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一、把平时的训练当考试。
练车的时候,一定不要吊儿郎当、太过随意。
细节做好:上车调座椅、后视镜,系好安全带、打灯、摘空挡……一定不要偷斤减两。
项目连贯:保持练习的规范性。单独练的好不代表所有项目一起进行就好。很多问题都是在所有的项目一起进行时才显现出来。
二、适当的自我减压。
候考时:不去听身边那些讨论哪里没练好,怕挂的谈论。适当的暗示自己,“我能行”或是想着反正自己是过来找经验的,还有机会。
三、心态很重要。
练车时:练的好不要骄傲,注意细节很重要;练的不好也不要急躁,偶尔失误很正常,重要的是考前还能发现问题在哪不是?
考试时:每一位能上考场的学员技术都是经得起检验的,通过考试是没问题的,教练在的时候,可比语音要求严格的多了。
四、考试的时候更加注重细节。
记得哪些提示该怎样操作固然重要,但是更重要的是没有提示时的细节。比如科二的打灯;科三的打灯、观察、减速……考试的时候一定要更加注重这些细节性的东西。
五、考试时适当“偷懒”
很多学员考的很快,刷刷刷的,十来分钟就出来了。但是还是挂了,因为他们太紧张激动了,没做完一个项目,还没让自己的心平静下来就直接冲去做另外一个项目。
考试的时候不要急,做完一个项目,慢慢开,给点时间让自己的内心静下来。
六、不受其他人干扰。
考试时有前有后。如果自己排在后面,有人挂了就不要去听挂在哪里了,因为这样会增加自身的心理负担,考试的时候很容易深陷其中,无法自拔。
大正驾校提醒大家:考试的时候心态很重要,祝大家都能一次通过考试!
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昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。
今年将新增4万停车位
刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。
针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”
另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。
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增加出车率缓解打车难
出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。
刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。
交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。
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