《这样练车等于浪费时间，不想补考的学员赶紧看看》由石家庄学车网小编2021年9月1号整理。学车进步慢，考试挂科。很多学员首先想到的解决方法，就是花更多的时间去练。其实，如果练车效率不高，花再多的时间也是收效甚微的。1操作不规范 越练越混乱，有一部分学员练车越练越差。其主要原因，一是因为每次练车的方法不够统一；二是因为车练多了产生了懈怠感，动作也变得更加随意不规范，出错率反而更高了。每一次练车，都要把它当做考试来对待，每一个技术动作都要规范，养成良好习惯。2意志不坚定 技巧难巩固，有的学员被教练批评过几回，就垂头丧气；有的学员天太热或太冷，就请假不来。这般脆弱，拿证自然就比别人慢了。既然大家下定决心来学车，就应当一鼓作气。困难每个人都会遇到，而意志坚定的人总能很快克服。3学车太依赖 考试难独立，练车太过依赖教练，是普遍存在的问题。教练一不在身边，便不会操作了。作为学员，是应该听从教练的指导。但学员一定要学会将教练教的技巧消化，变成自己的知识，能够举一反三。毕竟，教练无法永远伴你左右，学员终需学会独立驾驶。4细节不注意 挂科概率大，驾考中最令人绝望的，就是挂在不起眼的细节上。有的学员因为上车忘记系安全带，直接被判挂科，实在令人叹惋。在平时训练中，就要养成注重细节的好习惯。用考试的标准来要求自己的训练，真到了考场你就不会阴沟翻船。5心态放平和 考试准能过，驾考能否通过，一半看技术一半看心态。太过浮躁或是太过紧张都是不可取的。对于自信满满的学员，在没拿到驾照之前，保持谦虚和谨慎总归是没有坏处的；而对于容易紧张的学员，要学会给自己减压，多给自己一些积极的心理暗示。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

随机阅读

手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。