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《驾考克服考前紧张的5个终极绝招》由石家庄学车网小编2023年5月29号整理。经常会听到学员抱怨:“我挂科是因为太紧张了”、“怎么办,要考试了,睡不着”.....一到考试就紧张,似乎是科二科三考生的通病。说不紧张是假的,但有的人就可以将紧张化为动力,但有的人却因为紧张,考试接连失败。其实,考试紧张是有原因的。只有了解紧张背后的原因且对症下药,才能有效克服“考试紧张”:1技术不扎实,考试没底,对策:离考试就剩几天了,把握好这几天进行查缺补漏、突破短板。有目的的去加强锻炼,不要让自己的弱项成为驾考中的拦路虎。考前在脑子里回顾流程,理清思路也等于给自己吃颗定心丸。2语音不熟,考场操作慌乱,对策:在平时练习时,使用语音播报功能,全真模拟考试语音播报,帮助你规范操作,让你真正的把练习当考试、把考试当练习去做。3过多担心,压力太重,对策:考试前给考试结果做过多假设,担心抽到“烂”车,担心失误,担心被催促,担心挂科.....这样反而会影响考试发挥。多想无益,把注意力都集中在考试中,考不过也无所谓,反正还有4次机会,就当熟悉环境。4场地不熟,缺乏状态,对策:因为对考场环境陌生,因为不可控的外界因素,而滋生的一系列恐惧其实不无道理,想要弱化,最有效的方法还是得实实在在去真正的考场去熟悉一下环境,适应氛围。5易受干扰,自乱阵脚,对策:如果你是属于那种容易受影响的类型,就给自己尽量创造一个少受干扰的环境。在候考场里回避应考人员的议论;考试时也不要通过考官的表情去推测其态度,给自己加戏,瞎紧张。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
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新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。
直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
曲线行驶
新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。
侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
倒车入库
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步
新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。
支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
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