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汽车发动机长期不清洁 汽车易犯心脏病
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发动机之于汽车,如同人的心脏。如果发动机出问题,就如同人的心脏有病后果严重,汽车发动机也像人的心脏一样容易出现有害物质清理不畅引发急症的问题。特别是城市里开车,通常会遇到三类问题:第一类频繁起停造成发动机快速磨损;第二类是烧机油缩短发动机寿命;第三类是自驾游高负荷运转降低发动机性能。

问题一:频繁起停,发动机磨损  城市中开车,难免遭遇堵车,走走停停是常事,忽快忽慢、并线抢行在所难免。一般来讲,新车在城市中行驶2-3年左右就会逐渐出现动力不足、操控灵敏度降低、噪音变大等现象。这些现象跟汽车行驶起停频繁而造成发动机磨损有关,因此时常进行小修小补,钱和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽车频繁起停的情况下,汽油燃烧不充分,容易产生大量的积碳,加速润滑油的氧化,造成润滑油失效,失去应有的润滑保护性能。  解决办法:专家的形象比喻是,积碳不亚于人体心脏内的小血栓,积少成多、聚集附着在内壁上。积碳的存在久而久之将加大发动机内部构件的磨损,直接威胁着发动机的寿命。因此,车主应该选用清洁能力强的高端全合成润滑油,能够有效分散引擎内部的有害油泥和积碳,使之变成微小无害颗粒并被牢牢锁住,均匀地悬浮在机油中,直至下次换油被带走。同时,动力清洁分散因子能够有效阻止新的油泥、沉积物的再次黏结堆积,始终保持引擎清洁,带来全面超强保护。  外界温度高但行车速度不高时,发动机得不到良好的散热与冷却,润滑油更易出现氧化现象。后果是润滑油产生胶漆和润滑油黏度增加。胶漆会造成引擎活动零部件的磨损,黏度的增大则会造成润滑油流动性变差,导致润滑不足、机械阻力增大,油耗将上升。而清洁能力强的高端全合成润滑油黏度随温度变化极小,完全不惧夏日高温的严峻考验,为爱车带来持续清洁保护。

问题二:烧机油缩短发动机寿命  城市车主经常遇到的另一状况是“烧机油”。突遇“烧机油”,车主的反应往往是“完了,该进修理厂了!”其实引发烧机油的原因很多,通过合理的日常养护能在很大程度上避免“烧机油”现象。城市座驾更容易遭遇这种状况。因为车辆在城市中往往会遭受更多的 “粗鲁”待遇,如长期怠速、紧急刹车、冬夏空调常开等,这些都会加速发动机零部件的老化和磨损,同时产生大量的油泥和积碳,这些正是爱车“烧机油”的罪魁祸首。  解决办法:烧机油对于爱车而言,就像是“肺结核”,对于爱车的心肺功能影响非常大。机油作为发动机内部环境的重要构成因素,其自身的品质至关重要,往往是机油的不过关才造成了配件因磨损造成快速老化和失效,导致“烧机油”的现象发生。针对以上这些情况,建议车主选用清洁性能好和挥发性低的机油产品,最大程度减少由于油泥、积碳的长期存在造成的部件磨损,从而减少“烧机油”的情况发生。同时,车主应该养成良好的检查和保养习惯,根据不同的使用状况做一些日常维护,使用年限和里程较长,或经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加。通常情况下,保养周期为5000公里,每次保养需要同时更换机油和机油滤清器。

