2014最新驾照证换证流程

　　现在很多人考驾照拿到本后却没有开车，因为很多原因可能还没有买车，所以本本一直放着，而忘记了自己的驾照是否过期了，是否要换证了，一本驾照下来不容易呀，经过大家艰辛驾考才得来的，所以一定不要错过了换证哦，一起来看下2014最新驾照证换证流程。

　　【新版驾驶证换证流程须知】

　　1.驾驶证有效期满前九十日内，到辖区车管部门领取或下载并填写《机动车驾驶证申请表》

　　2.驾驶证有效期满和达到规定年龄换证的，还需填写《机动车驾驶人身体条件证明》

　　3.到各换证点或县级以上医疗机构体检。

　　各换证点审核机动车驾驶人需要提交下列资料：

　　1.审核该机动车驾驶人的驾驶证。

　　2.机动车驾驶人的身份证明及复印件;

　　3.《机动车驾驶证申请表》;

　　4.《身体条件证明》(驾驶证有效期满和达到规定年龄换证的)。

　　对符合规定条件，且一个记分周期内记分未满12分的机动车驾驶人，各换证点受理岗开具《交费通知单》，通知其照相。

　　对一个记分周期内累积记分达12分的机动车驾驶人，应扣留其驾驶证，通知其参加学习、考试。学习、考试合格后，机动车驾驶人到原扣留驾驶证的窗口办理换证手续。记满12分驾驶人的学习，由其辖区交通大队负责。交费后，机动车驾驶人到换证窗口领取新证。

　　【驾驶证有效期满换证程序】

　　1.时间要求

　　机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。

　　2.办理时限

　　对符合规定的，车辆管理所应当在三日内换发机动车驾驶证。

　　驾驶证有效期满如何换证?机动车驾驶人住所迁移如何换证?达到规定年龄如何换证?驾驶证遗失、损毁如何补办?小编将为您详细解答驾驶证换证流程，赶快来看看吧!

　　【机动车驾驶人住所迁移换证程序】

　　1.申请地

　　机动车驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区的，应当向迁入地车辆管理所申请换证;

　　机动车驾驶人在核发地车辆管理所管辖区以外居住的，可以向居住地车辆管理所申请换证。

　　2.办理时限

　　对符合规定的，车辆管理所应当在三日内换发机动车驾驶证。

　　【达到规定年龄换证程序】

　　1.年龄条件：

　　年龄达到60周岁，持有准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的机动车驾驶人，应当到机动车驾证的核发地车辆管理所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证;

　　年龄达到70周岁，持有准驾车型为普通三轮摩托车、普通二轮摩托车的机动车驾驶人，应当到机动车驾驶证核发地车辆管理换领准驾车型为轻便摩托车的机动车驾驶证。

　　2.办理时限

　　对符合规定的，车辆管理所应当在三日内换发机动车驾驶证。

　　【自愿降低准驾车型、驾驶人信息发生变化、驾驶证损毁无法辨认的换证程序】

　　1.时间要求

　　除自愿降低准驾车型外，其他两种情形换证应于三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换发。

　　2.办理时限

　　对符合规定的，车辆管理所应当在三日内换发机动车驾驶证。

　　【机动车驾驶证遗失申请补证的程序】

　　1、提交的证明、凭证

　　机动车驾驶人的身份证明;

　　机动车驾驶证遗失的书面声明。

　　2、办理时限

　　对符合规定的，车辆管理所应当在三日内补发机动车驾驶证。

　　温馨提示：现在许多有车一族因为工作繁忙，大多在换驾驶证的时候采用某些程序上的代办，比如：体检等。据了解，在东莞体检代办的价格在200-300元之间，而自己去医院体检才25元，这样的巨大价格落差，真是让那些代办员赚翻了!所以，车主们如果能自己去医院的话，还是牺牲点时间，自行前往吧!

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随机阅读

中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)