《科三哪做错了竟被安全员踩了刹车挂科》由石家庄学车网小编2023年2月28号整理。科二技巧多，科三细节多，只要沉着冷静，胆大心细克服下面三个难点，考试通过就不是问题了。第一，调整好心态，以平和坦然的心态去应对考试。忘掉前两次的失败，把科目三考试当成是平时的练车，沉着、冷静、细心做好每一个环节。第二，查找前两次挂科的原因，以防止类似错误再度发生。仔细回想前两次考试的过程，弄清楚究竟是什么原因导致挂科。是心态紧张？还是技术失误？还是细节不到位？弄清楚原因后，你就能做出有效应对。第三，细节要做足，做到位。科目三考试的细节很重要，可以说是细节决定成败。1、起步动作不规范，科三考试第一个项目就是模拟灯光操作。做完灯光后是起步，有些人却恰恰在这里挂掉的。起步开始不能慌，简单归纳就是“左两下，右两下，中间一下”。左两下：开左转向灯，左脚踩离合。右两下：挂挡，放手刹。2、档位与速度不匹配，起步之后，匀速的踩油门加点油，看仪表盘到20km/h后，踩离合挂2挡。再次加油仪表盘到30km/h后，踩离合挂3挡。这里注意，挂档速度要干脆，利落，不能低头看档位。低头换挡很容易把位置跑偏的，所以在平时练习的过程中就应熟悉掌握所在的档位。离合器必须踩到底。传授一个“如来神掌”：每次挂档，先将档位复原至中间空挡然后再挂进去，这样就不会错将3挡挂成1挡，从而减小档位与速度不匹配的概率。3、直线行驶跑偏，很多学员想直线行驶多简单啊，只要保证方向盘不跑偏轻轻松松的事情。然而，事实上科目三考试挂在直线行驶的人不在少数。直线行驶的技巧是把视线放远，发现有跑偏的时候及时微调方向盘，幅度不能过大。4，要了解考试的评判标准，考点不同，考试的评判标准可能会有所差异。因此，考试前还必须熟悉考点的考试评判标准，以便于做到有的放矢。5，要熟悉考试的流程和路线，考试前练车的时候就要明确考试的流程，弄清楚考试路线的特点，熟知道路两边的标志，述职道路地面上的标线，甚至周边的一些建筑标志等等，这对于顺利完成科目三考试十分必要。科三考试主要是考各种小细节，具体还是需要自己随机应变。大家都知道在科三的考场有一段是在开放的公路上，会有社会车辆进进出出，千万要与前车保持好车距。安全第一！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。