浙江长兴小风：前不久在4S店购了家用轿车一辆，说明书上说7500公里需要做首次保养，但4S店却说3000公里或3个月的时候，差不多我就可以来做第一次保养了。由于是新车首保，我比较谨慎，后来又问了一次，到底多少公里后做第一次保养比较妥当?4S店又回答说2000公里也行。

　　4S店的说法变来变去，周围的朋友说，他们肯定希望车主能早点去做首保，但他们建议的公里数跟说明书上厂家建议的7500公里相距甚远，搞得我们消费者一头雾水。想通过你们，了解一下到底是按4S店的说法进行首保，还是按照厂商提供的说明书来。

　　汽修达人忧伤的蛋蛋：汽车首保是所有保养中最重要的一次，在销售时，销售人员就有义务提醒车主首保的确切里程数，车辆使用说明书也有明确说明。对于一般的车子而言，在里程数达到5000公里左右就开始进入首保时间。首次保养时，4S店的售后服务会把保养的工序正常做一遍，如车主有特殊要求，再进行额外的检测。就新车而言，最需要注意的就是更换机油和机油滤清器这个环节。

　　如果你在3000公里以内就上了高速公路、跑了一趟很远的长途，那回来之后最好及时保养。因为新车各部件在磨合期的磨损比较严重，尤其是在发动机高速运转之后，及时更换机油有利于车子提高性能。此外，如果你购买新车后不太使用，即使未达到4S店或说明书上的建议公里数，建议最好也能在半年之后及时进行首保。

　　小编点评：对于车辆首保的时间和公里数，确实没有固定的标准，一般可视车辆行驶情况可定。有一个比较妥当的办法，是请洗车行的师傅在几个月后帮你测量一下机油的高度，如果明显低于正常标准，那就可以送店做首保啦。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。