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练车好的学员和差的学员区别在哪呢
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练得好的学员挂了,练得差的学员考试却一次性过了,这是怎么回事!学车考试过程中,有个有趣的现象:教练常夸练得不错的,考试时却挂得出其不意,反而一些常被教练说的学员,考试一路绿灯,最快拿到驾照。今天益通驾校就给大家分析一下原因!

平时练车较好的学员

1,心理负担较重。

备受看好也是一种压力,担心考试表现不佳,令身边人失望;或者把自己与他人比较,觉得挂科“没面子”。结果考试放不开,发挥不出应有的水准。

2,容易忽视问题。

过程顺利容易懈怠,对于发现问题也不够上心,不愿深入思考。考试一旦疏忽大意,或者暴露了平时没遇到的问题,就会因不懂应对而挂科。

3,考试太过兴奋。

平时练得不错,就觉得考试十拿九稳,跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”,还没冷静思考好就着急动手,在平时不会犯的错误上栽了跟头。

平常让教练头疼的学员

1,保持细心谨慎。

为了避免重复犯错,被教练批评,操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯,细心成自然,驾驶技术也就更扎实,出错率也会大大降低。

2,习惯应对问题。

练车遇到短板,教练会督促指出,自己也会格外注意,去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况,也不至于手足无措,而是沉着解决。

3,考试心态自然。

对考试不抱太大期望,抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松,头脑反而更清晰,通过考试反而更轻松。

不难看出,考试顺利的关键,不在于平常练车多少,而在于学员的态度。平常练得好,但保持虚心、细心、平常心,考试一把过不是问题;平常练得不好,但坚持认真、多思、勤沟通,一样能顺利拿证!


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2013驾考新规:五门必考小常识

  驾考新规在明年生效了,驾考科目二“五门必考”必须一次通过,否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识,了解五门科目的难度与小窍门,让您更顺利地通过考试。详细内容请阅读全文,仅供学习参考!

  1、倒车入库

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

  小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 、坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。

  小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3、侧方停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4、曲线行驶

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5、直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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