问题三:高负荷降低发动机性能  自驾游,或是驾车去风光绝美的川藏线,或是一头扎进茫茫山林的大兴安岭。但是,不可忽视的是,长途驾驶,对爱车也是一种挑战。我们的爱车也需要特别的照顾,否则不是中途抛锚,就是自驾游后的车况下降。  自驾归来,很多车主会有同感,爱车启动变迟缓了,发动机怠速不稳,后来就感到发动机抖动变大,动力也不如以往了。怎么给油,速度也提不起来。这种情况是因为长途驾驶过程中,高温高负荷下产生的油泥积碳影响了发动机性能,如果不及时解决,情况会愈演愈烈,油耗也会随之增加,甚至出现发动机突然熄火的严重状况。  解决办法:长途自驾游,更需关爱发动机,尤其要注意预防长途驾驶的油泥激增现象。长途自驾游发动机始终处于高温高转速的状态,极易产生油泥,附着在发动机各部件上,甚至阻塞喷油嘴,导致输油管堵塞,润滑油流动不畅等诸多问题。油路不通畅,发动机抖动自然会加大,这与人体心脏供血不足非常相似。清洁力好的润滑油能够及时、有效清除发动机运转过程中产生的油泥积碳,时刻保持爱车引擎清爽,安静顺畅,动力强劲。  解决了油泥困扰,并时刻保持发动机清爽,才能令自驾游玩得开心、玩得放心。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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伤不起! 标致撞了劳斯莱斯法院判赔159万

去年4月5日,金丽温高速金华段发生一起事故,一辆307与一辆温州牌照的相撞,两车均损失惨重。交警调查认定:双方负同等责任。

没多久,劳斯莱斯车主金先生到上海定损,4S店给出的折后维修价是240多万元。

天价维修费不但吓坏了标致车主,也吓坏了两车的保险公司,它们都给出理由拒赔。无奈之下,去年7月,金先生将自家保险公司告上法庭,要求先行赔付(本报曾进行连续报道)。

日前,鹿城区人民法院作出一审判决:劳斯莱斯投保公司,需赔付159万元。

双方的维修费估价差100万

标致车主拒绝认帐

这起事故发生后,两车的保险公司都傻眼了。

金先生的劳斯莱斯价值490万元,事故前一个月,他刚刚在太平洋保险公司投保一年,包括车辆损失险、不计免赔险等12个险种。

虽然总保费达到了十多万元,但相对于240万的维修费,仍是天壤之别。

太平洋保险公司的业务员告诉金先生,由于事故是同等责任,它们只能承担一半的维修费,标致307的车主方先生必须赔偿一半损失。

另一方面,标致307的投保公司根据保单,即便足额赔付,也只有50.2万元,剩下的70万元需要车主方先生自掏腰包。

方先生说,自己和妻子每月工资加起来只有8000元,这笔巨款赔不出来,同时,他也自己找了一家维修点询价,结果比金先生的报价少了100万。因此,他拒绝在自家标致307的事故定损单上签字。

互赔行不通,太平洋保险公司也以方先生不肯签字为由,拒绝向金先生的劳斯莱斯出具定损单。

车主状告自家保险公司

要求先行赔付

谁都不愿出钱的僵局,转眼就持续了几个月。期间,金先生自掏腰包,将受损的劳斯莱斯修好,并于转卖给了他人。

不过,自己的钱还是要拿回来的。去年7月,金先生将之前投保的太平洋保险公司告上法庭,要求保险公司赔付240万余元维修费和利息。

温州鹿城法院认为,虽然劳斯莱斯已经卖掉了,但事故发生时,这辆车还在金先生名下,也在保单的合约期内,因此受理了此案。

由于金先生不肯透露具体的维修金额,法院依照太平洋保险公司的申请,委托温州市涉案物品价格认证中心对劳斯莱斯的损失进行了评估,评估出来的维修费为180多万元。

法庭判赔159万,两车各半

这个让标致车主省了50万

近日,法院作出一审判决:太平洋保险公司赔偿金先生159万余元。

这笔钱是怎么算出来的呢?为什么和评估出来的费用有20万的差距?

原来,虽然金先生的车购买价是490万,但投保时他只保了398万,在计算了车辆折旧后,法院认定金先生属于不足额投保。

根据保险限额与事故发生时车辆的实际价值的计算公示,法院得出了159万余元的结论。

法院认为,虽然这起事故是同等责任,但根据法律,太平洋保险公司不应当以此为由,拒绝向投保人金先生赔偿。不过,金先生提出的利息要求,法院没有支持。

这个判决下来后,按照保险法规定,太平洋保险公司在全额赔付159万元维修费后,可以取得“代为求偿权”,向标致307车主方先生及其保险公司,追偿一半的费用。

看来,这起“豪车撞不起”的官司,还要继续打,不过,让标致车主稍感安慰的是,现在,他自己只要掏20多万了。

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