大家都知道湿滑路面上车子很容易失控,一遇到障碍,稍微一慌神,就会出事故, 其实在这种路面上, 只要掌握些小技巧, 还是可以避免的, 首先湿滑路面的操控一定要很细腻, 不要慌, 因为路面和轮胎的摩擦力小, 车子不会很快速的跟随你的方向盘走, 遇到障碍的时候, 打方向盘一定不能一下子打死, 要打一点稍等一下再打一点再等一下, 这个等是指要打完方向盘过后, 车子会继续惯性行驶, 而1或2秒(因车速和车而异) 过后车才会有变方向的反应, 等车有了反应再迅速继续打方向盘。其次耐心很重要, 不要急躁, 只有在有耐心的情况下, 才能细腻的处理驾驶细节, 最后还补充点, 如果在湿滑路面上来不及躲避障碍物, 踩刹车的技巧很重要, 要从我们反应出要采用紧急刹车的那一刻起，迅猛的全力去跺踹刹车踏板，踩到死, 再通过前面说的细腻的方向盘操控避免车体失控。

　　2. 高速行驶中遇到障碍的处理

　　在高速公路上，如果前方车辆发生追尾，驾驶员要马上反应过来, 避免发生连环追尾事故, 并且有时候难免会遇到路面碎片, 在这样的情况下, 也需要一些技巧 : 在这里我先分享给大家在刹车距离不够，需要“曲线”行驶以绕过危险地带的情况下怎样操作, 当然这点需要勇气和专业训练, 但是掌握了一些技巧也是可以避免事故的: 首先反应一定要迅猛，在反应的同时立刻打方向盘，这个时候踩刹车不要踩到底，甚至可以不刹车, 现在好的汽车在遇到紧急情况会自动帮你控制刹车（这次比赛用的车, 它的ABS,ESP在这时候很管用）, 其次躲避完障碍, 要马上回到原车道, 这点很重要, 因为在这种情况下你完全无法预料其他车道会不会有其他危险, 而回到原车道是最好的选择。

　　3. 绕桩的技巧

　　这个是纯技术活儿了，简单的分享下，其实绕桩的目的还是躲避障碍, 这里我印象很深的是, 以前绕桩的时候总盯着桩看, 但是教练告诉我们说，眼神看远点其实很重要, 还有就是身体的协调性，并且在绕桩的时候要匀速前进，不加速。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。