华普飚风早期的车,装的是1.342L小排量8A发动机,而且是十六气门的发动机,现在改为吉利自产了。XL2000、威姿也是这款8A发动机。 这种发动机的主要特点是一千五转以下扭矩掉得特别快,二千到四千转运转最合适。 错误之一:二千转左右换档。 这样换档,换档后的转速正好落在一千五百转以下,既费油提速还慢,而且会导致发动机积炭。 更正:改为三千转换档。 有许多人会说三千转换档噪音太大,或者说对发动机不好。而俺要指出的是三千转正好是十六气门开始起作用的地方,你要是不用三千转行车,就不要买十六气门的发动机了,买八气门的车吧。 而且,五档在三千转时对应的时速就是一百多一点点,应该说这个速度正是华普车最合适的行车速度之一,乍可能会对发动机不好 呢? 三千转换档,能有效避免发动机积炭,避免发动机变得无力。 错误之二:夏天空调开后车没劲,空调不足,猛踩油门。 小排量车的特点就是低速时扭矩功率跌落太快。在夏天,主要矛盾是车内太热,油耗是不需要考虑的因素了。 而空调是靠发动机带动的,发动机转速低,空调压缩机转得就少,制冷自然就差。 更正: 用低一档行驶。平常你用五档行驶的速度,改用四档吧。 这样做,保证你的车有劲、空调效果好。 错误之三:踩刹车和缓。 飚风及M203的刹车减速度不大,一般只相当于零点七个G(重力加速度值),不能听网上传的那样,缓踩刹车,结果会因刹车力不足,导致刹车距离过长。 所以,踩刹车的第一脚要重一点。然而,飚风及M203是没有ABS的,采用急刹车的办法就易失控,你必须及时松开刹车踏板并立刻重新踩下。一般来说,刹车拖印在十四米之内不会失控,这时你必须松一下踏板再踩下。 平时经常练习,紧急情况时就不会出问题。 错误之四:变道、拐弯前不回头。 中国的,一般不教人这一招。可是,华普车的后视镜死角比较大(FK也一样),对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道,除了先看后视镜,在做动作之前别忘了回头看一眼。当然,采用换装大视野后视镜也可解决此一问题。 小排量车是市场上的新宠 错误之五:着车即走。 华普车是电喷车,在欧洲来说,人们为了保证三元催化能极早达到工作温度,提倡着车即走。这在换车周期短到三五年的欧洲是可行的。而在中国,车主用车长达十余年的不计其数,华普车主尤其是如此。因此,保护发动机是重要的。一般来说,发动机磨损量的70%发生于刚启动时的几分钟内,着车后暖几分钟再开车是有益的。 着车后,你可以做以下事情:一、下车绕车转一圈,检查轮胎;二、把后车窗擦一下;三、在雨天呢,在倒车镜和车窗上用干净抹布抹极薄的一层防雾剂。 错误之六:在双向两车道中间无隔离带的道路上超车用五档。 由于本车装备的发动机的扭矩比较小,用五档,有时用四档的提速性能都相当差,这样就导致两个问题:一是超车所需路程长;二是超车所需时间过长。这显然对安全不利。 其实对于大排量车“降档超车”也是常识,建议在超时速60km/h左右的车时,用三档超。这时虽说发动机转速高了一点,噪音大了一点,可超车的距离短了、超车所需的时间短了、不就更安全了吗? 责任编辑:中国驾校网 042
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湖南14.5亿买千辆国产公务车 均价84万/辆_汽车_腾
在省经信委等部门今天组织的省产乘用车产需对接会上,省安监局、长沙市公安局等10多家单位,分别与吉利汽车、广汽等省内汽车生产企业,签署1725辆采购合同,金额14.5亿元。(注:平均每辆84万)省委常委、常务副省长陈肇雄,省人大常委会党组成员陈叔红出席。
据省经信委调度,目前省产乘用车省内销售率最高的只有8%,最低的才占到3.9%,省内消费市场空间广、发展潜力大。
为提高省产乘用车本地采购率和市场占有率,推动我省汽车产业后发赶超,省经信委、省财政厅等部门联合组织了此次产需对接推介展示会,为省产乘用车提供宣传推介平台,也为省内需求方、采购方,特别是公务用车采购大户提供直接、便捷采购渠道。
陈肇雄强调,开展省产乘用车产需对接,有利于湖南汽车产业深化产需合作,实现资源共享、互补发展。省委、省政府将继续大力支持汽车产业发展,进一步完善相关鼓励政策,支持省产乘用车扩大本省市场占有率。
据了解,我省汽车产业近年迅速崛起,已成长为全省工业支柱产业、千亿产业。今年1至5月,全省汽车制造业增加值同比增长23.3%,高出全国11.4个百分点。
“菲翔”成为省政府公务用车 首批60辆警用车亮相
在今天举行的湖南省产乘用车产需对接推介展示会上,广汽菲亚特的Viaggio菲翔正式签约成为湖南省政府公务用车。广汽菲亚特汽车有限公司执行副总经理王秋景告诉记者,政府采购方涵盖公安、司法、交通等多个政府部门,首批成交的60辆菲翔主要用于警用车。
广汽菲亚特是首个落户我省的合资汽车企业,其首款国产车型Viaggio菲翔于2012年在长沙投产,成为第一辆拥有世界级品质的“湖南制造”汽车。
政府采购用车肩负公务重任,同时代表政府形象。王秋景介绍,菲翔能成为省政府公务用车,除了本地车的优势,更是依靠自身过硬的品质,如该车搭载的“黄金动力”组合,符合政府对于公务用车低排高效的要求;安全可靠,是国内首款荣获C-NCAP五星安全殊荣的合资中级车。
此外,菲翔定价为10.88至15.88万元,正好符合去年国家出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理规则》——政府公务用车发动机排量不超过1.8升,价格不超过18万元的要求,为政府用车树立了务实高效的新形象。
菲翔的品质正在得到广泛认可。就在不久前,作为唯一一个为神舟十号载人飞行任务提供支持的汽车品牌,菲翔成为神舟十号发射任务发射场地唯一指定用车。
(红网)