《科三哪做错了竟被安全员踩了刹车挂科》由石家庄学车网小编2023年2月28号整理。科二技巧多，科三细节多，只要沉着冷静，胆大心细克服下面三个难点，考试通过就不是问题了。第一，调整好心态，以平和坦然的心态去应对考试。忘掉前两次的失败，把科目三考试当成是平时的练车，沉着、冷静、细心做好每一个环节。第二，查找前两次挂科的原因，以防止类似错误再度发生。仔细回想前两次考试的过程，弄清楚究竟是什么原因导致挂科。是心态紧张？还是技术失误？还是细节不到位？弄清楚原因后，你就能做出有效应对。第三，细节要做足，做到位。科目三考试的细节很重要，可以说是细节决定成败。1、起步动作不规范，科三考试第一个项目就是模拟灯光操作。做完灯光后是起步，有些人却恰恰在这里挂掉的。起步开始不能慌，简单归纳就是“左两下，右两下，中间一下”。左两下：开左转向灯，左脚踩离合。右两下：挂挡，放手刹。2、档位与速度不匹配，起步之后，匀速的踩油门加点油，看仪表盘到20km/h后，踩离合挂2挡。再次加油仪表盘到30km/h后，踩离合挂3挡。这里注意，挂档速度要干脆，利落，不能低头看档位。低头换挡很容易把位置跑偏的，所以在平时练习的过程中就应熟悉掌握所在的档位。离合器必须踩到底。传授一个“如来神掌”：每次挂档，先将档位复原至中间空挡然后再挂进去，这样就不会错将3挡挂成1挡，从而减小档位与速度不匹配的概率。3、直线行驶跑偏，很多学员想直线行驶多简单啊，只要保证方向盘不跑偏轻轻松松的事情。然而，事实上科目三考试挂在直线行驶的人不在少数。直线行驶的技巧是把视线放远，发现有跑偏的时候及时微调方向盘，幅度不能过大。4，要了解考试的评判标准，考点不同，考试的评判标准可能会有所差异。因此，考试前还必须熟悉考点的考试评判标准，以便于做到有的放矢。5，要熟悉考试的流程和路线，考试前练车的时候就要明确考试的流程，弄清楚考试路线的特点，熟知道路两边的标志，述职道路地面上的标线，甚至周边的一些建筑标志等等，这对于顺利完成科目三考试十分必要。科三考试主要是考各种小细节，具体还是需要自己随机应变。大家都知道在科三的考场有一段是在开放的公路上，会有社会车辆进进出出，千万要与前车保持好车距。安全第一！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。