《最难教的是学不好却总觉得是练车时间不够》由石家庄学车网小编2022年10月4号整理。科二天天练车，但考试时，你会发现平时比你练得差的通过了，比你年长的通过了，可你却挂科了，这是怎么回事？你可能掉进了这些常见误区……误区一：准备工作不到位，受到身高、坐姿的影响，每个人看点都不一样，所以上车准备这段时间就是留给学员调整的。有的学员练习时嫌麻烦，干脆沿用上一个人的座椅、后视镜位置，如果没有及时改正这个问题，考试都不知道怎么挂科的。养成好的习惯，要在科二就打下良好的基础，以后无论考试开车都会习惯成自然。学车最忌盲目自信，认为自己都会了，不听教练的指导，练习时还瞎创新，最后通不过考试的也是这类学员！教练教你的都是经过他几十年经验总结出来的，也是最适合你的方法，不需要你去做什么修改，你只需要熟记教练教的，把每一次练习当考试一样认真对待，到了考试自然没问题。误区三：关键步骤没把握，科二项目虽少，但确是最难的，主要还是在于每个项目对于点位的精准要求甚高，一个不注意，快了或慢了都会导致挂科。因此，把握好每个项目的关键步骤很重要，定点停车如何把握好30公分距离，直角转弯在打方向前是否打转向灯了，倒车入库时车身是否修正了……做好考试才能更顺利。误区四：心思沉稳还不够，一到考试就紧张，很多人都会犯，再正常不过，但是如果不调整好自己的心态，一次手抖或一次忽视细节都会导致挂科。考试前，试着深呼吸，先让自己平静下来，告诉自己，这只是一次平常的练习，不要给自己太大的压力，只有放宽心态才能更好的应对接下来的操作。误区五：细节准备不充足，不要小看科二只有五个项目，只要其中一个细节没做好，就可能导致挂科。起步就挂科，不是手刹没放就是安全带没系，定点停车会挂科，不是超出指定距离就是压线……细节决定成败，把握好每一个细节也是至关重要的。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。