陌生，因为不可控的外界因素，而滋生的一系列恐惧其实不无道理，想要弱化，最有效的方法还是得实实在在去真正的考场去熟悉一下环境，适应氛围。5易受干扰，自乱阵脚，对策：如果你是属于那种容易受影响的类型，就给自己尽量创造一个少受干扰的环境。在候考场里回避应考人员的议论；考试时也不要通过考官的表情去推测其态度，给自己加戏，瞎紧张。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。