随着驾考制度的不断完善，学车也变得越来越难。这让很多车感不好的学员伤透了脑筋。那么，想要学好车，应该如何培养车感呢？下面蓝鹰驾校就给大家讲解一下！

第一，离合器。

新手最难的地方就是离合器，经常熄火是常态，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。

踩下去一定要踩到底，抬起来的时候一定要慢慢的，抬的太快容易造成车辆熄火。

抖动要稳：这里要学员学会找半联动，那么如何判断半联动的位置，主要在于这几点：一用耳朵听，听发动机的声音；二，靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候；三、凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉！

到了半联动位置，停顿稳住离合器的位置，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

第二，调整座椅后视镜。

很多人一上车就开始练习了，忽视了最重要的一步——调整座椅和后视镜，有些人平时练的很好，换一辆车的时候就什么都不会了，最重要的原因就是没有调整座椅和后视镜。

每个人的身高不同，座椅调整也是不同的，汽车座椅正确的高度应调整到驾驶者视线不会被方向盘遮挡，可以看清仪表以及路标！正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，若身高不够的学员可以垫一个垫子。

左右后视镜要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。

第三，加减挡。

对于新手来说这项也是很难的，眼睛要注视前方，还不能看档位，协调性要很好，在这里要注意的是加档必须逐级加档，不可越级，一档起步，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。

学员按照以上的方法加以练习，相信车感一定能够慢慢培养起来，考试通过自然就不成问题了！

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

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近日，多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”，车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称，自己仅收取了油钱，纯粹出于好心并非盈利。

昨天，交通执法总队表示，顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分，目前只能按非法运营处理。

□事件

拼车收钱车被扣

据车主赵先生称，7月8日早上7点，他开车从良乡前往市区上班，车辆行至京石高速入口时，他见路边有人拦车，“当时正下雨，他们说要去城里上班，我出于好心就顺路拉了三个人”。途中，赵先生并未提及收钱一事，“下车时有乘客掏出了10块钱，说给我贴补油钱”。

赵先生称，车行至10号线六里桥地铁站外，乘客下车时，一名中年男子突然坐进后座，并要求他熄火拔钥匙。随后，中年男子出示了执法人员证件，“他说是执法大队的，见我收了钱，认为我是黑车”。事后，一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营，“我好心给人提供方便，人家意思下给二三十块钱，连油钱还不够，怎么就成了非法运营？”最终，执法人员将赵先生的车开走。

对此，交通执法总队第八执法大队工作人员称，违反《无照经营查处取缔办法》的车主，按相关规定处以一万元罚款。

昨天，丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。

这些车主是顺风车还是黑车，目前尚无明确定论。

□说法

执法总队

涉及交易均“按黑车处理”

昨天，记者从交通执法总队了解到，今年3月，北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到，要出台小客车合乘指导意见，但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前，这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法，很难与黑车运营进行区分。目前，执法人员只能按黑车运营进行处理。

交通执法总队建议，在意见未出台前，双方最好以免费的形式合乘，以免被误认为非法运营。

律师

搭车分担成本“不算违法”

针对此事，北京隆安律师事务所律师尹富强认为，执法人员在执法过程中打击面过大，“搭乘者给了钞票就认为是非法运营，这就有问题”。

尹富强称，执法者对非法运营的界定并不明确，而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为，被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼，为自己维权。

顺风车活动发起人

不为盈利倡导“免费搭车”

“顺风车公益活动”发起人之一王永表示，现阶段所倡导的顺风车是免费的，不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别，“最大区别就是钱的问题”。王永称，黑车是盈利行为，而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本，其他费用不能再分担。

王永呼吁，在执法人员严厉打击黑车的同时，也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)