长沙驾考现状最新消息

　　暑假是大家火热报考的时期，但是却面临着很多的问题，报考人数多，迟迟未能参加考试，近日，长沙市交警部门公布了2014年1至5月份全市驾校综合排名，网友在选择驾校报名前可通过交警部门官方网站查看各驾校培训质量情况和综合排名、待考人数等作为参考。在长沙考驾照有多难?根据交警部门发布的数据，我们大概可以一窥究竟。而哪些比较容易上车?哪些驾校过考率高···我们也能从中了解到一些信息。

　　首先让我们大概的整理一下长沙地区驾校以及报考学员等信息：

　　驾校方面：根据长沙交警公布的信息，目前长沙一共有108家驾校具有驾培资格。5月共有6354名教练在驾校进行驾培工作;5月核准培训的教练车数量为6168台。

　　学员方面：而截止到5月底，长沙一共有314197名待考学员，其中科目一积压85883人，科目二学员积压情况最为严重，达到156030人，而到了科目三场外也有85622人还在等待能考到驾照(还好小编当年考的早啊)。超30万人学车，6000台教练车，平均超过50人一台车(不忍直视)，这就是长沙现在驾考现状况。

　　学员、驾校、驾考中心三者之间严重不平衡：绝大部分驾校报考学员数超出了驾校实际培训能力，而有的驾校积压学员人数甚至已超过万人。下面我们列出待考人数最多和最少的驾校供网友们参考：

　　驾校简称总待考人数(最多)驾校简称总待考人数(最少)

　　湘麓驾校16806(48人/车)车友驾校146(7人/车)

　　国安驾校13371(83人/车)湖南长城289(14人/车)

　　猎鹰驾校12068(42人/车)中安长城335(22人/车)

　　浏工驾校11685(64人/车)湘威驾校427(14人/车)

　　湘安驾校11289(141人/车)腾达驾校442(15人/车)

　　长城驾校9743(56人/车)万通驾校452(65人/车)

　　公专驾校9565(51人/车)红星驾校540(32人/车)

　　机电驾校9558(59人/车)鑫湘驾校573(32人/车)

　　民和驾校9320(44人/车)天宇驾校585(73人/车)

　　远征驾校8954(99人/车)顺成驾校610(153人/车)

　　制表：太平洋汽车网

　　从上面的数据我们不难看出，长沙比较出名的几所驾校在积压学员数上“名列前茅”，平均每车待训学员超过50人，部分新批驾校积压人数不多，但也几乎是在超负荷运转;而正是由于各个驾校的在长沙地区推广以及地理位置的关系，一些驾校的教练车与学员比更高。从长沙交警发布的5月驾校待训待考一表我们发现，部分驾校一台教练车要训练超过100名学员(想想都鸭梨山大)。下表我们列出驾校平均每车待训待考人数最高的10位以及最低的10位供各位准备报考的朋友参考。

　　驾校简称每车待训待考人数(最多)驾校简称每车待训待考人数(最少)

　　交院驾校157(总人数：5179)车友驾校7(总人数：146)

　　顺成驾校153(总人数：610)湘威驾校14(总人数：427)

　　湘安驾校141(总人数：11289)湖南长城14(总人数：289)

　　远征驾校99(总人数：8954)腾达驾校15(总人数：442)

　　铁马驾校84(总人数：4373)众通驾校22(总人数：735)

　　国安驾校83(总人数：13371)中安驾校22(总人数：335)

　　铭达驾校79(总人数：7830)盛源驾校31(总人数：1023)

　　吉安驾校78(总人数：8636)玉龙驾校31(总人数：1257)

　　东风驾校77(总人数：1839)红星驾校32(总人数：540)

　　天宇驾校73(总人数：585)鑫湘驾校32(总人数：573)

　　制表：太平洋汽车网

　　从两份这份榜单中来看，一些驾校积压的学员实在是太多了。150人一台车，这些驾校是如何给学员安排练车的?怎么处理那些被延误学车的学员?学车难练车难，的确是真的很难。而有些驾校积压人数虽然多，但由于驾校综合实力较强，教练车和教练员比较充足，平均下来积压人数相对来说反而更低。因此，除去培训水平的因素，我们还是建议想要学车的朋友尽量报考那些平均待考人数较少的驾校。

　　除去待考人数外，培训的质量也是考量的另一重要标准，根据长沙市交警部门公布的2014年1至5月份全市驾校综合排名来看;1至5月份全市驾校综合排名靠前的驾校有五一驾校(5个月排名前10)、兴旺驾校(4个月排名前10)、天一驾校、龙骧驾校、东方驾校(3个月排名前10)，且各科目考试合格率均高于平均合格率。培训质量排名靠后的驾校中，以湘达驾校(4个月排名后5)、鹏程驾校(3个月排名后5)较为突出。想要报考的网友也可自行到长沙交警官网中查询具体相关信息，看看自己想报的那所驾校还有多少人待考，培训质量是否优良。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　2013年驾考按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。

　　难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头

　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

　　[支招]后视镜和门把手做参照

　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

　　难点2：半离合控制车辆，中途禁停车

　　之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　[支招]把握弯直道的离合轻重

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

　　秘籍

　　对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。

　　(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。)

　　侧方停车示意图

　　侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。

　　其他方法

　　另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。

　　倒车入库示意图

　　专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。

　　其他方法

　　对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套方法，步骤更为简单。

　　第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。