大家都知道买了新车，首先就是要磨合，那怎样才是正确的磨合新车的方式方法呢？石家庄华丰驾校来给大家讲一下。

新车磨合是为了车辆向正常使用过度的加工过程。在磨合期，发动机内部不平和的地方被打磨掉，显现出光滑，耐操的表面，同时能够承担各大的负荷，通过磨合能暴露汽车在生产和维修中的缺陷，把汽车的故障体现出来。

但现在的汽车制造工艺有了很大的提升，有了冷磨合技术，再加上一些其他的精细化处理，这样整车在出厂时，各个零部件其实已经达到了能够正常工作的状态了。

所以，新车是不需要刻意再去磨合了，只需按照行车手册上写的2000公里内，转速不要太高，另外在负载情况下，对轮胎、刹车等部件磨合就可以了。

那开新车有哪些注意事项？

1、控制发动机的转速，通常来说汽油发动机控制在1500-3500转即可，柴油发动机维持在1200-2500转。

2、除过1、2挡之外尽可能的让汽车保持在这样的转速区间内。

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

随机阅读

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。