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导致考试挂科的原因有哪些
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参加考试,考试各项操作都已经掌握好了,但实际考试时却状况百出,导致挂科。其实,上了考场,不仅仅考技术,更是考心态!

第一,考前放松,减轻紧张情绪。

大多数学员平时练得不错,但一到考试的就紧张的要命。上车手忙脚乱什么都忘了,这样的状态应对考试,结果不必多说。突然转战考场了,从一个熟悉的环境到一个陌生的环境,内心难免紧张。潜意识里一定要告诉自己,平时是怎么练习的,考试时怎么来,通过肯定没有问题。

第二,调整好精神状态,保证休息。

考试前几天,就可以自我舒解紧张情绪,保持乐观,不要过多的去担心,注意休息充足。考前可以进食牛奶、香蕉、小米粥等等,可以有效的舒缓神经,消除疲劳。尽量不喝冷饮,避免紧张加上肠胃刺激,引起不适。

第三,沉稳应好,切忌太兴奋。

驾考时需要小心翼翼,每做一个步骤需要对距离,对时间点的判断,有了正确的判断,就会放慢速度进行调整。但是太过兴奋就会使人失去这种判断分析的能力。一上车就恨不得一分钟就通过考试,这样就会对考试要求有遗漏甚至细节被遗忘。

瑞通驾校提醒大家:技术过关,调节好心态,考取驾照是不成问题的。如果你还对考试充满不确定,可以在考试前,为自己投注一份保障,解决所有后顾之忧。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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