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石家庄驾校——这些必须懂 驾校不教的高速公路驾驶细节
高速路越来越多,新驾驶员也成倍增长。在老驾驶员看来,小街小巷里车速慢,即便出事故也都无非是一些小的刮蹭,而高速公路出事可能就车毁人亡。
高速公路行车的特点和驾驶学校学习的驾驶方式大相径庭,尤其对新人来说,补高速公路的课非常必要。
1、控制情绪:高速公路车少人少,路面平整,实现一般都比较通透,清爽惬意的氛围很容易让驾驶员提高车速,速度高了,任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪,按照限速biaozhi牌的车速行事最好。
2、柔和操纵:和电影中急打方向快速前行的场面不同,高速公路车速高,生硬地改变行驶方向,很可能造成侧翻事故。柔和操纵意味着提高增加其他车辆对你的车(或者你的车对原来你的行驶方式)的适应时间,特别是当前方出现意外时,猛打方向容易失控,而柔和转动方向可以让车平顺地规避险情。猛减速、急并线都是不好的,尤其遇到路口和出口,最容易出事故。
3、关照别人:不管是要超车,还是减速,或者换道并线驶出主路,你的每个意图都应提前对你身后的、身边的车发出相应信号,提前1公里或者半分钟发出信号并减速都不为过。毕竟安全最重要。
4、并行随行:高速公路上开车,太快太慢都是不合适的,最好是跟着一队或者一辆速度相仿的车,一同前进。有人抱怨前面的车慢,其实应该想想是不是自己太快了。你完全可以找一辆和自己相仿的车一同前行,整体保持一个速度最合理。另外进入高速公路主路之前,一定要在匝道上迅速提速到相应速度,千万不能低速一把就切进主路,影响正常高速行驶的车辆,造成危险。
5、刹车看后:尽管在驾驶学校学习过刹车要坚决,但在高速路上实际操作却应该轻踏制动踏板告知后车,然后再继续减速,直至刹车,给身后的车辆留出反应时间,让自己更安全;最重要的是平时在驾驶中就应该留意身后有没有大型车辆,老话说:宁跟大车,不能让大车跟。
6、做好功课:做功课是网络语言,不过说得很形象,对在高速公路上开车来说,对于不熟悉的地名和出口,一瞬间很难反应过来。而且错过了很难掉头,所以往往容易造成急刹车等危险。现在网络发达,能买得起私家车的,很少有买不起电脑上不起网的,多看看,也是熟悉过程。
7、就怕万一:高速公路不允许有行人及非机动车穿行,高速公路不允许低速车行驶,不允许故障车上路......可是我的朋友就在高速公路遇到了行人,撞了,正在理赔。你会发现法律在这个时候除了耗费你时间和金钱外,没什么其他的道理可讲。世界上没有绝对的事,只要小心,就能避免大的失误。
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概念
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。
场地设置
路宽:大于7米。
坡度:大于10%。
坡长:大于30米。
定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长
操作方法
1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;
2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);
3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;
5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。
注意事项
1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机
4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。
考试评定标准
1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;
5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;
6、坡道熄火,扣20分;
7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。
考试要点注意
考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握
注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
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