石家庄驾校——雪后行车留意 出门最好先试试刹车间隔

　　北方冬天，下完雪后，由于路面大面积结冰，形成小刮碰频频发作。雪后行车，应当留意些什么呢?

　　攻略：变道提前打转向灯

　　私家车主在冬天出门时，一定要先看气候状况而决议是不是驾车出行，一旦遇到飘雪降温气候时，要提前作出路面是不是会结冰的预判，假如预判出路面肯定要结冰，菜鸟尽量挑选乘坐公共交通出行。假如驾车出行，要留意不要急加快或急减速，尽量不要随意变道，假如需求变道时，要提前翻开转向灯提醒后车留意，千万不要刚打转向灯就转向，要给后车留出满足的减速躲避时间。

　　攻略：出门先试刹车间隔

　　具有多年行车经历的一位老司机说，遇到雪地利，在车辆比较少的路段，先将车速开到每小时20公里，然后踩刹车开端敏捷制动，此刻，任何车辆都会呈现刹那间减速及ABS立刻发动后致使车辆在冰雪路面上呈现骤停。

　　一起，在车辆呈现骤停之前，一切车辆都会呈现刹车制动的间隔，经过这番测验后，驾驶员就应当晓得路段的润滑度及刹车间隔，做到心中有数。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。