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驾考越来越难,很多学员都在喊难,一起来看下苏州科目二智能考试。
“太难了,有过科目二的吗?”近日,在苏州车管所观山考验场,不少驾考学员们打招呼、聊天的话题聚焦在科目二考试,有学员还在网上发帖“求攻略”,诉苦科目二考试宛若“关公独自千里走单骑,一个人必须连过五关”。一时间被这么多人吐槽,苏州驾考科目二考试到底怎么了?昨天,记者来到观山考验场一探究竟。
人机对话 一个人考五项
上午九十点钟,在观山考验场科目二考区,门口停满送考车辆和教练车。电子屏上显示出名字,轮到考试的学员独自一人过门禁进考场。考场内,在考场安全员的引导下,学员一个人坐进装满电子设备的专用考试车,经过考场安全员确认学员身份信息后,将车辆缓缓驶向考试区域。
“倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步,一共五项。”刚刚考完试下车的学员李先生一脸笑容,说自己过了。他介绍,一个人坐上车,向空荡荡的考场开去,刚开始有点紧张,但是后来就好了。开始考试之后,车行驶至相应区域时,车内电脑会提醒该考什么了,考完之后,会立刻报出该项考试合格还是不合格,五项考试都通过,科目二才算过。
现场,有人欢喜有人忧。一名学员向记者摆了摆手,说今天发挥失常,没通过。十多名进出的学员中,就有两三名学员没过。
全程自动化智能考试
苏州车管所副所长顾柏明向记者介绍,根据公安部123号令,今年4月26日,苏州驾考科目二取消安全引导员,全程自动化智能考试,学员单人、单车自助独自完成考试。
顾柏明介绍,2011年4月设置安全引导员,初衷是保障学员安全。但考试过程中老师傅坐在副驾上,偶有嘀咕、打手势等小动作,这在一定程度上协助学员作弊。4月26日,苏州车管所取消了安全员,让学员一个人独自完成考试。
车管所考试科科长廉建忠说,在4月26日施行学员自助独立完成考试当天,通过率50%左右,这让一些、教练、学员担心。廉建忠介绍,学员想通过考试,必须认真按照考试大纲训练,而考验场起到源头管理作用,学员越是学到真本事,上车越有信心,也可以减少马路杀手。他告诉记者,取消安全引导员后,越来越多的驾校、教练、学员认真起来,通过率不断提高,目前达百分之八十左右。
学员上车时间主动增加
昨天,在科目二考场,刚通过考试的陈小姐说,她5月30日上车,几乎每天都在练习,能自己单独考过,她对开车上路多了信心。
学园驾校教练施先生说,考试对教练要求高了,劳动强度起码比之前增百分之三四十。现在考出来的学员开车上路底气更足了,信心增强了。
长风智慧驾校的赵师傅说,这种考试更公正,都是电子桩、电脑现场评判,学员考出来驾照,基础更扎实,道路适应性更强。对于外界吐槽,他认为,开始通过率低很正常。
采访中几位不愿透露姓名的驾校人员说,取消安全引导员后,学员为通过考试,上车时间多了,甚至超考试大纲一两倍时间,车辆耗油成本跟着增一两倍。教练也认真了,操心更多了。
文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
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新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。
直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
曲线行驶
新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。
侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
倒车入库
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步
新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。
支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
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